Перейти к содержанию

Vladosha

Продвинутый
  • Постов

    122
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Vladosha

  1. Поэтому хорошие машины и не беру , ссыкатно)
  2. С блоками только начинаю , много чего не ясно , и не понятно , например даже самые простые вещи
  3. Блииин , плата плёночная 😁 ужс конечно Блииин , плата плёночная 😁 ужс конечно Блииин , плата плёночная 😁 ужс конечно
  4. Сегодня буду пытаться вытащить с моторнике
  5. есть сфоткаю вечером
  6. просто прочитал что слетает бси при просадке аккума , при этом надо записать верджин на бси , и вытащить с моторника . В моторнике епром стоит или так же в проце ? а вы как в воду глядите )
  7. А есть верджин ? У кого нибудь для бси ? И где в моторнике лежит ?
  8. А если серьезно? Как теперь пин узнать ?
  9. Что это значит? Я не понял Почему F , он же не мог слететь ?
  10. есть 2 таких файла с этого блока , смотрю , не могу найти пин , может поможет кто ? bsi eeprom.bin flash.bin
  11. Здравствуйте, выручайте, не понятно где лежит пин-код Пежо 307 , блок такой как на фото , в епром или во флешки , или откуда его можно вытащить? После снятия аккумулятора слетело 2 ключа , в блоке показывает привязанных ключей 0 , в определение блока написаны кракозябры ??????????????? , машина не заводится VF33ERHYB82632245
  12. Он пишет что на газу лучше , если клапана , то на газу хуже было бы
  13. Были бы осциллограммы , было бы проще, а так это гадание на картах Таро
  14. Странно конечно что нет утечек пневмотестером , возможно форсунка подзабита в 4 котле , либо окисления провода на 4 форсунки (что мало вероятно) , встречал 1 раз что была забита рампа в районе 4 форсунки
  15. Здравствуйте, проблема решилась заменой блока под капотом и защёлки , проблема оказалась двойная (пробовал и со старой защёлкой и со старым блоком ) спасибо большое ZoZ
  16. Ну я так понимаю ff прописать Я думаю надо защёлку купить , реакции нет вообще
  17. 12 в подавали согласно схемы, вопрос в том могу ли я купить защёлку с другим номером
  18. Взял бу блок на разборке, поставил , все тоже самое, ничего не поменялось
  19. Надо ли его привязывать к машине ?
  20. Здравствуйте, есть вопрос касаемо защёлки Меган 2 1.4 бензин, 2005 года , человек возвращался домой , проехал 50 км , подъехал к дому , начал парковаться , заглушил и больше не завести (стартер не крутит , на приборке не загорается АБС , маслёнка аккум , подушки ) также на приборке пишет чтобы я запускал машину и горит иммо , нажимаю на кнопку старт стоп пишет steering locked , и тишина , индефицировать защёлку не могу вырезан квадратик с номером. Есть ли разница в защёлках ? При этом проверил стартер (работает), вскрыл бсм под капотом (зелёный , вычистил )проверил все питания на бсм (есть) проверил массу и плюс на защёлки (есть) ,вскрыл блок бси (чистый) , читал ошибки , в блоке UPC весит ошибка df009 что то по несоответствию питания после замка зажигания. Также посмотрел иммо в ЭБУ запуск разрешен , а в блоке бси иммо активно При отсоединение + на бсм (тот что под болт ) замки дверей открываются и закрываются, и иммо мигает, стоит подключить его назад как замки отказывают и горит постоянно лампочка иммо ,
  21. Так я написал , что было , iprog считал криво изначальный дамп , не знаю как так получилось , по этому мне урок теперь скачивать дамп пару раз , и проверять их , как говорил человек ранее , теперь буду знать это . Вот дамп который мне скинул человек за небольшую плату Sorento prame srs 95910-С6500 (чистый).bin
×
  • Создать...