lightlord
-
Постов
79 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент lightlord
-
Подскажите, есть ли аппаратная разница в мозгах SF69Y0-3763000 и TF69Y0-3763000. Можно ли ставить один вместо другого? Это Микас 10.3 (114)
-
Нашел. Давление должно быть в пределах от 1 до 5 киллограм Всем спасибо, тему можно закрывать -
Этот код не подходит ((( Эту тему можно закрывать - клиент купил себе автомагнитолу на андроиде, а эту продал через интернет в закодированном состоянии
-
Спасибо.
-
Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Мой хлеб - чип-тюнинг и заправка кондиционеров. Никогда в жизни не занимался раскодировкой магнитол, и заниматься не собираюсь, а вот жизнь заставила. Помогаю товарищу, однокласнику своему. Нужно по дампу сосчитать код магнитолы Nissan Connect LCN EU. Дамп вычитал своим старым J-Linkом, который иногда использовал для восстановления токенов car-proga. Вот 507 сектор флешки. Помогите, пожалуйста, у кого есть калькулятор. С меня зелёная стрелочка вверх. Если ещё что-то нужно для раскодировки - скажите, я предоставлю. Надеюсь все 64 мегабайта для этого не нужны? Хотя если нужно, я могу и их предоставить. 507.bin
-
Лучше поищите чем вычитать дамп памяти с этого модуля SRS. И калькулятор, способный справиться с очисткой вычитанного дампа от крешдаты
-
По законам евросоюза возможность удаления факта срабатывания подушек безопасности со сканера, без физического вмешательства - запрещена на законодательном уровне. По этой причине ни один сканер, который не хочет попасть под запрет распространения не имеет в своём арсенале функции сброса крешдаты. Сканером Вы этого не сделаете, можете не обольщаться. Путей решения этой проблемы всего два. Первый - замена с последующей адаптацией к даному автомобилю модуля SRS AirBag на такой-же новый или не новый, но не стрелявший. Второй путь решения этой проблемы - вскрытие модуля SRS. Вычитка дампа памяти этого модуля с выпайкой или без выпайки (зависит от модуля). Правка вручную или с помощью спец. калькулятора этого дампа памяти, что-бы убрать крешдату. Запись исправленного дампа назад в модуль SRS. Третьего пути, увы - НЕ СУЩЕСТВУЕТ
-
Доброго времени суток, друзья. Прошу помощи. У кого есть возможность предоставить документированные данные, какое давление должен создавать преднакачивающий насос (тот что установлен в баке) Форд Транзит 2013г. турбодизель. Сделайте, пожалуйста скриншот, с указанием первоисточника, откуда сделан скрин. Купил у одной конторы электронасос за 150$ фирмы VDO, замерил его манометром на столе, а он полтора кг. всего давит. Я им его назад, а они мне утверждают, что преднакачивающие насосы на турбодизелях должны создавать именно такое давление (всего 1,5кг.) Очень надеюсь на Вашу помощь.
-
Клиент очень спешил. Согласился на активацию ЭГУР от генератора. Был проброшен провод от генератора до реле управления ЭГУР. Всё заработало как часы. Хоть такой ремонт и не правильный, но клиент разницы не заметил - что от ЭБУ, Что от генератора ЭГУР включается одинаково. Конкретно этот случай - тема закрыта. А вообще как по правильному - интересно было бы добиться результата. Следующий раз при наличии такого авто и времени - обязательно добьюсь правды. Всем, кто не остался безучастным - огромное спасибо. Обязательно сейчас поставлю всем зелёную стрелочку.
-
Модуля идентичные. Комплектации тоже. Прошивки, всё одинаковое. При жизни это были две одинаковые машины одного хозяина. Проблем в принципе не должно было быть... И тут - не активен ЭГУР. Странно как-то.
-
Это самое первое, что пришло мне в голову, но про вариант - что-то брать с родного ЭБУ, к сожалению придётся забыть (жаль фотку не сделал, там нет ничего живого, ни проц ST10 ни EEPROMка не выжили) Неужели без оригинального ЭБУ ничего нельзя прописать и активировать програмно как-то? Там односторонняя связь ЭБУ-ЭГУР. Сам ЭГУР получает команду на включение от реле, которое после запуска двигателя кратковременно активируется и тут-же отпускается из ЭБУ. Как вариант - ДА. Но неужели нельзя как положено прописать этот ЭБУ. Если Клип не делает, сможет ли DDT2000 или DDT4all это сделать?
-
С этим проблема. Автомобиль, после ДТП. Родной ЭБУ разрушен физически (разорван на две части) А донор абсолютно идентичный, с таким же ЭГУР. Что делать в такой ситуации - ума не приложу. Не выкидывать же автомобиль то.
-
Прошу помощи Не могу понять в чём дело. Машина - Renault Kangoo 1,5dCI 2008г. - пришлось заменить ECU на аналогичный (DCM1.2) Сделал его виржин. После установки прописал клипом VIN, форсунки, иммо. Проблема в следующем - не могу активировать ЭГУР. Клип с этим авто работает старым интерфейсом. В настройках ECU неактивны кнопки конфигурации ЭБУ. Соответственно, не могу активировать ЭГУР. Сам ЭБУ я лично снимал с машины, в которой ЭГУР работал. В чём проблема - не пойму. Версия клиппа - 171. Пробовал делать то же самое клипом версии 145 - все то-же самое. Более поздней версией не пробовал. Может быть не в версии причина? Тогда в чём?
-
Спасибо тебе, добрый человек.
-
Нужна помощь знающих. После промывки ДМРВ бензиновый Hyundai Tucson 2.0L 2008г. стал жрать больше 20л. на 100км. Если бы ДМРВ был BOSCH я бы даже не заморачивался, заменил бы его и всё, но ДМРВ SIEMENS. Я еще не встречал сдохших ДМРВ SIEMENS. Снял с него осцилку мотортестером. Кто встречался с подобным подскажите, он живой или нет? MAF00.zip
-
-
Да, эти работают. Нужны на русском и FORD и MAZDA. Будь так добр, выложи на ЯД.
-
Всем спасибо. Клиента утянули к официалам на АИС. Он потом отзвонился и рассказал, что ЭБУ заменили и все заработало.
-
У меня антивирь обнаружил в этой проге троянца. Удаляю -
-
На WIN7 программа запускается и тут-же закрывается -
Версия 23.1
207 раз скачали
Мультимарочный калькулятор одометров с очень большим охватом марок машин. Староват, но иногда без него не обойтись никак. -
Уважаемый 4iptuner.spb подскажи как привязать китайский VCM2 к BMWшному Rheingold вместо IComa?
- Показать предыдущие комментарии Ещё #
-
-
-
менеджер в ней версии ....85.7?
вес 8 гбайт не осилю.
мне самому интересно догнать. хотя если так и не пойму, то поставлю гот решение.
ммне бы понять - надо ли патченую версию форда ставить, что бы от неё лицензия на мазду перешла? ПОТому что у меня прямая мазда в конце инсталяции выдала ошибку - ТАБМАН ругается на что-то там.
поставил на 86 форда версию мазды, но форд так и не стёрся из памяти, поэтому и вопрос - может так и должно быть?
а калибровки отдельно ты качал тоже с меги?
для мазды?
есть диск калибровок 81. он подходит?
вообще по твоим постам ты менял серийник, неужели так всё сложно?
почему ДЖжи эм не блокирует клоны мди бош?
хотя по серийнику - буду пробоавать так работать, если получится.
думаю дело не в серийнике, а в лицензии и ломаном софте.
