Vladskkk

На обращайте внимание, когда делаешь анализ скрипта там выставляешь порядок работы , и по какому цилиндру синхронизация.

Выпуск в порядке , нету У меня у самого опыта по осцилу не много , но по идее ccs рассчитан на то чтоб показать какой цилиндр хуже всего работает , то есть по сути я видел чувак экспериментировал забивал форсунки мусором и показывал как забитые формы влияют на скрипт , и там значительно видно отклонения. А тут по сути все нормально.

Клапан новый(на старом был носик отломан) , как Варик проверить вак насос на производительность мб куда-то уходит разряжение

😑 разве чем меньше абсолютное давление тем живее двигатель))? Как раз таки что выше то считается подсос. Если я не прав поправьте)) Я имею в виду выше определенных значений для каждого двигателя * типо ланос от 40-42 уже что то не так, и так далее

Вообщем ситуация такая , все таки дмрв мертв "новый" , заказали бош , поставили все четко!! Всем спасибо за помощь , но теперь другая проблема ошибка по надуву 00535 17-00 , дымогенратором проверяли все герметично , МAP в эбу жив трубка целая , в реальном времени смотрел , при разгоне нагрузке , надув составляет 2500mbar , выпадает эта ошибка и турбина отключается. Опечатка ошибка 00575 *

А картерные газы как их проверять то? а клапана , разряжение же в норме есть ли смысл? приндет на выходных гляну в pp2000 , еще вопрос не по теме а как ставить реакцию на сообщения?) СПС)

Лично проверил

Машина нужна срочно клиенту , приедет в субботу буду дальше мудрить

Посмотрю , но лямбду отключал она вообще чуть ли не глохнет , обычно без лямбды машина работает хуже но не на столько как этот пыж

Я еще css не выставлял , вы Ванга?) дмрв тоже тут нет тут ДАД , а px не охота но сниму тут цельная катушка зажигания. CSS снимал 3 раза Я попробую , но тормоза очень хорошие на ней только до педали дотрагиваешься колом становиться. По css все +- в порядке не знаю есть ли смысл лезть к ним 🤷‍♂️ на крайняк можно будет но это вообще если печаль

Есть лексия

Всем привет , обращаюсь за помощью , такое впечатление что у меня собрались все проблемные машины города. Пыж 1.4 tu3a коррекция в плюсе , давление в норме , производительность насоса в порядке , подсоса нет , метки в метках , катализатора нет , машина без газа , абсорбер глушил разницы нет , параметры приложу , система зажигания в порядке. жалобы клиента повысился резко расход , глянул коррекции думаю сейчас 5 минут найду проблему … Встрял( Скрипт css снимал криминала не вижу , чуть позже приложу скрипт. Склоняюсь что лямбда отправленная, так как при перегазовке чуть висит , возможно упустил еще что то подкиньте идей) 😮‍💨

Каншина пашет?

Могу учудить но не настолько))) У меня такой проги нету , я ориентировался по том что ставят на эти машины с автоваза дмрв , согласен не правильно , тарировка не та , но очень большое спасибо за подсказку!!)) Там по схеме 3 провода в Эбу а 4й это 12В все провода которые идут к ДМРВ проверил под нагрузкой распиновка тож в порядке

Так я ж ацп смотрю не посредственно с фишки мультиметром

Ок, осцил дома лежит поеду возьму , но предварительно ацп датчика 1.03 на вкл зажигания , при запуске двигателя 5.00 , я думаю так не должно быть?) Датчика ДМРВ*

Все в порядке там , нет просадки , там если питалово ложиться то там вся цепь ложиться. Сорян гоню те параметры не верные , там я накачал давление ручным насосом так что датчик давления показывает не верно, сейчас прикреплю норм показания. у дмрв показания не меняются (чуть втыканул не те параметры посмотрел , что с фишкой с без 550mg/h что под нагрузкой тоже ничего.. есть старый дмрв , такие же параметры как и на "новом"

Всем привет , прошу помощи-совета , приехала машина с кодами 01262 и 00553. симптом плохо едет с новым датчиком дмрв и клапаном n75 , параметры с дмрв есть , клапан n75 тест проходит , проводку прозвонил под нагрузкой от эбу до клапана и дмрв , трубочка вакуумная которая идет в эбу целая , давление ручным насосом создаю реакция есть. подозрение по сути только на эбу но возможно что то упустил? схему и коды приложу За ранее спасибо за помощь )!

Мне кажется что лучше обратно вернуть сток и попробовать запустить, а для чего вообще шили? Или как вариант просто считать прошивку и сравнить со стоком может потерли лишнее то и 2 ошибки только , у нас были случаи что затирали что попало..

Вот схемы , если чем то поможет. Картинка первая Нужно смотреть №21 , если машина с лямбдой , там пины 37 57 и контроллер 1. Картинка вторая под номером 18 и по цепочке , я думаю более детально уже некуда. Еще массу желательно посмотреть.

Отвезли на стенд , форсунки в клине стружка. Всем большое спасибо за помощь и внимание!) тему закрываю

Искра есть? Обороты двигателя видит? + коробка автомат?

В процессе , еще как варик может ему сахар кто то засыпал и они подклинили Топливо с бутылки подали , реакции 0. Вытащили форсунку наружу импульс есть , распыла нет , снимаем форсунки везем на стенд.

1.2 tdi synx c форс.mt4

Так эпопея продолжается. Что делали : -Сняли фишку с ЕГР -Тест форсунок на пролив за 10 сек прокрутки еле еле со второй пошла солярка остальные сухо - Метки синхру снял файлы прикреплю , нашел эталон вроде все в порядке , так же кинул на форсу посмотреть импульс есть. 1.2 tdi synx c форс.mt4