Перейти к содержанию

jack50n

Начинающий
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о jack50n

Информация

  • Город
    Ashtarak
  • Имя
    Mansu
  • Страна
    Armenia

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

Достижения jack50n

Пользователь

Пользователь (2/3)

3

Репутация

  1. Может кому пригодится всегда нужно с рабочих блоков сохранять дампы (рабочие настройки блока) а потом уже обновлять, обновлял через форскан блоки скачал с облака откуда-то форскан обнову для моего форда, новую для SRS, вылезла ошибка на приборке беременный человечек, тот же форскан потом пишет что не правильная конфигурация блоков SRS, откатил назад и все заработало и беременный исчез с приборки.
  2. могут новые зайти с проблемой, инфа не помешает
  3. Все ошибки сами ушли 45. 53 внутрення поломка и U3000 даже не сканировал Форсканом Давно тут не был, как решил проблему по рейки ЭУР пишу. Заказал чип с али экспресс, программатором установил дамп с FF3, впаял чип новый с дампом от фф3, установил плату на электромотор, о чудо всё заработало и ошибки пропали сами. Я так понял >>> после того как перелопатил больше ста статей и видео тех кто ремонтирует рейки и обновляет UCDS-ами, чипы вылетают и поэтому туда шнурками не залить и в старый чип заливать ничего нельзя или не надолго так как битый сам чип, потом некоторые меняют электромотор думают он виноват, в битом чипе даже новые файлы не хранятся и снова вылетает ошибки, это типа старого жесткого диска на компьютере сколько туда не лей инфы при плохом жестком накопителе все будет вылетать. 2 месяца езжу уже. Спасибо "pepesound" за файлик с FF3 P.S кто-то писал что разные настройки конфигурации в дампе и может не работать рейка, потому что разные веса у авто легковой тип и MPV. Подтверждаю не увидел разницы в управлении авто, полет нормальный.
  4. Нужна помощь HELLP Обновил Forscan-ом модуль RCM по незнанию не сохранил сразу файл, после обновления форсканом теперь 2 ошибки и неправильная конфигурация. 1 пишет первичная конфигурация не настроена блока может у кого есть RCM конфигурация, чтоб закачать её форсканом 2 фото такое ощущение не видит теперь 5 блок, его нету или так и должно быть?.
  5. Синхрофазатрон! а он где находится? под калбюлатором? Прошивки нельзя менять, особенно с увеличением которые мощности. Ну или готовится потом на ремонт мотора
  6. там 2 причины только без диагностики, прогорел клапан или шьет катушка
  7. Я не вижу на форскане доступ есть или нет до рейки, что то заливает туда, но всё горит значками внимание я так понял ошибки при передаче файлов, может с UCDS что-то получится, жду, едит сканер. Нет не зря я с помощью сканеров ELS27 и Vlinker прошил, научился, приборки себе русифицировал приборку и другу на мазду. А учится нужно уже ведер на улице мало все в электрике все в блоках и без диагностики ни как, а замена модулями это не ремонт если генератор и аккум плохой он новую китайскую рейку убье на раз два, так что я вначале пойму почему что-то сгорело, а потом уже разберу рейку, а уже потом подумаю о покупке в сборе ))) Ребята спасибо что кто-то пишет, я может до лета выеду с гаража )) Год 2022г выпуска ? жесть она на них тоже внизу висит рейка ? что-то почитал, перелопатил интернет на фордах самый больший отказ эур. Ну Эксплорер еще ходят рейки и то ломаются. Чуть вода попала в пыльник, рейка в аварию, чуть люфты ошибки идут, а как ездить на этом Эскейпе )))
  8. Может кому пригодится Ssang yong actyon или sport 2.0 XDI проверяем обратку на форсунках Common Rail слив форсунки в обратку не должен превышать 5 миллиграмм за минуту работы двс на холостом ходу.
  9. Перебирал как то я на коленках эти форсы, ремонтируются легко главное чтоб клапана в обратку сильно не сливали по этому делу в ютубе есть полно видосов, все прокачивалось на раз два с подключенными штекерами к форсам, откручивал немного от самих форс трубки подвода топлива высокого давления если тнвд в норме всё там прокачивается на раз два и никакого воздуха не будет. Насколько я помню форсы после1000км сами адаптируются не нужно адаптировать их в блок. Ssang yong 2.0 xdi ну или после любого ремонта форсунок нужно скидывать параметры топливной адаптации.
  10. jack50n

    Привет

    На улицу выйдите в часов 3 ночи сразу найдете ))) надо закрыть тему висит давно, все уже завел наверно и тачку продал
  11. Отдайте в ремонт блок кто их ремонтирует я сам радио электронщик не взялся бы за ремонт надо б\у брать блок если дорогой и всё.
  12. Как понять удаленно, по видео? я так понимаю u3000 ошибка это уже когда многократные сбои появлялись она вылезает и стирается только прошивкой. А сама поломка в других цифрах
  13. Ок завтра сниму гляну на всякий случай сост тяг ))) Ребята скинте в личку FF3 файлик чтоб залить в рейку вдруг в UCDS не будет такого я тут потом напишу что как, просто она уже достала меня машина месяц стоит я не хочу сдаваться )))
  14. pepesound хорошо попробовал бы, да не скачивается написали нет прав ))) я тут новенький
  15. Спасибо большое, буду пробовать шнурком USDS, форскан как-то поверхностно все делает, обновляет просто версии, а у меня похоже слетел сам еппром надо влить туда. Напишу сюда потом результат может что получится, пока заказал Шнурок жду.
×
  • Создать...