052

Вы прочитайте  свой  пост и поймёте,  что хотя бы здороваться  надо с коллегами и глупостей не писать. Вы на клиента  больше смахиваете. 

Да и иммо офф до последнего времени что то не встречалось. Думаю не все там так просто....так бы уже давно были решения. А так, в сети только есть типа эмуляторов иммо на эти тачанки. Если просто "потереть ЕЕПРОМ" как на наших ТАЗиках, то система даст только 21 запуск, потом труп. Опять чистишь, опять 21 запуск. Но как и написали система совсем не сложная для ремонта....зачем изобретать проблемы. Я совсем не занимаюсь иммо серъезно, но с минимальными усилиями одолел несколько штук подобных китаезов. ПИН лежит в ЭБУ в открытом виде, ИММО если что читал-писал XProg M V5.0....чипы заказывал у человека выше. А дальше LAUNCH, VCS (Autoboss), Сканматик ну или что выше написали приборчики и  всех делов. 

Можно ли вытащить Пин из EEPROM приборки Opel Zafira, вытащил OP-Com-мом сам  EEPROM. Расшифровать самим ОР СОМ как уже говорилось, не получается, мозги мотора не родные, родных нет чтоб вытащить из них. Хелп....
zafira.bin

Сори, кому не сказал здравствуйте, пожалуйста, с телефона очень не удобно. 

пожалуйста помогите отключить иммобилайзер на AUDI TT 2012 дамп епром прилагаю AUDI TT 2012 8J0 907 115 AS BOSCH MED9.1.zip
 

Виртуалка VMWare с установленной XENTRY PassThru 07-2016 настроенная под работу с адаптером Chipsoft J2534
https://yadi.sk/d/EiMbs6MQ3LZeLA

Вот ещё по этим блокам.
 
MT22.1.zip

Geelly_Emgrand.rar

22p1 Lifan X60_BAFP_E2_04.bin

Делал что? Колёса не накачивает-это проверено.

Подрезается герметик на всю глубину по периметру.Под разьемом - зажим + кусок лезвия,согнутый буквой "Г".После этого легко выдавливается вместе с платой.Греть и ковырять не нужно.Ну то такое.Любители всегда найдутся.

приборка была 6RU920860B
Делал так

Привет. если PIN то в л.с
Могу чип готовый выслать.
Володя есть решение по дампу. авто то 2007. (штанга делает)

Внимательно картинку смотрите
на картинке Micro912
А у Вас Micronfs +24c32
Прощли те времена , когда можно было на шару пин вытягивать )))))

К чему Ваш сарказм? В старфиндере есть схемы на 204

Не вопрос - если надо разберу . Только скажите сразу что именно в этом переходнике вас интересует? Есть такой же переходник для X431Master и для Bars4. Прозваниваться он не будет, потому что там собран релейный мультиплексор диагностических линий 38 пин на 16-пиновый обд2 (но не совсем)
Смотрите папку cnlaunch\X431Pro3 (или как у вас называется)\images\ - там будут лежать отчеты в формате *.pdf
Вот фотографии разобранного мультиплексора для мерседеса (переходник v2.0) 

Из этого дампа пин не вытащишь. Да и уже он не поможет тебе
Нужно другое оборудование по работе с такими иммо

Тоже были грабли. Просто надо не через машину зайти, а через тулс 7055 и запишет, резюки не причём.

Вот всего одна буква разнице, и результат разный. D не делает.

В лс

Во блин муфта дает ! Выброс в борт сеть более 250 вольт без диода. Пару раз вкл и 3 блока ложатся. Вот пазл и сложился. Компрессор меняли. Брали на разборке. Там же и муфту проверяли. Диод спалили. МАСТЕРА ! Проверяя муфту соблюдайте полярность ! Или "звоните" тестером. Всем спасибо за помощь.

ТС,  снимите  фишки  с моторника  и поверьте мультиком  сопротивление между клеммами 15 и 30. У нормальной машины  бесконечность,  а вас наверно сотни кило ом от купороса. Мне в встречалась  газель с микасом 12 со сплавленной  косой моторника. Там было ок мегаома  и не глохла 

Проблема стандартная для этого блока, полевик в корпусе soic 8

Что бы в блок предохранителей или в силовую фишку вода не залезла.Проверте.Было уже такое.3 контактных группы поменяли

И где контакты бдм с обратной стороны? Трудно  10 пинов увидеть?