greencamp

Это для развития мелкой моторики?

Внутренняя из-за краш бывает на VAG только при перевороте. Других случаев не знаю, которые именно с ДТП связаны.

Не надо путать теплое с мягким.... Ни в одном блоке там краш не прописан. Внутренняя это внутренняя, а не краш.

Да, верняк при перевороте будет краш + B2000. Лог ошибок по всем блокам в студию

Не закрытый там проц, но это ничего не меняет. Согласен, что это не решит проблему. У кого там что висит? Лог ошибок в студию.

Як варіант їздити на заглушеному

Спорное утверждение

Да, я, наверное, все-таки отстал от новых технологий ремонта. Ваш подход очень впечатляет.

Даже не знаю, что ответить. Провод он есть проводник, независимо от цвета... Но логика железная, если красный, то 12В... Вы свою машину "чините" или клиентскую?

Я сделал не одню сотню именно этих блоков, это не связано с диагностикой на столе. Это либо перевернули блок запитанный, либо кривая чистка, либо беда по железу. Причем все 3 причины успешно лечатся. Как Вы себе представляете работу по CAN для чтения и записи на столе без обмена пакетов? Чем это отличается от по сути от диагностики?))) Это не более чем миф, хотя даже хорошие спецы иногда говорят что нельзя, а на самом деле никакой связи.

Все, вспомнил про эти датчики. Да муторные они, подкидкой рандомного врядли повезет. Там все, важно, и сторона, и комплектация и двери, чуть ли не цвет кузова. Тогда в EEPROM донора поменять только ID и посмотреть, мож реально понесло EEPROM родной, как выше сказали.

Под креслом имеется ввиду в средней стойке в пороге? Можно было перед покупкой лево/право поменять и посмотреть на реакцию

Бред, 10 лет подключаю на столе. Внутренняя с этим никак не связана, это байка старая.

Я вообще не понимаю, что и зачем вы делали. Кроме истории, про перепутаный провод. Как вы собираетесь отключить OCS записью dataflash?

Я не про путать провода, я про подключение JTAG или UART. Там дел на 20 минут, а тут еще и вся инфа есть