vorobei_mexan

проверить обратку на наличие давления(воздуха) , проще с фильтра

без свечей вы этот мотор не заведете даже на полироле

ну зашел человек не в ту дверь... с кем не бывает))

я вот и спрашиваю. что по параметрам?! смотрите параметры в момент неисправности чтение кодов ошибок не является диагностикой! вам, как не дилетанту это должно быть понятно

желаемое давление совпадает с фактическим? на оборотах и под нагрузкой

тнвд с регулятором с ремонта? если да то перво наперво сбросить адаптации тнвд

именно

есть идея . но я явно не найду эти адреса 6мкпп ставилась на е46 версия софта 795184 может от туда дернуть коэффициент 6-й передачи и сместить на одну ниже?

на этом двигателе был только 5мкпп

коллеги я к вам за помощью. имеем е39 м57 3,0д . после свапа кпп 6мкпп 6gs-37dz не работает круиз на 6 передаче на остальных работает как и работал. передаточное 6 передачи -0,83 понимаю, что проблема именно в этом возможно кто то знает пути решения софтину прилагаю заранее благодарен WinOLS (BMW 5er (Version 1) - 350667)_fan_speed-fix.bin

непробиваемый. с завода заводилась?не было проблем? у вас ИЗНОС = НЕИСПРАВНОСТЬ причем тут экология.....

естественно. т.к налив больше

импульс есть на форсах? импульс есть . давление есть .обороты есть?200+? или еле крутит и на горячую берет на себя и гадит дпкв? компрессия есть. запуска нет чудес не бывает! если так то никому не верим смотрим форсы. я так с ивекой мудохался пока не подкинули бу, хотя тоже всё было якобы нормально на стенде задайте ваши пусковые обороты (обороты стартера) и посмотрите есть ли вообще впрыск

в таком случае.форсунки на стенд

а у вас с форсунками все в порядке? при снятии фишки температура ож -40 ) естественно заведется

мля . только с акпп

w210 3.2cdi были только с мкпп

точнее комплекта

форсы не трогай. нет смысла

поддерживаю. давай предысторию по авто

сделай как тебе сказали. потом бери hht и смотри тип кпп!

автор слушай меня и радио ставим блок на авто рядом с эбу двигателя есть блок реле( чёрная продолговатая коробка 5на10 см) включаем зажигание и периодически снимаем и вставляем фишку пятиконтактная вроде длинная она одна на этот блок и ждем в какой то момент его срабатывания отработают реле.зажигание не выключаем . авто стартует если так менякм этот блок. если стара нет плохо. могли слететь калибровки типа кпп . акпп мкпп. но делфаком не поправишь

что с оборотами двигателя на горячую? так импульс на форсах есть ?

нет слов... я так репутацию долго поднимать буду. то создадут тему и пропадают. то кратеры. ... скоро цвет машины будут писать... есть желание помочь... люди проявите уважение к форумчанам опишите неисправность полностью!!!!

делайте диагностику. а не читайте ошибки! ошибок может километр набить что толку