Yura000

Без USB- КАЛЬКУЛЯТОРА программа ДЕМО .

Эта программа и делает.

ДА , только писать через программатор NEC

Колегы Майстри по ключам , чи прописуэться ключ на чипі pcf7945 на БМВ ф30 2015р ? Була повна загуба ключа ,то першого ключа вписав на pcf7953 і все ОК. Чм він іде тільки на CAS4_4+?

Ото і він дорожчий, що на БМВ нічим не заміниш. Собі на БМВ Е46 теж мудрував на ХТ27 і нічого не вдалося , прописав чіна ПСФ7935 І ВІН деколи недобре приймається антенкою.

Это наверное под привязку. А для чего это нужно?достать пин и поехали.

Измени прошивку в ключ для другого авто,можете глючная прошивка для вашого варианта.

Можно пароль

Авто не нове і деякі речі не знайти типу ключ . БУЛА МИСЛЯ ЩОБ ВРУЧНУЮ ВПИСАТИ РАДІОКАНАЛ В МОТОРОГУ. АЛЕ неможуть на довго лишити авто щоб погратися.

я теж пробував підвязати чужу плату до Аш-ки , нівяку. оригіналбний був звичайний без кнопок . напевно має бути пульт новий і одноразове програмування , або обнулити плату,

ПРОБЛЕМА РАЗРУЛИЛАСЬ ECU сделали под привязку с помощью АБРИТОС. Есть файли до и после сброса. может пригодится кому. Всем благодарен за любую помощь. w211 edc16c2 renev.rar

fvdi 2018 посчитала за ночь пароль и защелку ресет сделал через фвди.защелка персонализирована и активирована. В ЭБУ програмирую епромку уже модифицированную через ктаг и после записи считываю а он как была оригинальна так и осталась в оригинальном виде. после записи в подтвержение все без ошибок И пробывал через БДМ-100 тоже самое , через програматор не делал из-за того что епромка с другой стороны и надо отдирать от корпуса. у меня есть прога (Mercedes Benz Virgin ECU) и она так-же исправила файл,непрокатило. ФВДИ подготовила файл эбу ,такая иодификация файла как у вас но увы возвращается в ориг вид.

OK

нужна помощь студии. обнулить защелку EVL под привязку и блок двигателя EDC16C2 (CDI 3) eeprom 95320. ECU EDC16C2 eeprom.e2p w211 ELS eeprom orig.bin двиг 3.2л Старуха имеется.

Что пишет в статусе синхронизации блока двигателем. Если нету разрешения ,тогда подправить дампик епрмки под привязку СТАРухи и вауаля. Два дня назад делал на вито 638. СТАР есть и программатор на епромки. Если синхры нету и ошибок тоже нету. Только параметры реального времени.

Є і оригінал і євро 2. Якщо різні ідентифікатори , з моєї треба переносити калібровки в свою .

спасибо, посматрю уже завтра. Авто сейчас нету. Добавлю результат, действительно кто-то проверял предохранители и вставил не на свое место. Благодарность отметил кнопочкой. Тему можна закрывать.

спасибо, посматрю уже завтра. Авто сейчас нету.

А який номер на який або фото?

Авто работало нормально , но хозяин потерял ключ с д\у. Некоторое время с полгода использовал обыкновенный ключ , за этот период в авто меняли сцепление и некоторые манипуляции с двигателем (форсунки) и делали адаптации и другие манипуляции ЛАУНЧЕМ Х-431. И возник вопрос , Возможно где -то изменили настройки BSI. Мастер который делал ремонт в электронике и диагностике ДАЛЕК и мог что-то изменить? Я УЖЕ смотрел в настройках BSI но ничего не нашол , может чего недоглядел. А сечас ключ д\у (xhorse) Я сделал и подвязал. До этого делал с этих ключей на С4 ,ПЕЖО 5008 , берлинго 2012г.в ,

Citroen C4 Picasso 2012г.в BSI ложится в полный сон ,после закрытия центрального замка с пульта ключа и через 30 мин уже открыть невозможно. Открывается только механически жалом одна дверь водителя и с нутри тоже невозможно открыть с кнопки , BSI просыпается после вкючения зажигания.

Извеняюсь , непонял сразу.

А пароль где ? декрипт.

Работают , все те c протоколом J2534 .

Этот автосик справно катается на бензине ,ПРОВЕРЕНО. Никто не катался на бензине нотя-бы 0дин день , неправильная дигностика и заводит всех в заблуждение. А причина в плохой работы газовые форсунки и пропускикроме4,8 уже скоро и будет в 6 . На бензине ниодного пропуска мною проверена . тему можна закрывать.