Medvedill

Я рассказал про свой опыт с Октавией тур 1.9 AXR 2009 года. Конкретно я в карте ЕГР обычно ставлю 850 во все ячейки. КС в той ситуации просчитывал не я. Помог хороший человек. L-suite посчитал неправильно, как и VAGEDC15Suite. Чел пересчитал ВинОлсом.

Смотрели в параметрах "старт синхронизация"? При прокрутке стартером должна светиться единичка. Если рассинхрон, то при снятом разъёме дпрв должен запуститься в аварийном режиме.

Огромное спасибо Vlad52rus, он помог решить проблему. Вся загвоздка была в том, что скриптовые проги для отключения иммо нихрена не сработали. Машина с другой прошивкой запускалась и глохла, хотя иммошник вроде как был выключен. В итоге Влад вручную выключил иммо и машина заработала на прошивке 8n0906018Q вместо родной 8n0906018S. Всем откликнувшимся спасибо. Восстановить иммо не вариант, потому что по нему были ошибки. То низкий уровень сигнала, то ключ не принимает. Так что как-то так.

А как правильно подкинуться к епромке? Мппс пишет на 24 пин, только не пойму куда именно. На саму флешку?

Тут однозначно проблема в контрольках. Я поднимал этот блок после увала Кессом на малой скорости. Нужно нормально просчитать КС. И тогда должно всё заработать. Не забывай про плюсик, мне это важно, бо только зарегался. )))

Ремонтировал Фокуса. Там лягла полностью топливная. Насос и форсы делал сам, на стенд не возил. Машина поехала, но через 400км вывалило ошибку по 2й форсе, при этом форса работала исправно. Машина начала детонить, криво работать и дымить белым. Проблема решилась прописью форсунок в блок. Сами форсы были рабочие, но их просто нужно было прописать.

Случайно мотор ни AXR поздних выпусков? Проблема в том, что ВАГсьют может иметь ограниченную базу контрольных сумм. Шил когда-то Октавию тур 1.9 AXR 2009!!! года. Там по идее должен был стоять 16й блок. А стояла пятнашка. Не было запуска из-за битой КС. L-suite тоже не корректировал КС. Получилось откорректировать винОлсом. Залил, и всё стало ок. А идл рпм можно понизить адаптацией, а не картой.

Там ещё есть очень важный нюанс. Это то, насколько у Вас натянут ручник и подведены "трещётки" задних суппортов. Их нужно подвести и тогда с огромной долей вероятности тормоза станут гожими.

Без турбины машина ехала, как овощ. Сделали турбину, машина поехала, но упёрлись в детон даже на газу, и наддув получили 1.55 избытка запрос, 1.4 избытка факт. Прошивку нужно по-любому править, а в идеале залить сток, потому что найти все карты, которые были изменены очень сложно. Спасибо за совет. Никогда не работал в этом режиме. Попробую этот метод. Это через розетку делается? Вычитывается. И еепром и епром.

Всем добра. Заехала авто Ауди ТТ 1.8Т на диагностику, а стоит уже неделю. Приехала с проблемой не дует НОВАЯ турбина. Полез - она заклинила. На вал намотало латунный подшипник. Сделали, выехали попробовать - запрос наддува 2.55 в абсолюте, углы опережения очень ранние. Имеем детон, даже на газу при 30 процентах дросселя. Надо лить сток прошивку. Но сток найти не смог. А даже если найти, то при заливке епром правиться скорее всего и еепром. Пытался пролить версию 8n0906018Q вместо родной 8n0906018S. Лил mpps, машина запускается на иммошнике буквально на пару сек. Назад прошивку уже залить не смог мппсом. Вскрыл блок, подвинулся К-Тагом 53 протокол. Залил то, что было изначально. Работает. Но нужен сток, а не то, что там накручено. Пробовал сделать иммо офф прогой immoservicetool и vag edc immo off, но оно не работает. Вопрос. Можно ли залить другую версию прошивки так, что авто заработало? В этом блоке еепром присутствует во флеш(епроме) или нет? Какие есть решения? Подскажите, плиз.

Оплатил на монобанк. Переказ 27.10.2024 16:37:52 Статус: "Успіх" Сума: 1 250.00 UAH Відправник: ДУШКО КОСТЯНТИН СЕРГIЙОВИЧ Призначення: "Переказ власних коштiв." №: "P24A3438233356D6499"