ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
VlaLiv
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент VlaLiv
-
Вижу не эффективным впихивать "все" программы в один архив, зачем заниматься мозахизмом?
-
Оптимизацию УОЗ под ГБО эффективнее делать путем правки мозгов (чип-тюнинг), внешние приблуды могут выйти боком на современном двигателе
-
Не понимаю как додумались понятие "скорость взрыва" привязать к ДВС. В двигателях работа основана на воспламенении а не на подрыве. По опыту знаю что настроенный двигатель оптимизированный под пропан работает не хуже чем на бензине. Легенды про сгоревшие клапана имеют корни в некомпетентности "шпециалистов"
-
Двойные прошивки возможны лишь на ограниченном количестве машин. На остальных же, как правило, чип-тюнинг делается для режима на котором преимущественно эксплуатируется авто.
-
Сталкивался на практике : вакуумирование проходило успешно, вакуум держался. Когда дал азот под 20 бар конденсор потек
-
Диод на ток не менее 10А