VitoHolland

За помощь спасибо, плюсанул. В эльзе не могу посмотреть, жёсткий сдох, но ради интереса завтра словлю кого-нибудь из местных и посмотрю , что у них.

Поигрался с адаптацией в 01 канале , снизил обороты.

Без дмрв обороы не меняются , только колыхнулись чутка 20группа 1- 960/ мин 2- вкл передачу 3- a/c Low 4- компрессор выкл.

Дроссель 5.6' 10pin-0v 8pin-0v

3.98g/s на холостом ходу

Да, раз 5 .

Прошу сразу не пинать, мотор adr , a4 на ручке, обороты на холостом ходу 960 и ни оборотом ниже))) подсосы устранены, заслонка адаптирована и вычищена , расходомер поменян , клима отключена, в движении всё хорошо , плаванья оборотов нет. Ощущение как-будто включен компрессор кондея или подогрев стекла и на эбу приходит сигнал о повышении оборотов. Что означают цифры в третьем окне 19 группы. Мозги мои в дебри лезут уже, а причина скорее всего простая, пока совсем не запарился, дайте затрещину).

Было что-то похожее , но давно очень, косяк - износ щёток на моторе запирания.

3-й пост -решение вашей проблемы. Всё , что Вам надо, это найти человека , который реально может это сделать.

Попробовал на своём,)))) не заводится. Не вводите человека в заблуждение

При любой отключеной фишке от форсунки - не заведёшь.

Други, может богат кто на даташит микрухи 16212886 ? Стоит в блоках delco на дэу и опелях старых .

Нашел, может кому пригодится 4B0920937B KOMBI VDO D12 pin 01480 93c86 immo3.BIN

Ищу дамп 4b0 920 937 b приборка VDO D-12 Eeprom 93c86 audi rs6 4.2 2001

А ещё пока я платы не разъединил , проц не определялся

Rx и Tx местами попробуй поменяй

Подключал так де , резет на моём ftdi адаптере назывался DTR . Вот таким

У меня тоже самое было , шился через усб-фтди, подключал по схеме орандж5 и проворонил , массы не все подключил и проц не определялся.

Странно очень), если втыкаешь донорский блок и он не подвязан то блок кажет ошибку по иммо , как минимум о том , что он блокирован. Открой автодату и сравни распиновку обоих блоков.

Дружище , давай по порядку)) 1.Какая конкретно твоя задача? (Клиент хочет чтоб ты на донорском блоке завёл авто?) 2. После манипуляций с eeprom машина перестала заводиться? ( выходит блок на связь? Что конкретно кажет диагностика? На старом блоке машина заводится? Пропаял микру нормально? Флюс отмыл? У тебя carprog есть перепроверь что записалось .)

+1 выше я скинул сток для родного блока , для atd , залей его и смотри что показывает ВАСЯ , а если так всё замудрено и нечем даже компрессию померять, то сними клапанку и посмотри на распредвал и компенсаторы( извечная проблема износа до дыр) за одно и посадочные места проверишь под форсунками( может набило канавы и сливают ) уровень масла проверь, коррекция одинаковая на всех форсах наталкивает на размышления Только я уже честно запутался , по первому посту родной блок от ATD , а теперь ты пишешь , что стоял роднойAXR???

Посмотри здесь http://s.aliexpress.com/mmUVRBNf

Дык мне не схема нужна была, а как они работают на старте, на холостом ходу и при нагрузке, когда вместе , а когда один.)

Здравствуйте, есть ли у кого ssp по работе топливных насосов на каен 4.5т 2005г. Ну или , может кто знает принцип их работы.

Ну не надо к словам придираться))) суть понятна. С помощью программы дизассемблераможно понять алгоритмы работы исследуемой программы при отсутствии листинга на высокоуровневом языке.