Vladosha

Здравствуйте, опять к вам за советом, Мерседес 202 , остановился у магазина , заглушил и больше не завелась. Вставляю ключ рыбка в замок зажигания, отрабатывает защёлка , проворачиваю ключ , включается зажигания , на старт и тишина , стартер не крутит (на прямую работает) .

Я сам в шоке , но после замены ещё одних проводов и свечей , машина поехала , может партия брак , я сам плевался и ругался

И так , как бывает в последнее время , новые запчасти оказались бракованные , не знаю совпадение это или нет , но бракованные оказались в этих же цилиндрах . Сомнительно конечно )

Сегодня попробую

C такой компрессией машина должна работать причем 1 я считал от маховика . Не особо понял Ну как вариант померить. Но мозгов у меня на это не хватило

Импульс на форсунки соединил вместе ГБО SAVER

Этот вариант тоже пробовал, местами менял , схему выверил , все соответствует, машина до этого ездила , все было ок Это понятно, но факт остаётся фактом , что все поменяли , но при этом не работает

Ребята , всем привет. Ситуация такая , приехал Рено Логан с мотором К7М (такси) со стандартной проблемой троит. Ошибки стандартные пропуски зажигания в 4 цилиндре (машина метан) , начал разбираться, до меня поменяли свечи , провода , катушку . Я ещё десять раз все проверил . Проблема в основном на горячую . Выяснил что на газу пропуски зажигания в 4 цилиндре при этом пропуски при разгоне , но на бензине на холостых пропуски 1 цилиндр . Выставил клапана в зазор 0.25 , менял форсунки местами безрезультатно , мерил компрессию 9 11 10 10 , нырял эндаскопом , все чисто . Голова пухнет уже ! И как на зло осциллограф продал Может быть клапан зависает, почему тогда на разных цилиндрах , может я что то упускаю

Компрессия от 21 до 23 , шайбы орига по каталогу (по крайней мере так сказали в магазине) , давление топлива фактическое и заданное соответствует друг другу, составляет на холостом около 30кПа , коррекцию не смотрел (каюсь) , форсунки прописаны , соответствует заданным местам . форсунки местами не менял . Под клапанной крышкой из за стука поменяли гидрики , рокера . Ну стук не пропал . Когда кручу стартером , стука нет , на плаке звук только от Плака .

Стало стучать до съема Сначало не шумело , потом начало стучать на горячую, теперь стучит постоянно

Заменили , после проверки форсунок Меня смущает на тест плане 4 форсунка , у нее все показатели выше чем у остальных

Новые номера не давали , просто сказали что с ними все нормально, и они не стучат . Если просто кручу стартером , то стуков нет . До постоянных стуков было на холодную нормально , а на горячую стучало , а в какой то момент стало стучать всегда . А если давление в рампе , то все бы форсунки стучали ?

Могут ли форсунки стучать с таким тест планом ? 4 форсунка очень отличается от всех остальных, это в норме ?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, очень сильно ляпает , форсунки как бы проверили , нужно расшифровать, подскажите пожалуйста , послушал ушками , похоже на 3,4

Всем кто помогал спасибо большое , завел !!! Кот я обязательно тебе ещё обращусь , хотелось бы познакомиться)

Что есть , то есть .

Поэтому хорошие машины и не беру , ссыкатно)

С блоками только начинаю , много чего не ясно , и не понятно , например даже самые простые вещи

Буду пробовать

Блииин , плата плёночная 😁 ужс конечно Блииин , плата плёночная 😁 ужс конечно Блииин , плата плёночная 😁 ужс конечно

Блок двигателя

Сегодня буду пытаться вытащить с моторнике

есть сфоткаю вечером

просто прочитал что слетает бси при просадке аккума , при этом надо записать верджин на бси , и вытащить с моторника . В моторнике епром стоит или так же в проце ? а вы как в воду глядите )

А есть верджин ? У кого нибудь для бси ? И где в моторнике лежит ?