Плутон

заведенная машина что холодная, что горячая катается без проблемм с любыми нагрузками на педаль газа

3 часа назад, 11den11 сказал:

 

обучали ... но ведь до горячего состояния заводиться без проблемм и с этой ошибкой...

Megan2 2005 1_6 Sagem3000_8200549030_Kess_Ori.binMegan2 2005 1_6 Sagem3000_8200549030_MPPS_Ori.bin

Я сам их считывал

HW: 8200387138
SW: 8200549030
VIN nr.: 
SW ver.: 
Spare: 
Engine: 
HW Ver.: 
SW upg.: 8200198110
Installation: 

Снижаем подсовыванием другого более холодного датчика темперетуры двигателя (приборка показывает от 25 до 30 градусов- весит в воздухе) - и авто на том же стоке заводиться без проблемм ... Т.е. нужно в топливных картах видимо уменьшить влияние температуры на долю-время впрыска... ???

Висит ошибка p1297 opel A17DTS пока не може въехать о чем она для этого дизеля ?

В 27.07.2024 в 16:04, sergggik сказал:

Вы не указали ни разу как ведëт себя двигатель на стоковой прошивке. Это первое, с чего нужно начать работу, если это авто ранее делали другие.

на стоковой до полного прогрева заводиться отлично, на горячуюю не заводиться. Но на горячем Имитируем датчиком температуры снижение температуры ниже 60 градусов и все снова заводиться. 

18 часов назад, Плутон сказал:

Снижаем  сопротивлением темперетуру двигателя до 50 градусов - авто заводиться... Т.е. нужно в топливных картах видимо уменьшить влияние температуры на долю-время впрыска... ??? 

Эпопея с ACDELCO E87 продолжается. Официалы тоже не смогли решить проблему. Снижаем подсовыванием другого более холодного датчика темперетуры двигателя (приборка показывает от 25 до 30 градусов- весит в воздухе) - и авто заводиться без проблемм ... Т.е. нужно в топливных картах видимо уменьшить влияние температуры на долю-время впрыска... ???

Снижаем  сопротивлением темперетуру двигателя до 50 градусов - авто заводиться... Т.е. нужно в топливных картах видимо уменьшить влияние температуры на долю-время впрыска... ??? 

Все проверено, форсы прописаны правильно, давление топлива в норме..... все описал выше, снял осцилограммы форсунок- все одинаковые...все описал выше

Только что, VADIK-VOLT сказал:

Правильно было бы отремонтировать, что бы с ключа запускался мотор. А потом с прошивками играться.

Можете подсказать что ремонтировать? Мотор с ключа запускается на холодную, ошибок по моторнику нету и по параметрам не выявлено проблемм

OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco E87-  тюн по топливу , ЕГР-офф, DPF-off, Заслонку-офф . OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco не заводиться на горячую...Заводиться только от аэрозоли -быстрый старт во впуск.

HW: 55578750
SW: 55581806
VIN nr.: W0LSD9EF5B4206407
SW ver.: G11001
Spare: 
Engine: A17DTS
HW Ver.: 86AA2RH010340040
SW upg.: 55581808
Installation: 

Opel Meriva 2011 1.7D_55581806_MDFLASH_0.bin

мозги ACDelco Е87 восстановил этим же  МДФлэшером. Нужна прошивка с корректированными топливными впрысками на горячем двигателе - я скажу что корректировать. Кто-то может сделать?

1 час назад, Mtechnik сказал:

А компрессию замерял?

20 во всех горшках на горячую

Opel Meriva 2011 1.7D_55581806_MDFLASH_0.bin

6 часов назад, Mtechnik сказал:

Спочатку перевір обратку на форсунках, дуже часто справляють тиск в рампі, перевір дані атмосферного тиску і порівняй з тиском у випускному колекторі, перевір обороти двигуна при прокрутці стартером  можливо невистачає обертів для відкриття форсунок.

Спасибо - все проверено, все ок. Давление в рампе в норме, стартер крутит отлично.... 

Я успешно завалил мозги A17DTS МДфлэшером - подсунул еме КЕССовский файл (скачан с этих мозгов) и усе - поимел кирпич!  Кстати с утра залил МДфлэшером прошивку  от meriva a17dtc hw 55578750_ sw55581806_ g11002.bin и авто и на холодную стала заводиться как на горячуюю - только от спрея ))). Кто подскажет чем восстановить мозг ACDelco Е87 для meriva a17dtс ? 

в ACDELCO E87 стоит проц MPC5565

В КАТАГе есть ACDELCO E83 и Проц там такой же - MPC5565, может кто поможет схемкой подключения КАТАГа к ACDELCO E87

И так что проверил:

1. Давление топлива в норме и не отличается при пусках на горячуюю и холодную.

2. Форсунки каждого цилиндра осцилограммы одинаковы по цилиндрам, но форсунки при пуске срабатывают только по два раза на цилиндр. При этом на холодную успевает заводиться, а на горячуюю не успевает. Разбираюсь далее...

Через три дня владелец пригонит мне в гараж - обвешаю ее осцилографом и буду все смотреть...

поймали ошибку - P2610 блок управления , таймер выключения зажигания. Может она как-то влиять на запуск на прогретом движке?

Гугл поиск - 

Модуль управления использует входные сигналы от датчиков двигателя, чтобы определить, работает ли он. В число этих индикаторов сигналов входит датчик положения коленчатого вала, давления топлива и напряжение первичной системы зажигания.

Если ECM / PCM не может обнаружить сигнал от одного из этих индикаторов, указывающих на то, что двигатель был выключен. Команда на внутренний таймер не посылается, и он также не может распознать был ли выключен двигатель.

Внутренний таймер выключения двигателя блока ECM / PCM имеет решающее значение для контроля циклов зажигания. Которые помогают рассчитать подачу топлива и момент зажигания, а также схемы переключения передач.

Если ECM / PCM не может объявить выключение двигателя и начать контроль времени между циклами зажигания. То будет сохранен код P2610 и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Вот уже почти понятно - при этой Р2610 мозги не првильно расчитывают врыск и движок не запускается (мало топлива). Думаю это так.

5 часов назад, Zann сказал:

Конечно можно

есть давление 390 Бар - ровный график. Смотрел с наскока , скачал прошивку движок стоит A17DTS- она не оригинал оказалась - залил оригинал, но с движка A17DTC - никаких изменений... - пока увидел что MAF на грячую улеиает до 120г\сек (а на холодную не взлетает), после заводки на аэрозоли падает до 12 г\с, .... меняли МАФ-ничего не изменилось, поменяли мозги-ничего не изменилось. Обещали завтра пригнать - будем смотреть 

Помогите электросхемой моторной части OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco Е87

по OPEL MERIVA 1.7 CDTI  DENSO нашел а на эту ACDelco Е87 не могу найти

OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco нужна прошивка EGR-MAF-DPF Off и воздух-заслонка - офф. Сток считан MDFlash ложу 

HW: 55578750
SW: 55581806
VIN nr.: W0LSH9EG7B4352742
SW ver.: G11002
Spare: 
Engine: A17DTC
HW Ver.: 86AA2RH011500176
SW upg.: 55581808

55581806_55581808_55581809_55581807_55585503_55584697_MDFlash.bin

10 минут назад, Volf542 сказал:

Может 

 

 

А не мозги сразу ковырять

родные мозги не выдавали ошибок - видимо в них маска затерта под присутствующие проблеммы ? И главное впрыснуть аэрозольки и заводиться - все ок. Давление топлива соответствует требуемому. И на холодную заводиться без проблемм.

OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco не заводиться на горячую 

заменил мозги двигателя - не помогло

проблемма  незаводки на горячую как была так и осталась. Заводиться только от аэрозоли -быстрый старт во впуск. Зато на этом ЭБУ повылазили ошибки (видимо на родном ЭБУ затерта маска ошибок)

P1297-00 Не получены данные регулятора давления топлива Присутствует

P160D-00 Обнаружена неверная калибровка двигателя Присутствует

P253F- 00 Срок службы масла двигателя превышает - неисправность Присутствует

P268A-00 Не получены данные малого количества впрыскиваемого топлива Присутствует

P253F- 00 Срок службы масла двигателя превышает - неисправность

P1297-00 Не получены данные регулятора давления топлива  

купил модуль МДФлэшер Delco E87 и проклонировал новый ЭБУ (только ЕЕПРОМ) , проблемма  незаводки на горячую как была так и осталась. Заводиться только от аэрозоли -быстрый старт во впуск. Зато на этом ЭБУ повылазили ошибки (видимо на родном ЭБУ затерта маска ошибок)

P1297-00 Не получены данные регулятора давления топлива Присутствует

P160D-00 Обнаружена неверная калибровка двигателя Присутствует

P253F- 00 Срок службы масла двигателя превышает - неисправность Присутствует

P268A-00 Не получены данные малого количества впрыскиваемого топлива Присутствует

P253F- 00 Срок службы масла двигателя превышает - неисправность

P1297-00 Не получены данные регулятора давления топлива  

OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco нужна прошивка EGR-MAF-DPF Off и воздух-заслонка - офф. Сток считан MDFlash ложу 

HW: 55578750
SW: 55581806
VIN nr.: W0LSH9EG7B4352742
SW ver.: G11002
Spare: 
Engine: A17DTC
HW Ver.: 86AA2RH011500176
SW upg.: 55581808
Installation: 

55581806_55581808_55581809_55581807_55585503_55584697_MDFlash.bin

В 07.07.2023 в 17:47, frolovks сказал:

Добрый день.

Разыскиваю сток 
Пт 07.07.23 18:08:31  Part Nunber:  55581805
Пт 07.07.23 18:08:31  Версия программы управления:  55581806
Пт 07.07.23 18:08:31  Калибровки системы автомобиля:  55581808
Пт 07.07.23 18:08:31  Калибровки топливной системы:  55581809
Пт 07.07.23 18:08:31  Калибровки скорости/трансмисии:  55581807
Пт 07.07.23 18:08:31  Калибровки диагностики двигателя:  55581810
Пт 07.07.23 18:08:31  Калибровки управления двигателем:  55582703
Пт 07.07.23 18:08:31  Hardware Key Number: *01PQRD  

Приложил софт с подозрениями на криво отключенный DPF. Не запускается на горячую.

55581806_55581808_55581809_55581807_55581810_55582703_ORI_MERVIVAB_DPFOFF.bin 2 MB · 3 загрузки 55581806_55581808_55581809_55581807_55581810_55582703_ORI_MERVIVAB_DPFOFF.bin.md5 113 B · 2 загрузки

чем кончилась эпопея - у меня такая же проблемма с HW: 55578750
SW: 55581806
VIN nr.: W0LSD9EF5B4206407
SW ver.: G11001
Spare: 
Engine: A17DTS
HW Ver.: 86AA2RH010340040
SW upg.: 55581808

Кто поможет отключить ЕГР, МАФ, заслонку воздуха и Сажевик? в ЭБУ-мозгах . Показания МАФ по диагностике ЭБУ гуляют сами по себе даже при отключенном разъеме от МАФ 

Чем эти мозги можно клонировать? знаю что МДФлэшер - он у меня есть но нету этого модуля.

вот считал КЕССом прошивку с него

Opel Meriva 2011 1.7D_55581806.bin

понял - спасибо! А в ДИАГЗОНЕ есть эти спец функции?

Может кто в курсе Mucar BT200 что произошло - у меня были куплены три спец-функции - Иммо, OIL и SAS. Говорилось что это пожизненная покупка, включая обновления. Сегодня когда я выбираю для работы одну из низ (любую) требует обновить и оплатить вновь....