sakaev

может быть виноват MAF

Я бы При открытии машины принудительно подай питание (плюс 12В) на мотор защёлки — например, через простое реле или таймер на 1–2 секунды.Еслипосле этого руль разблокируется и зажигание включится значит, проблем не в защёлк и не в кнопкеа в том, что мозг блок не подаёт питание на защёлку при открытии авто. То есть сбой в логике запуска системы.

https://fixmycarinfo.com/ford/kuga-1/ford-kuga-1-2011-wiring-diagrams/ часто в Ford Kuga 1 (2010–2012) ломается кнопка Start/Stop

Нужно отключить старт-стоп и добавить мощность на BMW 3 Series E90 1.8i (2010 год, 140 л.с., механика). Кто может сделать и сколько стоит?

Поовер осциллограмму без ЭБУ. Если нормальная ЭБУ тянет вход. Если и без ЭБУ сигнал кривой — значит, сам датчик мёртвый или маховик косячит (зазор, зуб).

Я бы сразу прозвонил массу и сигнал от ДПКВ до ЭБУ. Массу с нагрузкой, не на звонку. Если просадка кидаю доп. масу.Если сигнал норм без ЭБУ виноват ЭБУ тянет вход. Датчик тольк оригинал или 100% рабочийПроводкувсю под сомнение особенно если сигнал один раз норм былЕсли не помогает подкидываю другой блок и смотрю реакцию

Убедись, что все разъёмы под рулём вставлены до конца.Проверь, приходит ли плюс и масса на блок Smart Key (умного ключа).Если стоит Pandora — временно убери её из цепи и соедини провода напрямую, как было с завода.

Взаимозаменяемы только при клонировании. Железо похоже, но просто так переставить нельзя.

С высокой вероятностью неисправен ЭБУ.Если без ДПРВ мотор заводитсяа с ним сразу глохнет значит сигнал есть но ЭБУ не может его правильно обработать. При исправном датчике так быть не должноЕсли датчик исправен, проводка целая, и метки ГРМ стоят правильно, значит, всё это можно исключить. Тогда остаётся только одна причина неисправен сам ЭБУ.

Ошибок нет ни в моторном, ни в климате.Поэтому я и думаю, что старый блок от 2003 года просто не умеет сам формировать ШИМ-сигнал на новый компрессор. Даже если сам компрессор и система похожи внешне, логика управления у старых блоков другая. В новых Fabia с 2010 года блок J301 напрямую даёт ШИМ на N280, а старый, скорее всего, это не поддерживает.

я думаю cтарый блок климата от 2003 года не подходит потому что он не умеет управлять новым компрессором через клапан (N280). В машине 2011 года стоит электронный компрессор, и им должен управлять именно новый блок J301, который даёт специальный сигнал ШИМ.Из-за этого на клапане нет сигнала и компрессор не включается, даже если всё остальное работает правильно.Блок 2003года физически и по логике не совместим с системой 2011 года

Чтобы всё заработало правильно, нужно поставить блок того же года или совместимый по номеру — тот, что предназначен именно для этой модели и года выпуска.

Когда вы поворачиваете руль влево, возможно, что один из пучков проводов натягивается, и это приводит к перелому или короткому замыканию — особенно если провода со временем потеряли гибкость. Нужно тщательно проверить проводку под рулевой колонкой, особенно в местах сгибов, где провода двигаются чаще всего — там может быть излом, обрыв или повреждение изоляциивсе ошибки связаны с пропаданием питания

Полностью согласен. КТ200II свои деньги точно отрабатывает и окупается очень быстро. Да, это отлом, поддержки ждать не стоит, но если с головой подходить — отличный инструмент. А с новыми MG1/MD1 даже топы иногда пасуют, тут уж как повезёт.

KT200 и FoxFlash — это по сути одно и то же. У меня есть FoxFlash, и я им доволен: он хорошо работает с большим количеством авто через OBD и Bench.Но с новыми Kia/Hyundai 2024+, а также Chevrolet Onix/Tracker могут быть трудности — там часто используются новые блоки управления , и не всегда есть полная поддержка.По поводу CombiLoader — ничего сказать не могу, так как он у меня отсутствует.

KT200 и FoxFlash — это по сути одно и то же. У меня есть FoxFlash, и я им доволен: он хорошо работает с большим количеством авто через OBD и Bench.Но с новыми Kia/Hyundai 2024+, а также Chevrolet Onix/Tracker могут быть трудности — там часто используются новые блоки управления (MDG1, SPC), и не всегда есть полная поддержка.По поводу CombiLoader — ничего сказать не могу, так как он у меня отсутствует.

Предохранитель вынул, зачистил — красавчик! А теперь скажи, она закрываться начала или ты просто решил поделиться рецептом успеха? Или может ждёшь, что мы за тебя её закроем? 😁

Скорее всего неисправен сам блок управления коробкой tcm. Вероятно внутри проблемы с пайкойили перегревом компонентов. Такое поведение типичноепосле остывания блок запускается, но после выключения снова «умирает». Это говорит о внутреннем дефекте самого блока, а не о проблемах с проводкой или внешним ЭБУМожн протестировать блок на стенде или прогреть его феном так иногда удаётся вызвать неисправность. Если при нагреве блок перестаёт работать или пропадает связь, значит, проблема внутри него.

Такая ошибка может:Влиять на расход топлива мозги могут работать в аварийных режимах.Мешать нормальной работе EGR, впрыска, турбины и т.д.

Первая прошивка может подойти, но ошибку DF309 нужно отключить программно, если фильтра реально нет

В новой прошивкеТурбина настроена на большее давление.Отключены важные ошибки, в том числе защита от слишком большого давления.Из-за этого мозги машины не видят проблему, хотя давление реально выше нормы. Либо сделать прошивку правильно, чтобы всё контролировалось, либо вернуть заводскую.Возможно, специалисты по тюнингу поправят меня, если я в чём-то ошибаюсь.

Значит проблема не в самом датчике, а в цепи или разъёмах.Я бы проверил внимательноразъём и проводку от BMS до PCM.Качество массы и соединений минусового провода.

Отключи датчик тока на минусе аккумулятора (BMS) – и посмотри, уйдёт ли ошибка.

на холодном моторе подключи диагностику и проверь температуру двигателя — должна быть как на улице. Потом посмотри MAF — на холостом ходу должен показывать от 8 до 12 кг.ч примерно зависит от движка. Далее проверь давление топлива с манометром — оно должно быть в норме, не выше. После этого сделай запись лог при запуске и резком нажатии на газ смотри сколко воздуха, сколько топлива, температуру и корекции.

Засорённый воздушный фильтр возможно кто знает ))