CHIPOK David

1**1
попробуйте
radio_v1.bin

В D42 и Sirius 32 процессоры разные, отличаются С167 здесь CR-RM.
Для каждого проца своя вкладка.
В Sirius 32 стоит SAK-C167CS-LM.


При работе на столе учтите, У Sirius 32 и D42 разъёмы одинаковые а распиновка разная.
С массой там что то , не помню. 

В Вашем случае проц как в блоке D42. Вкладками на вашем скрине (галлето) ничего не получится.
Первой галлетой надо работать через Chevrolet (Daewoo)
Изучаем.
https://www.infineon.com/dgdl/Infineon-C167CR-DS-v03_03-en.pdf?fileId=db3a304412b407950112b4361fac649a
https://www.infineon.com/dgdl/Infineon-C167CS4R-DS-v02_02-en[1].pdf?fileId=db3a304412b407950112b41e5afd3295

Хорош блок мучать. Возьми ломаный чиплодер, обычный K-Line и все прочитаешь.
 

Может в программатор его?

Если платы одинаковые, то посмотреть на старой софт. Если нет пиши какая плата(1,2,3 или номер) ну и машина куда ставить. В дас зайдёшь в кодирование, там пункт есть снять транспортную защиту, провести персонализацию

Wiring diagram | Autodata_QASHQAI_ECU1.pdf Wiring diagram | Autodata_QASHQAI_ECU2.pdf

Вы Олегу логи отправляли на почту ? думаю Вам стоило написать разработчику , тем более он быстро отвечает и сообщения про КС после чтения было не верно

Вопрос к калибровщику , который делал прошивку...

Назар не занимайтесь самолечением в конечном итоге обойдется намного дороже, б/у датчик Вы наврядли найдете температурный датчик электрик знает чем с эмулировать , поиск запчастей начинается с VIN и с конкретикой какой датчик надо . Отдайте спецам и Вам и датчик найдут и авто сделают с Вас только оплата....

Выкладываю FAQ Как прочитать Sirius 32 c процессором c167sr-rm. Всё в картинке. Читается пишется без проблем Чиплодером (и офф и отлом)
 

Привет. А что там в ESI за панацея?? ) Обычные, сервисные, подойдут? 
Qashqai K9K.pdf

Все не надо, сам разобрался, но маска там ПИПЕЦ.

Както вы невнятно вопрос задаете, сформулируйте свою мысль сначала потом изложите...

Есть полностью, SCR_DPF_EGR_OFF_ +ST1 на ваш софт, если интересует.
Так же можно сделать отдельно Адблю, разумеется не бесплатно.

А почему так дохрена отличий у считанного стока и тюна после калибровщика.
Сравнил в олсе сток и тюн )))
Ужас нах.

Откуда взялось смещение адресации ?

Калибровщик даже иденты поменял ? 
Может стоило сразу сказать правду ?

Раз уж есть желание то дам рецепт рабочий(проверен на себе,частично)
1.Берете прошивку и делаете у проверенного калибровщика (и того у вас на руках Мод+Ори проверенные)
2.Ищите или покупаете  под этот блок Damos.
3.Изучаете и сверяете каждое изменение в прошивке с Damos-ом.(я не говорю о полном понимании всех изменений ,а о том где свитч ,где константа какая ,где таблица ,где ошибки) это база.
А вот дальше уже изучение логикиги того или иного отключения и сбор решений...это сложно ,нудно ,неинтересно...и требует финансовых вложений.
Как то так...жаль нет нигде тем для обмена инфой и вопросов.
P.s А курсы и разная вода от dpfegr это помои которые отнимают время и вызывают ещё больше вопросов😁устроили помойную и устраивают секту,затягивая людей.(а то что он объясняет есть в damos)

Курсы на Ютубе, здесь форум Автомастеров) Таких курсов здесь нет

Раз уж есть желание то дам рецепт рабочий(проверен на себе,частично)
1.Берете прошивку и делаете у проверенного калибровщика (и того у вас на руках Мод+Ори проверенные)
2.Ищите или покупаете  под этот блок Damos.
3.Изучаете и сверяете каждое изменение в прошивке с Damos-ом.(я не говорю о полном понимании всех изменений ,а о том где свитч ,где константа какая ,где таблица ,где ошибки) это база.
А вот дальше уже изучение логикиги того или иного отключения и сбор решений...это сложно ,нудно ,неинтересно...и требует финансовых вложений.
Как то так...жаль нет нигде тем для обмена инфой и вопросов.
P.s А курсы и разная вода от dpfegr это помои которые отнимают время и вызывают ещё больше вопросов😁устроили помойную и устраивают секту,затягивая людей.(а то что он объясняет есть в damos)

Не поможет. После запуска на плаке , она б подхватывала . А так не хочет
Было похожее. Ошибок нет. Старта нет. Менял ЭБУ. Потом на родном залил сторонний еепром, привязал и тоже запустил. Но это если впрыска топлива нет! Снимите датчик распредвала, и пробуйте запустить, так блоку пофиг синхронизация.

Давно вагами не занимаюсь, но где-то проскакивала инфа что может быть проблема в софте. Попробовать зашить туда просто сток.

Вскрывал. Только очень аккуратно, буквально по миллиметру оттягивал плату. Сильно нагрел и потом подогревал каждые 3 минуты.

Значит скорее всего надо закончить процедуру программирования иммо.  По памяти не скажу точно, попробуйте 5 раз включить и выключить зажигание, затем вынуть ключ. 
Ну и ошибки конечно же глянуть. 

Здравствуйте. Сегодня сказал 100уе за мастер 3 + цена ключа хозяин сказал что за 100 енотов залезет под капот вместо мотора. Отпустил с миром. 

Купил J-link 9.6 , подключил , подпаялся согласно схеме, ошибка
Пните в какую сторону копать
Или паяться напрямую к камню...?
Питание внешнее подавать на разъём блока?