lightlord

Нужны более подробные данные, Reno Megan какого года выпуска, какой объем двигателя и т.п.

Это внутри на плате модуля написано BOSCH ME7.8.8 a на самом лейбле написано ME7. Аппаратно он BOSCH ME7.8.8 а вот программно - это BOSCH ME7 для Morris Garages. Он читается в BSL режиме прекрасно, только считывает циклическую последовательность байт. В нем проц ST10F275 с защитой от чтения в BSL режиме. Что бы, снять эту защиту нужно модулем от чплоадыря вызвать на чтение этот ECU в режиме OBD. Тогда он отключает защиту и отдает данные в режиме BSL. Но т.к. автомобиль Morris Garages не заявлен в модуле чиплоадера, он не снимает с него защиты. А что записать комбиком по OBD, a?

R2k, хороший хелп, но без перевода проца в BSL модуль ECU даже не соединяется с флешером и не отвечает на попытки снять защиту

Я сколько ни пробовал - ничего не вышло. Может, конечно, у меня руки кривые, но что-то мне подсказывает что нужен отдельный прибор специально для этого из поднебесной.

По любому - пропаивать, НО... 1 Сначала сфотографируй несколько раз в очень высоком разрешении плату, т.к. если слетит при пропайке какой нибудь элемент, ты без фотки не узнаешь, был он там изначально, или нет. 2 Поток воздуха на паяльной станции поставь очень щадящий. 3 С помощью BODY предварительно сними лак. 4 Тонким слоем хорошего флюса (желательно безсмывочного) смажь все предполагаемые точки пропайки. Ну и ровные руки тебе в помощь

А лучше в облако, а сюда ссылку на файлы.

Попалась китайская MG (Morris Garages) на которой установлен ECU BOSCH ME7.8.8. Внутри установлен ST10F275. Вроде всё просто, перевожу в BSL, читаю и получаю циклическую последовательность байт (проц закрыт). Кто знает, как и чем снять защиту, а?

Не прочтешь ты её ничем, можешь не парится. Выпаивай флешку и Mini-Pro TL866A тебе в помощь.

Распиновка CONTINENTAL EMS 6401 для китайских MG После несложных доработок модуль можно читать и записывать в BSL режиме как С167 проц. За доработками ко мне в личку. Распин CONTINENTAL EMS 6401.zip

Это на основе того, что Вы указали но с некоторыми доработками. Из улучшений: 1 Правильно замороженная дата 2 Устранены систематические вылеты программы IDS из виртуальной Windows XP 3 Устранен безсистемный слет пробной лицензии

У меня есть VCI2 китайская. Скажите, нужен ли мне этот чип OKI для своего старого CDP ?

Вот - образ диска VMware Player готовый к использованию. Внутри оригинальный пустой Windows XP, IE8, Ford IDS v92.05 + C81 + дрова, лицензия 5 дней, время заморожено, больше ничего не установлено! Хелп по установке внутри архива. За паролем к архиву ко мне в личку, после того, как скажите спасибо, нажав на зеленую стрелочку.

Складываем сюда софт для китайских IDS VCM II

Да. Только что-бы пользоваться мануалами из wiki.obdtuning.com нужно выбрать на сайте язык - немецкий, иначе ни одна картинка с распиновкой ЭБУ не откроется.

Беда!!! Ссылка не рабочая . Перезалейте, плс.

У меня всё работает.

А как вообще войти в это инженерное меню?

А разве VCM не прописывает в себя данные при соединении с IDS. Я всегда думал, что одну VCMку невозможно подключать по очереди то к IDS FORD, то к IDS MAZDA

Таких программ много, например Restorator или Ресурс Скрутатор и т.п. Гугл Вам в помощь по запросу "Редактор ресурсов для WINDOWS"

А чем отличаются Титан v1.61 от Титан v1.71, а?

Я начинал учится редактировать прошивки на Chip Tuning Pro

Спасибо, всё понял. Как только я стану сказочно богат и знаменит, я засыплю этот чудесный форум мануалами, прогами по чип-тюнингу и кальками. Репутация моя взлетит тогда до небес. А сейчас я беден как церковная крыса и времени у меня ровно столько, чтобы поцеловать жену и перечиповать ФФ2. До свидания. (не баньте меня, пожалуйста. Всё, что я сказал - это не со зла. Придет время и я вернусь на этот форум завсегдатаем. А сейчас сори, времени нету)