Vladskkk

Всем привет , прошу помощи-совета , приехала машина с кодами 01262 и 00553. симптом плохо едет с новым датчиком дмрв и клапаном n75 , параметры с дмрв есть , клапан n75 тест проходит , проводку прозвонил под нагрузкой от эбу до клапана и дмрв , трубочка вакуумная которая идет в эбу целая , давление ручным насосом создаю реакция есть. подозрение по сути только на эбу но возможно что то упустил? схему и коды приложу За ранее спасибо за помощь )!

Мне кажется что лучше обратно вернуть сток и попробовать запустить, а для чего вообще шили? Или как вариант просто считать прошивку и сравнить со стоком может потерли лишнее то и 2 ошибки только , у нас были случаи что затирали что попало..

Вот схемы , если чем то поможет. Картинка первая Нужно смотреть №21 , если машина с лямбдой , там пины 37 57 и контроллер 1. Картинка вторая под номером 18 и по цепочке , я думаю более детально уже некуда. Еще массу желательно посмотреть.

Отвезли на стенд , форсунки в клине стружка. Всем большое спасибо за помощь и внимание!) тему закрываю

Искра есть? Обороты двигателя видит? + коробка автомат?

В процессе , еще как варик может ему сахар кто то засыпал и они подклинили Топливо с бутылки подали , реакции 0. Вытащили форсунку наружу импульс есть , распыла нет , снимаем форсунки везем на стенд.

1.2 tdi synx c форс.mt4

Так эпопея продолжается. Что делали : -Сняли фишку с ЕГР -Тест форсунок на пролив за 10 сек прокрутки еле еле со второй пошла солярка остальные сухо - Метки синхру снял файлы прикреплю , нашел эталон вроде все в порядке , так же кинул на форсу посмотреть импульс есть. 1.2 tdi synx c форс.mt4

Да давление есть.

Там 3 )

Согласен, тоже читал эту статью. Очень надеюсь что трабла в форсах. отпишусь как только что то буду знать!!

На плаке работает но , но впрыска нет , хз но бак полный , мб как раз заправился чем то и она умерла. Код двигателя cfwa , если не ошибаюсь. форсы завтра посмотрю, питание тоже гляну , даже если егр там проблемный , но на запуск он же не может влиять? просто по сути там должен был чек с ним гореть , хозяин говорит что ошибок на приборке не было , ну мне пока все равно не верится что он может влиять на запуск.

Слесаря сняли гофру , реакции 0 , по фазам не смотрели , завтра посмотрим , и физически и синхронизацию сниму. Чуть выше ответил , еще не освоил форум)

На них чип сразу с радиоканалом вяжется

Всем привет , шкода румстер нет запуска , со слов владельца: ехал по трассе резко загорелась спираль и на этом машина умерла. Притянули ее на шнурке , обороты видит , давление в рампе при прокрутке 300-400 бар, подкачивающий насос гудит , в моторнике висит активная ошибка 15536 ругается на егр. Из логики исходя егр не может же так влиять на запуск , хотя до этого была у специалиста он говорит что просто снимите трубку ОГ которая идет в впуск , и будет запуск , я естественно не поверил но слесаря решили проверить , не помогло. Была мысль что именно егр садит 5в линию и из за этого нет пуска , проверял 5в линию , все в порядке , так же так и не разобрался но может ли синхра слететь? в иммо ошибок нет , пункт разрешения запуска не нашел , вообщем пока стою на месте. У кого какие мысли есть по этому поводу , за ранее спасибо)