Jevgensolo

Бывает и на связь не выходит при увале, пилить все равно придется...

С праздником, бойцы войск дяди Васи!

Не встречал такого,видимо потому что в основном пользуюсь виртуалками для Стара. Если верить Мягко-Мелким на их офф сайте - произошел сбой в запуске одного из сервисов Винды, может просто что-то прое.. ось, надо полазить в списке предустановленных сервисов и определить, чего не хватает в списке. Не совсем понятно - это происходит при запуске Винды или непосредственно при запуске ДАСа? http://msdn.microsoft.com/en-us/library/aa984379(VS.71).aspx

Там не 908 проц случаем стоит?

Не могу позырить картинко - не хватает "полномочий" от админа Запускаешь с виртуалки или непосредственно из винды?

Судя по тому, как работает ваш МРРС - им шанс увалить быстрее У меня Португальский галетто,, не могу про чинский ничего сказать.... Реально спринтеров 10 читал-писал 07-08 годов - ни один не умер, полет нормальный.

Галетто-2 читает на "ура", вроде в вашем описании оборудования оно заявлено. Читает, пишет, контрольки считает . Все через ОБД.

А цыгане британские хоть озвучивают, что такого вкусного они продают за 620 картинок с фотографией Елизаветты? Как-то крутовато... ЗЫ - посмотрел на скриншоты и описалово - ничего особенного не обнаружил... Стрянно... Все, как обычно в ОПКОМе..

Имеется ввиду - стекляшка мегамос? Неожиданно.. Буду пробовать. Скорее - карбон мегамос. Место, откуда вывалилась - не под стекляшку точно. Вот что нашел в сети. http://2.bp.blogspot.com/_bmT22lzcILw/SLCZyeCSCDI/AAAAAAAAB6k/jQKeMT4J-qw/s1600-h/IMG_3151.JPG http://3.bp.blogspot.com/_bmT22lzcILw/SLCZyFE4R8I/AAAAAAAAB6U/3scbWVeR8sg/s1600-h/IMG_3149.JPG http://khaziminrazali.blogspot.ie/2008/08/waja-campro-immobiliser.html

Да я думаю импульса одного хватит, чтобы бабахнуть через кондер . Вот фотка и схемка, набросал от руки, когда эмуль делал

Купил себе в свое время чемодан ТЕЧ. Очень устраивает . Опком хорош с точки зрения оперативности ну и кое-каких примочек в виде работы с эпромами старых щитков и еще по мелочам. Привязать, скажем, чужое радио или экран к новым кузовам - сделаешь только ТЕЧем, ОПКОМ отдыхает. Минус ТЕЧа- нет совсем новых тачек - Инсигния, новые Астры-Корсы и т.д. "Ушли" в новый ГМ. Плюс - СААБ. В Опкоме в меню как бы добавлены, но очень все тускло - кроме почитать-потереть ошибки больше ничего интересного нет. Проект заглох ввиду массового китайского и не только отлома, видно надо ждать чего-то более продвинутого. Виджар, попробуешь - отпишись... Заодно расскажешь, чего интересного в 13 версии. Если пойдет, конечно

ИМХО - установка сиг - тупиковая ветвь, не стоит акцентировать на ней бизнес - чем тачка новее, тем все становится сложнее и одновременно проще - продвинутые системы подрубаются к КАН линиям - вот и вся установка.. Городить огород по другому просто не имеет смысла - при внесении изменений в штатные современные системы выплывает много траблов. Неизменным остаются стандартные средства защиты - вот, как в небезызвестном фильме >http://www.youtube.com/watch?v=qHnxiOJZ9rs

Предполагаю, что это онлайн-доступ. Если нет официального доступа - ничего не получится.

Привет всем! Вот такой странный автомобиль - PROTON IMPIAN, клиент уронил ключик, чип улетел в неизвестном направлении, притянули на галстуке. Иммошник Митсубиши, вроде как по номерам похож на Галант. Внутри "нехороший" проц, прочитать нечем, да и мейкеров под него нет, можно пробовать ложить SBB ключным прибором, но не могу идентифицировать чип - что там должно стоять и с каким ID? ПИН Галанта принимает, но при любых попытках - 4С, 4D, 7935 - пишет - "нет чипа" или что-то в этом роде. Кто в теме - отзовитесь, буду премного благодарен.

Нее.. Там, скорее всего, опрос идет переменкой. Потому как один из кондеров включен последовательно в цепь патрона. Редко бывает в Вольвах, но встречается. Доберусь до работы - фотку разъема внутри скину - увидишь, сам поймешь, что без кондера не прокатит. Ошибка, как правильно Владимир написал, если без кондера, так и будет звучать - высокая емкость. Или низкая - точно не помню. Но факт - ругается на емкость, а не сопротивление.

Снимаешь колесо, защиту и радуешься коробочке пластиковой, которая закручена прекрасными болтиками без шляпок В ней ECU и живет... Должна быть слева. Во всяком случае в моих "праворульных" всегда слева.

Скорее всего в стардартном месте - под крылом.

Не факт, что найдешь там свой ВИН.. База старых кузовов и в основном американо-латино... Но, бывает, везет..

Да в общем-то и Омегой можно прочитать с флеш-адаптером. Читал пару раз. Со съемом флешки, ессно..

Тут не шнурок нужен, а J-TAG интерфейс.. Ну и простой прогер для эпромки. Либо что-то типа Мартеча, если посерьезнее и подороже.

Не только в фордах. В некоторых моделях Вольво тоже приходится ставить пару кондеров и резюк. Но только в случае, если отрезана фишка айрбега. Кондеры встроены внутрь разъема.

Резисторы 2.2 ома, кстати сказать, встречаются и в оригинале в качестве заглушек - в частности видел в старой Хонде - в разъем тупо воткнута заводская заглушка с припаянным резюком.