CHIPOK David

Блин...нужно jtag читать эти процы ,по uart одна порнография

Hexprog есть...выходит 1500 $ ,но очень много плохих  отзывов ,то контрольку не считает ,то ещё что, Foxflas кусок говна необновляемый.Самое бюджетное и обновляемое это BitBox,для села пойдёт.Вроде модуль уже обкатали на людях)))

Нужен как минимум прибор работающий с ключами Мерседес,либо канхакер....что то способное работать с кан шиной ,и смогу сделать.Ведиамо будет недостаточно.

Есть тема в интернете...сделать новым и привязать + esys профлешить и eепром восстановится.

Почитайте тут до конца https://car-immo.com/showthread.php/3472-BMW-F20-116d-14-год-Завалил-Fem

2 часа назад, Semi сказал:

Привет всем,при добавления второго ключа завалили BDC мозможна ли восстановить,залить дамп на столе от другой и т.д?

Бэкапы пробовал возвращать?FA сохранил?

Ну так разблокируй...кальк валяется по всему интернету с Ddl

Там на C4 нужно подать клемму 15 на определённый контакт ,все есть в интернете..чуть поискать и станет всё ясно.

11 часов назад, ECU-profan сказал:

Всем привет . Ищу сток Full  Opel Vectra 1.9TDI EDC16C39  Z19DTH     HW Nr.: 0281014450    SW Nr.: 1037390674    P485_O27   ( скидаю отчитан файл для сравнения ) 

Orig_Opel 2 \u041c\u0411 · 0 загрузок

А зачем Вам фулл?

Сложности есть всегда ...по моему мнению Lonsdor из бюджетного.А дальше полет фантазии безграничен

И если вы такой вопрос задаете ,то приложите фото ключа.Тогда может кто и скажет.В группе писали что аутель не осилил 2019 год,сделали Lonsdor.

6 минут назад, Dok сказал:

Нахрен этот зоопарк. Smart Pro и ты упакован полностью.

Он работает так же ,как и все остальное ,что то делает из заявлено что то нет.Лучше иметь 3 разные погремухи ,чем один прибор за миллион денег.Это мое скромное мнение.Да и ключи это мертвый бизнес.На каждом углу делают ,ещё и с выездом клиенту под квартиру.

Как и все китайские рулетка,одну машину может сделать ,другую такую же не сделает...берите сразу и Launch, Lonsdor, Xhorse и тогда уже шансы на успех возростут

При наличии КанХакер или ещё чего то что способно работать с кан можно и подручно справится 

17 часов назад, 31benz сказал:

Мужики добрый вечер. Помогите  обнулить edc17cp46. Фулл вычитал ktag'ом

edc17 w221.rar 2 \u041c\u0411 · 3 загрузки

Только по кану через пересчёт HASH.По дампу не существует решения.

1 минуту назад, dodor сказал:

ищу часть прошивки 6429040300-001 CFF

На

6429040300_001-CFF-20190121_1720.zip

1 час назад, wave-84 сказал:

Есть ли хороший проверенный cbf для ic_204?

Как это понять проверенный?)

Они есть какие есть....они сущие

Что вы делали и как вы делали ,знаете только вы.А я склоняюсь к тому что что то по проводке не так.Блоки фар должны идти на диагностику и только после этого можно уже что то говорить.А так совет начать заново с блоков фар и по схеме 

То есть решение и по фишке егр и по дифам?

На Тоётах почти такое невозможно сделать.Есть какие то решения и то на некоторых софтах.А так только эмуляция.

3 минуты назад, lonqlife сказал:

На системе Bosch, как бы да, а вот транзит с sid208 на Сименс топливной, горит поршень на ура при неисправной форсунке, именно этот датчик спасает от програра, срезая топливо по черезмерной температуре. Таких случаев было несколько. А так в принципе он нужен как предохранитель на всякий случай, если есть желание его оставить.

Ну тогда его нужно оставлять обязательно.И не трогать вовсе.Если он дохлый ,то предупреждать хозю и на его ответственность.

2 минуты назад, Alexchip77 сказал:

Предохраняет от перегрева. Каждый уже сам решает оставлять, или отключать. При выбитом сажевом особо как бы и не нужен уже.

Понял буду знать...ну если он в приготовлении смеси не участвует ,а только в предохраняет от перегрева.То по сути без сажи тачке уже  нечего перегревается 

23 минуты назад, Alexchip77 сказал:

Скажите пусть оси гистерезисов по егр вернет назад. Также вернет затертые ошибки по температурному датчику до турбины, или же полностью отключит этот датчик, а не просто ошибками. Иначе можно получить овощь без ошибок.

И все норм поедет.

Если же конечно не вылезет баг с еепромом, как выше писали. Но это не всегда происходит.

Ну на сколько я понял ,то датчик до турбины он и в работе мотора участвует почти на всех машинах.Получается при отключении его желательно сохранять или не критично?

8 часов назад, MaXXX9 сказал:

Доброго времени суток. Нужна помощь в грамотном отключении сажу и ЕГР Skoda EDC17u01. Покупал решение, но увеличился расход топлива до 10л. Клиент не доволен. Калибровщик проблемы в прошивке не видит. 

Skoda Fabia_1900TDI_PD_2009_EDC17U01_TC1766_1037386370 P391L30D.bin 1 \u041c\u0411 · 5 загрузок

Почему сток и решение не приложил.Это простой блок.Там ничего не должно быть невероятно...кроме датчика температуры который в турбине .Без правильного отключения  и при  снятой фишке , не набирает обороты.

7 часов назад, chupa сказал:

цена весьма адекватна, но лично у меня вопрос "а чего так быстро руки опустились ?"

Что тут не ясного...нету тачек которые им можно делать...а то что приезжает ,то и в рукопашную даётся без подписки по 800€ в год)

На Рено такая же шляпа ,после 1800 оборотов,а до не сигнализирует ,пусть хоть ноль будет.

1 час назад, gagauz91 сказал:

Я также через полную утерю вчера делал. До этого месяца полтора назад не смог обнулить замок w210. Поновее делает авто, а вот старые неа, никак.

Тоже не мог никак обнулить замок как не пытался.Пришлось процы читать в рукопашную.На него сильные надежды не стоит возлагать,так как универсальный прибор .А старый хлам 202 210 208 ,на тот замок дунь ртом и он дохнет...а если ещё и феном дунуть...так намучился с w210 ,и знакомый мой с 208 что врагу не пожелаешь...