Только в понедельник.На работе такой есть.Это от чего!?У меня от 211.

Да про него.Ни че так себе.только чем китайский плох то.Как буд то вы по 50 машин в день шете.Ну этот по фэншую вообще и цена хорошая))

На али киты продают за 200))

Мда проще уже купить рабочую пару и слить все, и вернуть блоки если получится.

Мужики блок me7.6.2.Помогите прочитать его в буте.Я хочу сделать фулл флэшь и в новый блок залить.Есть кесс,к таг , галетто 54. Вот что есть из распиновок и бут пин ниже. Только чем прочитать проц кроме кобика? Говорят на землю 104 через резистор и ещё +5В через резистор нужно дать на 105 .А где эти ноги точнее и как это сделать по культурней чтоб без "недвижимости". Благодарю и плюсую за любую помощь.

Напиши в чате и кинь ссылку на тему.А то хлопцы не видят.

Ну поделитесь то в теме решением.Смысл от пустой темы то уважаемые!?

Не ну вы сразу ставте работу правильно. Старайтесь иметь больше дилерских приборов узконаправленных(китай замечательный и дешевый вариант). Всегда первым делом найдите точные схемы и разберитесь что куда и откуда и что на каком проводе. Я на это трачу всегда по часу на просмотр схем и обдумывания и мин десять чтоб понять где сгнило и сделать скрутку.

В общем вам нужен mini vci j2534 дилерка toyota.System Circuit > Vehicle Interior > Air Conditioner Заходите как написал и смотрите свои моторы и прочее. Вот в PDF AC.pdf Переводчик в зубы и агонь...Там даже проверки есть.

Чем делаешь диагностику?Ты схемы запустил?

Уважаемы ну вы вообще разленились э.Вы сами себе отвечаете.Раз залило блок то скорее есть окислы и не доходят питалова все куда надо либо есть замыкание.Толку что преды целые))И второе не ленитесь искать руководство со схемами по своей машине.Мне понадобилось 5мин.Контрольку тэстэр в зубы и агонь. yadi.sk/d/-gOsYA-dV2zK2

А кто прошивку то на шару даст?

Там надо один плагин помтавить.Завтра скину с работы.

Делайте ESL новым и вяжите.Чтоб не ушатать б/у.Скорее всего дамп считался неправильно с CPU1 а процык прилег родной с правильным дампом.Вот вам и трупик.Ищите кто сможет поправить родной .

Вот эти два элемента звонятся на короткую.Похожи на кондеры но чет корпус черный.Еcть у кого под рукой чтоб проверить?

F5210S 245P CJ WU

После прикуривания перестал видеть вин авто.Не заходит не в один блок.Знакомый разобрал и увидел сгоревший элемент,поменял и ничего не поменялось.Теперь мне предстоит его ремонтировать так как толковых электронщиков в радиусе 300км нет.Будьте добры помогите разобраться в этих платах ,а то голова кругом.На что первое смотреть? Желтый элемент был заменен знакомым так как старый разорвало на куски.

Хлопцы а с этим шнурком прокатит? А то их стооько видов что аш страшно

Поюс за нелюбовь к муткам.не возможно ремонтировать.Все вальцованное , все на заклепках все замудреное и разобрать не наломав нереально.Одним словом Simens VDO. И вообще там блок самое гланое,а вентелятор можно любой на щетках поцепить.

Мужики я обознался есть там ищетки и колектор, но при развальцовке ушки алюминивые их обломало и что то делать с ним дальше нет смысла.В место него пытаюсь всунуть от туарэга с блоком выносным. А на родном магнит отвалился

Моторник говорит нет ошибок.Даю на активацию он молчит.Как только крутану его рукой прару раз он приходит в себя и начинает работать.Но пока его не дернишь он мертвый.Походу и безщеточный. ИНТЕРЕСНО У НЕГО НА ПУСК СТОЯТ КОНДЕРЫ ИЛИ КАК?

Не работает вентелятор 1k0 959 455 EF .Кто сталкивался. Как его проверить, как разобрать и что в нихчаще всегоулетает помогите советом.

Все.Тогда ждём что скажут профи...варианты закончились...

А может ЕЕПРОМ битая попалась и по каким то обстоятельствам теряет или портит данные.Попробывать считать ЕЕПРОМ в момент незаводки и сравнить со стоковой .А ещё попробовать новый ЕЕПРОМ микру другую взять и влить сток .

А лучше остаться без хлеба и потом его никогда не увидишь.А так калым на каждый день.то то потеряет то там претреться)