CHIPOK David

Вот когда на 6-ом появится 1.77v (если точнее 1.83) , будет показывать 12v ! 
На порядковые номера не смотри , - они твоим платам не соответствуют.
 

А если не поможет ?! 
...что за методика , - менять всё подряд, пока не заработает ! )))

https://mega.nz/#!MKBnjRaA!VZaEr4HWoW8_qutDu7n5XAhbPpn7-fKqwROgXvvCEE8
версия 2.47 взята с буржуйского форума. длл внутри. сам не проверял.
 

проблема в плате мультиплексора вероятно, релюхи проверить на срабатывание для начала.
фотку брось внутренностей  твоего кирпича, там вариантов у китайцев несколько.

FL_03L906018BR_9979.frf

[hide=lexuspetrovij]идент.rar [/hide]
идент.rar
kess

ВОТ ТЫ В НАТУРЕ ЖАБА ЗЕЛЕНАЯ! ДУЙ К МАМКИНОЙ СИСЬКЕ И НЕ ПОГАНЬ ФОРУМ. С ТВОИХ СЛОВ ЭТО КИТАЙЦЫ У МИТИНЦЕВ ПРИБОР СЛИЗАЛИ? у китайцев ещё не было митинского отлома - это как понимать? ТЫ ПРОСПИСЬ ИДИ, ПОТОМ ПУКАЙ ПО СУЩЕСТВУ, А НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ просто что-то написать

скажи мне это в лицо барыга

Я не совсем понял вопрос. Про иду я писал в процессе привязки трасдаты. А по завалы вообще непонятно.
Я не то что этим ребятам не дал, я вообще никому не дал. Зачем плодить конкурентов.

прикрыли

Сейчас самый оплачиваемый ремонт - это поиск неисправности. В моем случае это машины свежие 5 лет. Схемы найти клиенту относительно тяжело. Да и те кто любит чинить за копейки в свою очередь не хочет платить за свежие схемы.
  Сам стараюсь максимально помочь этому форуму и сдешним специалистам.  На счёт скачивания, я бы сделал ещё +10 репутации, т.к 30 сообщений не показатель.
Всем удачи и клиентов побольше.

попробуйте обновить по

Ну вам наверное я навредить из молдавии не смогу,за бутылку пива никогда ничего не делал,всегда стараюсь цену завышать... Ну ничего разберусь по чинскому мануалу..

Вот плохо, что приходится информацию вытягивать клещами (( . 
Давление по топливу так и не увидели. Если судить по ошибкам, то у нас электрическая проблема. Когда грязь на игле клапана, то ошибка обычно другая , т.е. выход регулировки выше допустимого. А у нас не логичный сигнал. Проверяйте сопротивление и пробой на массу и на плюс от ЭБУ до форсунок.

У тебя завал по 23 группе. 
127.0  (no units) 
  98.0  (no units) 
  98.0  (no units) 
  127.0  (no units) 
Проверь сперва железо, прежде чем приговорить форсунки. Меряй на износ кулачки распредвала, толкатели форсунак, смотри компрессию и ещё желательно посмотреть сняв форсунки и по индикатору все ли поршня поднимаются одинаково в ВМТ. Был случай с троением шарана 2001 г.в. по первому цилиндру и компрессия в норме была и форсунки на стенде все ОК и распредвал в норме, а оказалось первый поршень где-то на 1-1,5 мм в ВМТ поднимался ниже остальных. После разбора, оказался подогнут шатун. И ещё. надо хозяину зажать яйца в тиски и узнать, форсы ему случайно не меняли. Посмотри видос и поймёшь, что там не всё так просто. https://www.youtube.com/watch?v=64oe6s-_y_U 
 

Чем выше значение в группе 23, тем хуже состояние насос форсунки. Большая цифра будет свидетельствовать о слишком большом времени срабатывания золотника. Это то время, что проходит от момента подачи управляющего импульса на электромагнит до посадки золотника на седло. Когда на каком-то цилиндре, значение превышает цифру 100, в блоке управления пропишется ошибка — «Превышен предел регулирования насос форсунки» и коррекция начала подачи пропадает до перезапуска двигателя. А вот когда имеем "-100" на одном цилиндре, свидетельствует о наличии в топливе газов (как правило, виновно нижнее уплотнительное кольцо), по всем цилиндрам, это проблема с топливоподкачивающим насосом. 

Я не писал что псм виноват,  руки мои кривые виноваты. Вчера наконец-то закончилась эта история.  Дилеры  выставили цену 117 т.р. И срок ожидания 2 месяца,  якобы нет на складе даже в германии и просто этот блок нигде не купишь только у них и только по паспорту владельца так как связано с безопасностью автомобиля от угона. Нашел одну организацию в москве,  которая привезла за 9 дней и цена была 66 т.р. Отвез авто к дилерам прописали,  а дальше попытка номер 2, с учетом своих ошибок. Всё получилось успешно.  Спасибо за помощь... 

XD calculator.rarТо же самое только сообщений надо поменьше )))

После того,что вы делали с авто, как минимум обязаны на нём(авто) жениться)) 
Шутка.
По делу. Где данные по ошибке, по группам до ошибки и после, данные по давлению от насоса? Опять гадать на кофе? 
 

да всё как всегда оказалось банально просто...датчики на 2-х передних колесах уходили в обрыв при полном повороте руля.....
но тут такая история ....по словам клиента они были заменены как говорили на рабочие....когда колеса стояли ровно то неисправность никак себя не проявляла...
датчик рысканья я так понял вы про датчик поперечного ускорения...то да с ним проблем нет....машинку отпустил часик назад... полёт нормальный...
делал так ...отключал датчик  от разъема ...тестер выставлял на измерения сопротивления...просил покрутить руль с право на лево и обратно ...вот тогда и стало понятно что Ом-ы то прыгают то теряются)
кстати кто как реанимирует такого рода проблемы ?
 

Baf_Fenix_3.2l_edc17-26e_tc1767_1037527456_ori.rar
Baw_Fenex3346_3.2l_edc17-26e_tc1767_1037519952_ori.rar

8K2907115D A5 AUDI A5



8K2907115D A5_med17.1.rar

Клипом привязывайте
А вообще, лучше поехать к специалисту, т.к можете потом поехать к специалисту на эвакуаторе

Позавчера перепрошил и коробку и мотор на более поздние прошивки какие нашел, сделал адаптацию коробки (со второй попытки...) по началу все было хорошо, но езжу второй день и все равно иногда появляются рывки и дребезжание при переключении с 1 на 2 передачу. Скорее всего это особенность коробки, нужно плавно давить на газ и тогда все более или менее нормально, такая коробка не для гонок. Кстати заодно в прошивке поменял 95 бензин на 91... И залил 92 бензин. На поведении машины никак не отразилось, но не знаю почему вчера проехал 200 км смеси со средним расходом 6,8 литра, а с утра обнулил и проехал 100 км до работы с 5,4 литра...

Собственно полный мануал со всеми проверками и распиновками.Пусть лежит чтоб не потерялся.
Iveco_Daily_Euro_4(2006-2009)_manual.pdf

ESPACE 4 2010-2012