Ломастер

В 07.09.2018 в 21:05, Aliaksandr1 сказал:

Он будет работать только для win98

С чего вы это взяли?

На Win10x64 LTSC норм работает. Даже без всяких режимов совместимости.

А инерционный выключатель в каком состоянии?

Не понимаю, как можно взвесить ошибки?

Если для вас это сарказм, то лучше отдайте машину в ремонт тому кто в этом понимает.

При проливке ОДИСом автоматически правится и еепром. Не уверен правится-ли при проливке "софт на софт", но при обновлении, или даунгрйде поправляется точно.

Поэтому про лог и спросил Версий этого ПО было много. Жаль ТС не указал что в его блоке и что заливал.

.

Может и крыс. Например в крыле за подкрылком.

Какая версия софта была и какую проливали? Обновление ПО прошло успешно, можно лог глянуть?

Так если лок-биты активированы, то уже не считать, не верифицировать.

Шей чем угодно, хоть понипрогом.

Обязательно сохрани еепром ДО манипуляций с флешью. Если зальёшь софт с непосчитанной контролькой, то еепрому придёт хай гитлер и блок ляжет. Не поможет даже возврат на сток. Вот тогда бекап ЕЕПРОМа спасёт.

Только что-то мне говорит внутренний голос, что больше 100% не получится. ШИМ может только понизить.

Можно полностью отключить понижение яркости, даже когда генератор выдаёт выше 14в, это и будет значение 127.

А что толку КС править в битом дампе. Он битым и останется.

Проливай блок Одисом и будет счастье. Всё остальное - костыли.

Под шумок можно и версию ПО обновить. Это не трактор, хуже точно не будет.

Логины то из старой панели(или мотора) и из новой, есть чем выдернуть?

А, увидел! 3-пост. Ну так вообще никаких проблем.

Да какие проблемы? Ключи примет. Вяжи, кодируй и в путь!

ПЦМ при идентификации ничего не подсказывает насчёт рекомендуемых обнов?

Да большинство тем - баян. Но до них бывает тяжко докапаться, а так ... новее особо ничего нет, ну хоть поднимается.

15 часов назад, ИГОРЬ1989 сказал:

поставил перемычку на 868 mhz нет никакого сигнала частототмер показывает 0

Частотомер китайский, такая беленькая коробочка с пачку от сигарет? Если - да, то он и не покажет 868. По моему у его край 500, или 600. Попробовал-бы для начала кинуть перемычку на 434 и проверить есть-ли реальное изменение частоты.

Если частота всё-таки меняется - ставь перемычку на 868 и пробуй привязывать пульт.

Вставить ключ в замок, нажать старт один раз, достать ключ и зажав открытие три раза нажать на кнопку закрытия.

Если действительно с питанием и выходными сигналами ДМРВ всё норм, то - да. Выпаивать и перелить программатором содержимое в новую еепромку.

Если не изменяет память, там 93c56 распаяна с краю под металлическим экраном, вместе с флешью и процем

Если прозвонка цепей ничего не даст и эти ошибки появляются снова после перевключения зажигания, даже не заводя двигатель, то можно смело менять еепромку.

Проходил дважды.

Правильно, а выключил зажигание - майфун не поёт и водятел спокойно пошёл домой. А у т.с. она прододжает петь .... . Не наводит, ни на какие мысли?

Потроллить решил?

Не заводи и слушай ... 

На парковке отключается магнитола и руль блокируется сразу.

Посмотри в блоке сертификации, видит ли он паркинг.

Именно такое-же поведение магнитолы и замка руля, при повторном нажатии на кнопку (выключении зажигания), если рычаг не в парковке. Т.е. АСС продолжает работать.

Видимо автовладелец не в курсе про понятия "абсолютное" и "относительное".

А кто на антенне феррит погрыз? Её то-же будете отдельно искать?

Без её  keyless не заработает.

Кроме давления, ничего больше не проверяли? Там ещё много интересных параметров...!  Тесты Шульгина стоило-бы погонять, многое может прояснится.