marti88

Не ради наживы, а ради спортивного интереса... и мне бы тоже в личку. Кто имеет информацию?

лично я бы ручками дампик залил от исправного замка и перерасчитал ключи чем либо в наличии. суть в другом. ключи у человека дохнут быстро.

так что, там оба моторника висят и все работает? и все на одном кане? автор почему-то молчит... да и вообще, исходных даных мало было. еще интересно, что уже опробовано и как устроена тачка. такой себе закидон, ребята, угадайте...

Не нужно ничего доказывать. Просто не ввдите людей в заблуждение. Мерседес это мерседес, а крафтер не очень. кроме пина нужен цс полный, подготовка ключа, а это уже не укладывается в рамки мерседесовского оборудования или васи... Лучше бы сказали человеку, будет ли дп+ крафтера делать или нет?

крафтер лучше делать хорсом... под ваги он лучше заточен. а какой именно вы имели ввиду крафтер, когда писали 2088?

взял генератор на 555 китайский из радиомагазина и кручу подстроечники... работает и на мторнике и на датчиках скоростей приборок

Мне кажеться, что нужно перефлешить под регион. Но простите, если ляпнул лишнее.

Ну и как??? Что-то у меня ни хорсом не получилсь ни ручками. Обсуждения кругом - результата ноль.

а еще более интересно пульт кнопочный сделать. но никто не умеет. печаль.

пока я перешел на все хорсовское... уже долларов 7 оставил им, поневоле вспоминаю про дп+.... думаю, может купить кеймастера .... как успехи у дп+ в последнее время? что с обновами?

Этот приборчик, насколько я знаю, автономно работать не может, только в паре с обдстар планшетом. а там софт уже есть.

видимо диагностика у них по 50 грн...

работает на ура. но промахи бывают везде. скажем, из 10 машин сделал 9... один пришлось снимать.

Вот по поводу поднятия - сомневаюсь. Меня джонсон очень стремает. На самом деле. Но все возможно. Лишь бы не ввди единым бы. Поэтому и стараемся. Арсенал всегда пополняем. А по поводу обсуждения девайса - поддерживаю всеми ногами.

но тема про дп3+, может этот прибор не стоит своих денег и нужно смотреть в сторону других того же производителя или других производителей?

угробит одометры, а угробил уже что? н едумаю, что это он сейчас рекламируется ?

Вы за демпинг знаете точно? Но есть же ввди.

простите за нескромный вопрос, а это тема для тех кто ремонтирует мерседес без стар диагноза? ибо обнулить едц15 - как два пальца. и привязать на столе, даже, проще простого. вы бы по спринтеру лучше сказали... ибо со щетчиками играемся.. автор темы конечно молодец, но помоему это бестолковая инфа. не хотел никого обидеть.

Да, кодировка в еепром, на фото присутствует в явном виде в хексе. только у вас кодировка на картинке 177 003 001 16* *** *** мкпп на на 17* *** *** акпп ну и тд. круиз и кондишка циферки добавляются в следующих групах. * 2 3 или * 3 3 или любое другое это без ничего... 17* 2 14 или что-либо подобное - уже с климатами и крукизами. Думаю, что не секрет, по номеру детали моторника в епц код искать нужно. Абс в 638 кодируется в щитке.

Опять оправдываешься. Ну прочитай тему еще раз.

Можешь хоть триста раз меня провоцировать. Ты знаешь, что я отвечу. Да!

Ну я же говорю, только на личности готов переходить. Вася тут вообще не при делах. Дело в тебе, и ты до сих пор не осознал. Реально у тебя есть проблема, дифицит внимания, ты пытаешься привлечь его изо всех сил, безосновательно обсырая колег, не знаючи об них ничего, на минуточку, мы с тобой ни водки не пили, ничего, чтобы ты начинал рассказывать про то, кто я такой. Ну это уже не мое дело. Оставь свое мнение при себе, другие тоже рассудят. Да уже и так рассудили и написал каждый, что об тебе думают. А про то, кто гавкает - пох. Можешь считать как тебе угодно. Подпись убираю. Про канал и щитки уже написал раньше. Переименую, не переживай, нервы, они не вечные.

Помоему кто-то заврался, но не будем переходить на личности, невзирая, что личность пытается оправдатся. При этом говорит, что я ною, хотя я молчал всю дорогу. А вот я про ютуб знаю. Изучил и отложил. И в обратном ты меня, Андрей, не переубедишь. Да и тебя, судя по всему, мнение коллег тоже мало интересует. Сначала говорил, что я темой лайков и подписчиков подкинул, теперь материшь, дерзишь в коментах канала своего и прямо сдесь на форуме, гордившись, что я никто, а ты сдесь в проф клубе. Ну видно как тебя в клуб взяли, то видимо можно кому угодно и что угодно теперь говорить. У каждого свои клубы и интересы, не начинай про кошение бабла историю. Писюнами мерятся с тобой никто не хочет. Вопрос только в том, что выкладывая общие наработки и некоторые вещи, которые не стоило бы выкладывать - ты фактически не уважаешь своих коллег. Причем на прямую, а не посредственно. Ты выше вспоминал, что я блогер? Видосики о том, что я могу щитки ремонтировать с реквизитами - это не блогерство. Это тупо попытка рекламится. Без нюансов и подробностей. Хотя эта тема тоже ушла в небытие. Из-за демпингастов. На ютубчиках научились. Я сейчас эти вещи только зарубеж делаю. Местный нищебродский рынок потянулся в шиномонтажникам. У них там свой гавнодвиж за три рубля. Я осваиваю высшие материи в то время, хоть время теперь есть. Ну а по поводу васей пупкиных которые на окраине города, это помоему оговорка по фрейду, только сложно это городом назвать. И еще по поводу неумех, которые боятся. У меня 1/10 только в работу берется. Только то, что интересно. И результат - когда клиент кланяется в момент выдачи авто. Может забыл прокоментировать еще несколько тезисов из этой истории. Вобщем, думаю, суть ясна всем, кроме Андрея. Публиковать в общак можно не все. Иначе мы бы владели информацией, про постройку ядерного оружия, от а до я. ПС. Забыл добавить одно. Анрей, твоя реакция на первое сообщение этой темы - говорит сама за себя. Тонешь. Не нужно было минусовать репу.

Короче нужно переквалифицироватся со спеца в менеджеры. Хотя герой дня, говорит, что я ноль на палочке, ничего не умею. Не стану мерятся писюнами, оставлю свой при себе. У меня есть своя клиентура, своя широта профиля и тд. Но. последние несколько недель меня натолкнули на мысль о том, что в нашем деле что-то не так. Я начал работать не просто бесплатно, а в минус. Клиенты "умные", слесаря "руки откуданивозмись". Конкуренция чудит херню. Колеги слава богу поддерживают. Так вот еще разок про героя дня. "bayern cartuner" пишем в гугл, находим нашего колегу, который выкладывает лишнее видео в канал. Пишу это, потому что ссылку потерли. Он вспоминал меня как блогера, нет, я далеко не блогер, я выкладываю видео край редко, может иногда по результату или иногда для рекламы, а иногда бесполезное. Можно попробовать найти в гугле "серега щиток".. авось выйдет. Для примера. Была у меня вектра одна. Сказал клиенту, что если ключ потерял, я тебе за 150 сделаю... попала эта вектра ко мне через три хозяина. Вложили в нее огого... Смотрели ютубы ребята. Разгадывал я ребус пол дня, только не нужно меня упрекать, что я лошара. Разгадал. В тачку поставили 8 блоков управления от рестайловой вектры ц... хозяины хотели наипать судьбу... но самый цинус в том, что я еще полторы недели работал над этой тачкой, пытаясь спихнуть ее топливщикам, а те говорили что прблема в мозгах... и все таки в топливной была. горе клиенты меяли насос... насмотревшись ютубов... насос меняли, потому что насосы они на опелях с мозгами и тоже менять нужно. а я по десятому кругу привязываю компоненты в опеле. раклобаны в конце концов просто подачу с обраткой перепутали. но я то не моторист... я только и видел, что проблема с регулированием давления. итого. сначала я предлагал сделать ключ, попросил 150. в результате, заработал те же деньги, но клиенты усложнили задачу. потому что смотрели ютубы. а почему не увеличилась цена?????? потому что я сделал свою работу вовремя. а топливщики заплужили. я своих пацанов не подставляю. а кто виноват? клиент. итого: нельзя клиента пускать к ремонту авто. все оказалось банально, но на кой мне лезть в ремонт мотора и пачкать руки в мазуту??? все с подачи учителей. они клиента научили. учитель сам бы придумал что-либо и тогда выкладывал свои достижения, это одно, но когда учитель предлагает наработки специалистов из закрытых источников - это другое. люди труд свой вкладывают в разработку програмного и аппаратного обеспечения, а он все сливает, каким бы это не казалось мизером. по поводу клиентов, которые не станут вестись на даные выливы информации, в результате чего усложняется ремонт и ценник не сопоставим с реальным, мы все уже поняли, по поводу студентов которые на китайских девайсах выезжают на этих уроках и демперят тоже. это неоспоримые аргументы. но уважение к колегам. мы видели, я так понимаю все, как велось обсуждение на даном форуме проблемы, а потом у нашего форумчанина появлялось видео решение. он похвастался всеми вашими наработками. ребят, оно вам надо? давайте общими усилиями запилим кому-нибудь видео-блог об том как за три рубля решить любую нерешаемую проблему, желательно без последствий. и желательно так, чтобы кто-то прославился и самое главное, чтобы клиент был доволен увиденым видео. После поднятия вопроса в даной теме и споров в профильных закрытых чатах канал Баерна действительно стал пустым и бесполезным. Но не совсем. Я не считаю, что если слива инфы в сети много - нужно и самому сливать, если таких каналов пруд - нужно еще самому вложится. Трудится нужно, нарабатывать профит тоже, делится информацией исключительно между своими, признавать свои ошибки, но только не перед клиентом, это все правильно. Могу продолжить излагать, но у меня из-за душевного непокоя по этому вопросу изложение превращается в какой-то словесный понос. Ну еужели не ясно, что демперить нельзя, и сливать тоже?

Я не против обмена опытом, я абсолютно не против похвататся и порекламировать услуги. Но мое субьективное мнение, что это пример того, как слить все на свете. Титаник - отдыхает. Занимались иммо или моторниками - расслабтесь, после просмотра видео - любой клиент скажет, что он сам в интернете видел, и нечего такую цену ломить. Только нюансы не учитываются. Расскажите свое мнение об этом канале. Ссылка я лично считаю, что 90% видео недопустимы.