Medvedill

Всем добра. Меган вынес весь мозг. Повышается давление в рампе. Запрос на холостых +-255 на горячую и дальше может снизится до 225-230, фактическое доходит до 280-290 и падает в аварию. На насосе стоят 2 новых ориг клапана УВД и наполнения(потока), насос снимался, возился на проверку, все параметры в норме. На рампе только датчик высокого давления. К нему вопросов нет. Метки на насосе проверяли, там насос фазированый, вроде. Собрали, сделали сброс адаптации давления. Машина 2 дня поездила без проблем. И опять в аварию начала падать. Куда дальше копать даже не знаю. Может кто сталкивался? На видео вывел основные параметры. Видно, как она регулирует давку PXL_20250103_165827614.TS.mp4 и падает в аварию. Когда он упал в аварию, видно, что система перешла с управления по клапану высокого давления на клапан наполнения. Или наоборот. Могу ошибаться.

Там был что-то типа режима проверки системы АБС/ЕСП. Но он ушёл после того, как система самопроверилась.

Разобрали такой же блок, с такими же симптомами - там волосики целые все. Может проц? Кстати, ЕСП мигает на приборке, когда машина начинает буксовать.

Да, приборка реально Кановая. И дело в том, что и моторный блок посылает в эфир Кан-шины импульсы. Хотя, разъём моторного блока очень непонятный Оранжевые провода - это Кан

На колодки он жаловался, с ними разобрались. Кстати, эта приборка не кодируется на отсутствие/присутствие датчика износа. На экране пишет что-то типа ABS FAULT CONTACT WORKSHOP Так и сделали Уже писал, пишет на экране ABS FAULT CONTACT WORKSHOP А какой датчик убрать можно?

Авто 1999 года. Передний привод. 2.5 TDI V6. Оно уже всё работает, но хотелось бы потушить этот восклицательный знак.

Нужна какая-то доп инфа?

Авто ремонтировали ногами, а не руками. Кодировки все я перекодировал. Датчик угла поворота руля мы ремонтировали. Историю авто владелец не знает.

Иденты прошивки: Software version number 0350349F Variant programming 86AAYF2111347001 Сейчас он и залит. Но кроме ЕГР ни на что не ругается

Есть сток?

Моторный блок чистый и сухой.

Извините, эту тему должен был создавать я, но владелец машины меня опередил.

Этот файл мне скинули, судя по всему, считанный Кессом. Когда я его проверил L-Suite, он откорректировал контрольки. То же самое было, когда я его лил PCM-FLASH. kess_ori

Дело в том, что мне скидывали ориг слитый кессом, но у меня контрольки не сходились. Щас заброшу. Opel_1.7DTR_SH7059_93C86-20241220-224934 (1).zip

Спасибо. Про датчик угла поворота руля даже бы не подумал. Телефон и навигация на другом КАНе. Там зелёная витая пара, а на КАН-привод - оранжевая пара

Машину диагностировал я. Предыдущие диагносты приговорили ему МАФ. Его меняли до меня. Автоком и всякие ЕЛМки видят огромные колебания по воздуху. GDS показывает всё красиво. Примерно 14г/с на холостых. Автоком показывает от от8 до 17 г/с. У него дроссель слегка приоткрытый в рабочем режиме. По умолчанию в дизеле дроссель должен быть открыт, его функция соблюдать пропорцию воздуха и отработавших газов. А у него ((( Т.е. маски ошибок скорее всего поубирали каким-нибудь ЕГР/ДПФ-ремувером и всё. ДаВинчи и другие проги работают, но далеко не всегда корректно. Я калибровками занимаюсь, делал EDC15/16/17, а вот какой-нибудь СИД803а или Денсо для меня глухой лес. Поэтому обратился за помощью к др. специалистам. Два раза проливали якобы сток, но машина не выдаёт никаких ошибок, кроме EGR. Чем читали прошивку?

Всем добра. В работе A4B5 2.5 TDI с огромным букетом проблем, из которых не могу решить одну. Светилась вся гирлянда , но осталась только одна. PXL_20250112_210801932.TS.mp4 АБС/ЕСП работает, но лампочка abs не тухнет. Мотор при пробуксовке притухает, т.е. связь между esp и моторником есть. В приборке ошибка 01177 нет связи с моторником. В АБС иногда появляется ошибка 01203 нет связи с приборкой. Приборка на АБС не жалуется. Снимали осцилу с трансмиссионной шины в точке соединения моторника и всего остального. На моторном разъёме очень странный заводской необжим проводов. Фото добавлю. С моторника идут ровные импульсы, на мотор приходят кривые. Снимали разъёмы со всего: АБС, ТНВД(VP-44), приборка, Есп(под задней сидушкой), климат, радио с навигацией, АКПП (2 жирных круглых разъёма). Осциллограмма так и не стала ровной. Может кто-то сталкивался с подобным? Помогите, плиз.

Всем добра. В работе A4B5 2.5 TDI с огромным букетом проблем, из которых не могу решить одну. АБС/ЕСП работает, но лампочка abs не тухнет. Мотор при пробуксовке притухает, т.е. связь между esp и моторником есть. В приборке ошибка 01177 нет связи с моторником. В АБС иногда появляется ошибка 01203 нет связи с приборкой. Приборка на АБС не жалуется. Снимали осцилу с трансмиссионной шины в точке соединения моторника и всего остального. На моторном разъёме очень странный заводской необжим проводов. Фото добавлю. С моторника идут ровные импульсы, на мотор приходят кривые. Снимали разъёмы со всего: АБС, ТНВД(VP-44), приборка, Есп(под задней сидушкой), климат, радио с навигацией, АКПП (2 жирных круглых разъёма). Осциллограмма так и не стала ровной. Может кто-то сталкивался с подобным? Помогите, плиз. PXL_20250112_210801932.TS.mp4 PXL_20250112_210801932.TS.mp4 PXL_20250112_210801932.TS.mp4 PXL_20250112_210801932.TS.mp4

То спробуй прочитати AJM блок

То значить не стикався. Машини з Immo1, якщо не помиляюся, не шиються. Тільки випаювати флешки. Immo 2 ALH 1999 р.в. вже працюють через обд2

Велике дякую. То просто машина дорестова, 2000 року, а багато які дорестові машини через obd не шиються. Наприклад, насос-форсунка AJM не шиється точно. А на рахунок калібровок - це мій профіль. Прошивки тільки свої заливаю.

Мужики, подскажите, AFN Ауди А6С5 шьётся без выпаивания флешек? 038906012ab номер блока.

Разобрался. Нужно было просто звякнуть провода мультиком. Схема на фото. Те, что в руке - питание.

Ребята, не бросайтесь тряпками, но я никогда не подключался к EDC15 на столе. Всё время через розетку делал и Опеля и Реношки, и ВАГи. А тут прислали блок, на машину ставить не хочется, погода дрянь, бокс занят. Как подключиться на столе ? Есть mpps18, есть кесс/ктаг, есть pcm, но там скорее всего edc15 нет. Интересует распиновка программатора, ну и блока можно

Фиат уехал. Пробовали новый оригинальный MAF, показания такие же. Так что, если кто-то столкнется с такими показателями - не обращайте внимание. Это Автоком и АльфаОБД такую ерунду показывают.