piter200

Блок практически неразборный и очень редкий. Дальше продолжать? ))

Блок mopar P50057471, но это не имеет значение - вопрос именно по шине... Писал же выше - при отключении на мастере 0 Вольт, осцил ничего не показывает...

Никаких новых ошибок что при отключении, что про КЗ на массу... ((

Лет 15 назад было актуально...

Давно уже никто не заливает, разница только в корпусе проца, все работают без проблем. Это по "тушке". По адаптерам - не скажу, но думаю, что тоже давно отлажены все баги...

Для кулинарного форума может быть и нет разницы, но для технического хотелось бы больше точности в определениях...

Именно результат успешного вскрытия. Желтая термопаста или термоклей?

Необходимо вскрыть блок ЭБУ 05150 861A1 производства Mopar. Кто нибудь сталкивался с подобным - насколько это осуществимо без "травматизма" блока? Фото взял пока с инета...

Ну так диагностика и не видит периферию. Если бы можно было поменять, я бы и тему не создавал. В данном случае это не возможно - это генератор (цена 1K$), помпа охлаждения (тоже неразборная) и ЭБУ редкого двигла (искать, привязывать и прочее)))... Я же писал, не остается! а появляется при подключении любого слейва... В общем буду пытаться вскрыть ЭБУ...

То, что гугл превратился в помойку массовых заблуждений я знаю. Ваш пост тому подтверждение...

Я либо не правильно спросил, либо народ не понимает работу подтяжки. Итак - в моем случае подтяжка на шине к плюсу присутствует! при штатном подключении мастер-слейв, тоесть при соединении нескольких устройств, у любого из которых может быть эта подтяжка, распространяющаяся на всю цепь. И на каждом отдельно взятом "слейве" (в моем случае) - подтяжка тоже присутствует. А на отдельно взятом "мастере" ( а может и на слейве в некоторых гипотетических случаях) - подтяжки нет. Так вот вопрос - является ли отсутствие этой самой подтяжки к 12в. приговором к любому устройству на данной шине?

Имеются ошибки по условным двум - трем периферийным "слейв" устройствам, связанных одной LIN шиной. Головное "мастер" устройство их не видит. Проводка в порядке. На шине 12 вольт, стробов не наблюдается. Если отключить LIN шину от любой периферии, на пине шины остается 12 вольт. А если отключить от "головы" (ЭБУ двигателя) - там практически "0", но обрыва нет, звонится в одну сторону. Подозрение на дохлый трансивер. Вопрос - на всех устройствах в сети на шине должен быть потенциал, (без подключения к самой шине), или на "мастере" его может не быть? ЭБУ крайне редкий, и похоже, не разборный. Как "приговорить" его замену в таком случае?

Я понимаю, что для людей, видевших только продукцию "россельхозмаша" это новость. Вот, ознакомьтесь - https://bhkagro.com/catalog/open/id-40 И да - комбайны сперли на выставке в Херсоне, засветились в Чечне, были заблокированы...

Ну вообще то такой функционал существует. Ворованные в Украине комбайны успешно блокировались, после того, как GPS видел их в Чечне...

Проверьте массу на самом блоке и разъемы снизу блока предохранителей..