
sergi
-
Постов
206 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Сообщения, опубликованные sergi
-
-
Как ранее говорил из за проводов плюс 12в на насос. Смотря с какой буквой 0606.
-
Часто сжигают насос не прокачав правильно. Да и дохлых с видео как заезжала на разборку хватает. Из прошлой партии в 12 привезенных мне из европы типа точно рабочих сразу заработал целый один.
-
Бесполезно. Дохлый насос sps не подымет.
-
Факт. В еепроме контролька. Единственный вариант 0606 помимо насоса -проводка. На буковки после 0606 смотреть надо. Сейчас половина насосов бу из европы дохлые.
-
Если после клона стереть P0606 и она опять запишется то это дохлый новый насос. Что скорее всего.
-
У каждого насоса свои личные калибровки. Не зависимо родной или двоюродный. И их нужно либо сохранить либо заново записать откатав на стенде. Подход лишь бы завелась не гож для мастера по моему мнению.
-
Как ранее говорил, полный клон только при замене блока. Если насоса сборе то епром Нельзя переписывать просто так. Это лютый колхоз. За 18 лет работы с ними не попадалось ещё двух с одинаковыми настройками. На заводе механика засыпается в корпус без настроек. Они потом пишутся персонально в память. И диапазон в 256 точек по каждому из параметров. Машина заведется. Но работать правильно не будет никогда. Ехать с дозой 0.1-0.4 и 1.8 как говорят в Одессе таки две большие разницы. Плюс пинки и провалы на холодную из за улетевшего предвпрыска.
Да и перенести или записать настройки в Psg 16 давно есть чем и кому.
-
Просто так фулл нельзя заливать в насос. При замене только блока без датчика можно. А в новый насос только флеш. Весь епром нельзя.
-
Классика. Записать нужно будет именно то что было изначально.
-
Не прокатит. Если приложили блок при прошивке Пцм, поставив галку пропуска служебных, или не тот файл выбрав, то в проце каша и только бдм с подпайкой проводов.
-
Bdm поднимал. Пцм ом скорее всего грохнули. Тоже так встрял по началу.
-
13 часов назад, ZHosTik сказал:
можно ли через sps пин вытянуть
Нет. Карпрог всегда пин кажет. Кроме случаев если его там таки нет. Тоесть насос уже сброшен.
-
Мппс работает с калибрами во флеши. А пин в епроме. И просто переписывать его нельзя в другой насос.
-
-
-
По этим блокам иотерминал, тк поддержка норм, но по этим блокам у него все и так без запинки работает, поднять если завален может пр наличии пароля, и сидкей новый считает, про остальные такого не слышал, может тоже могут, ну и он был первый по этим блокам, остальные потом "подтянулись"
-
О каком насосе речь?
-
1 час назад, dem-0n сказал:
боку тнвд на шильдике надпись
Ей верить слепо не стоит. Блок могли и другой нахлобучить.
-
3 часа назад, mestnyi сказал:
059 130 106C
Эти цифры откуда? Если родной блок труп то откуда уверенность что он 106L ?
-
Не иммо офф нужно сделать, а подождать время защитного ожидания или пин проверить. При неправильном вводе пина защитное время в геометрической прогрессии.
-
Тоже чтото не то...
-
Между мотором 2 литра и 2.2 только турбина??? Не стоит нести чушь на серьезном ресурсе. Это не драйв. Разница в начале впрыска около 3 градусов...
-
Брать то можно. Но без смены программы не будет заводиться, тянуть и ошибки по абс и датчику дросселя.
-
223 от ц шки. Но двухлитровой. Запуска не будет. А 214 от ц шки 2.2 с прошивкой znems.
чтение и запись PSG16
в Чип-тюнинг бензиновых и дизельных автомобилей
Опубликовано
Это дохлый блок.