genazainck

купите опен бокс  и работайте. копите деньги и докупайте оборудование. с одним загрузчиком далеко не уедете. сканмастер-кан как граната 50 на 50. тем более производитель рекомендует для него комп. самый мощный. иначе увалов не избежать. закидаете тех.поддержку вопросами, на которые ответ будет всегда один-слабый комп. 

Привет, сам начинал с таких же вопросов.
Постараюсь не быть уж слишком занудным
Может ответы на большинство уже и известны автору темы, но... хорошо иногда и сводничек небольшой получить.
Совет 1:
Начни с покупки флэшера. Если нет понимания по марка авто на прошивки (а я не видел еще понимающих по объему марко-работ новичков) возьми китайчатинку KESS+KTAG сейчас стоит недорого, но делает около 80% авто, что очень не мало.  Посмотреть недельку другую поисковички и ютюб как работать с этими чудо девайсами.
Раздел Совет бесплатно:  Как работать с флешером  и заработать при этом не став шиночиповщиком - а) ВСЕГДА делай диагностику авто с сохранением логов по номеру авто и вин. б) всегда делай бэкап того, что есть на блоке - проц+eeprom+flash - смотря что за блок конечно же. в) заведи нормальную подзарядку для авто 12-24 вольта с выбором мощности по току и не храни ее, а используй при работе по OBD  чтении-записи-тесте ВСЕГДА (в идеале даже при диагностике).
Совет 2:
Скачай и научись пользоваться HEX  редактором. Без него лучше не лить прошивки даже от Лучшего+друга+сделавщего+100RR+Bentley+по дискам из инета... 8) Хотя если карма хорошая... то лучше изучи и пойми как смотреть в прошивках версии, VIN и.. откроешь для себя много нового и полезного. Возьми в привычку проверять что ты льешь. И чем калибровки отличаются от фулл и т.д.  Не уверен -  не лей. 
Совет 3: 
По каждому блоку (берем напрмиер моторник  EDC16XXX) в начале своего пути чиповщика проверь по яндексу+гуглу все что можешь по номеру блока и идентам на нем (номера) посмотри какие подводные камни могут быть при подключениии прошивке. Например, PSA, требует особой внимательности практически по всем работам с блоками (если не на столе делать, а на авто).
 VAG  группа (мне больше знакома) тоже требует нежного подхода. Отключай при работе на авто все ненужные потребители - многие про это забывают, и неожиданная тучка+датчик дождя+вера в АКБ делают свое черное дело ... хотя тем кто трупики  восстанваливает - дело нужное ;+)
 
Совет 4.
Делай фото по ходу работы или камера - редко, но выручает. Клиент разный бывает.  Особенно на первых блоках фотографируй и результаты и процесс. Не понадобится - хот материал для сайта или профиля будет. Обязательно убедись что ты делаешь именно то, что клиент просит. И внимательно читай описание к прошивкам из складок - как правило там есть полезная информация - например, где надо отрубать датчик, где не надо и т.п.  а то залешь флешку правильную а авто не заводится, или лампочки (они же MIL) не тухнут.
Не бери сразу много денег - бери 70-80% от рынка как начинающему  - не профи, но и не бабай с 50 евроЗа. Потом поймешь почему 8) 
Совет 5.
Прошивки лучше брать с проверенных источников и складок. Данный сайт пока не подводил.
 
Совет дня (как супчик):
Сделав штук 5 блоков не ори клиенту (Ща-будет-ништяк-удалить надо DPF и все пучком полетит)... думай, что делаешь. 
 
Сорри коль занудно...
 

покупаете дешевый загрузчик ,ноутбук и комплект прошивок . загрузчик в обд , прошивку в загрузчик и если ваш китайский загрузчик справится на отлично вы в шеколаде ! если нет тяните авто к спецу , платите деньги за востоновление авто и собираете деньги на норм загрузчик . деньги собрали купили норм загрузчик го бабки косить ! на втором авто попадается кривая прошивка авто труп опять ищем специалиста , авто востановили бабки кончились . идем по друзьям одалживаем бабки , ищем норм калибровщика , нашли на форуме самого дешового класс ! на третем клиенте авто труп и куда дальше ? калибровщик ок загрузчик ок , авто не ок ... ищем специалиста , платим бабки за востановленое авто , так проблема в чем была ? кривая прошивка ! калибровщик оказался ремувером ...
мораль басни : скупой платит дважды , дурак трижды , клиент постоянно .
достаточно подробно ?
 

По срс закончил. Нашёл в кальках нерабочие, в основном опеля и мазда по части пина не работали 90%, исправляю ещё. На днях 4 версию оставлю. 

Спасибо всем за помощь!Все сделано, тему можно закрывать...

от перемены мест в слогаемых сумма не меняется.
тема была про подключение через юсб. просили помочь разобраться с юсб а не переходить на другое подключение. com port  можно обсуждать и в отдельной теме.

в лс глянь
 

А в бан попадет один, заканчиваем треп!

Да я уже так же думаю, поэтому он уже в бане

рабочий 5.84 - как корабль назовёшь так он и пойдёт. пока самая стабильная версия 5.55

желательно да. хотя  у меня на одном шнуре так и остался 220 Ом но по мануалам 120 Ом