![](https://carmasters.org/uploads/set_resources_48/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Vlad2023
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Vlad2023
-
-
А Autel может такое делать? И какой?
-
И E-SYS в связке с ICom тоже может?
-
Всем привет! Пожалуйста подскажите какими дивайсами кроме VVDI BMW(BimVVDI BMW), CGDI BMW
можно снимать/устанавливать защиту на BCM/FEM F-серии? -
"Продублировал массу бодика. ......"
А остальные массы как советовал "bachram" Проверили ( в смысле обслужили)? -
А провести диагностику и считать ошибки "слабо" было? Там среди ошибок КРАШ всегда проявляется.....
-
Для США в подушке водителя 2 пиропатрона. Вероятно проводка и блок SRS другие.
-
-
Работоспособность блока восстановлена. В прошивке активирована подушка в коленях водителя которая физически отсутствует в этой комплектации авто. Проблема решена впаиванием резистора на фотографии.
- Мастак, equilibrus и Benadas
-
3
-
Без Дк1 ХХ может быть только на EVRO2. Мозги перешивались?
При длительной езде на ГБО (машина 2006 года) могут начаться проблемы с форсунками. Советую их проверить на стенде.
-
Я выкладывал CODE FLASH от процессора SPC560P50L3.
А DATA FLASH у Вас прочлось?
-
4 часа назад, Vadym_M сказал:
Чтобы не уходить от данной темы, могу сразу сообщить что уже подбрасывали модуль ТСМ от другого авто (кстати от авто сотрудника оф. сервиса ниссан на Голосеевской, большое ему спасибо) и поведение осталось прежнее, ошибка проявляется.
Я раве писал, что проблема в блоке АБС? Это ошибки по этому блоку и после замены вероятность что ему что-то мешает нормально работать выросла. Пусть "подкидывают" остальне блоки по очереди. Тут уже упоминали о вариаторе. Эта гипотеза проверена?
-
2 часа назад, vertyk сказал:
ни ответа ни привета)))))) помогло ? Нам интересно))
В личку отписался. Пока нет прав скачать. Пока занимаюсь другими проблемами.
И остальным тоже отвечу:
Машина клиентская, но хозяин терпеливый за что ему отдельное спасибо.
В биографии радиотехнический факультет института радиоэлектроники. Сменмл профиль работы и последний год работаю в авторемонте.
-
1 час назад, поднявшийся спящий сказал:
Заменят, ничего же не изменится) и дальше менять проводку начнут, все за счет клиента. А чем закончится - большой вопрос
Все сервисы разные. Я лично слышал бурчание мастера цеха: ".... фирма и он лично зае...... покупать блоки после неправильной диагностики". А сроки часто делаются большими потому что разновидностей запчастей много и нечего"подкинуть" чтобы убедиться в правильности диагностики.
-
1 час назад, Мастак сказал:
Так у них по каждой ошибке есть четко прописанный алгоритм действий. Например по ошибке этого Рога написано "замените блок АБС"
У официалов ремонтом блоков не занимаются и поэтому такие рекомендации. Зато там могут (и с этого нужно начинать) во всех блоках (на шине где стоит АБС) проверить соответствие блоков по названию/модели и номера фирмваре. Возможно что-либо не с этой комплектации.
-
Я работал совсем недавно у официального дилера Ниссан и примерно представляю уровень проблемы и возможности официалов.
Это было в Украине но не в Киеве. Consult3 специфически сложная программа ( система сокращений, поддержка, доступ к сайту поддержки, доступ к технической информации и практика работы......). Ваша машина Second Hand, вероятно проблема в не совпадающих версиях прошивок блоков (какой-то блок заменён и установлен "криво"....). Нотите разобраться с этой проблемой - рассчитывайте на затраты времени и денег. В принципе, с моей точки зрения, официалы могут разобраться с любой проблемой, но история может затянуться на несколько месяцев.
Мой совет: ищите нужного человека и сервис.
Аналогичного уровня проблемы клиенты из Испании пытаются решать в Литве. Львов и Киев это рядом.
-
А микросхему уже нашли?
-
Добрый день! Автомобиль SsangYong Tivoli 86250-35510 процессор ST SPC560P50L3.
При попытке убрать CRASH получил ошибку B1620 (Внутренняя ошибка блока).
Откатить назад не получится - сбойнул компьютер и файл не сохранился.
В интернете прошивку DATA FLASH за вменяемые деньги не нашёл.
Если есть возможность - прошу поделиться прошивкой к данному блоку
(годятся любые правленные и неправленные тоже).
К сообщению прилагаю имеющиеся пршивки DATA FLASH (DTC B1620) и CODE FLASH.
Читал и программировал программатором IProg+ (sn 777).
PS Просьба к желающим заработать - не напрягаться. Я знаю, где продают прошивки.
И людям с больным пищеварением свою желч лечить медпрепаратами, также
набирать количество постов сообщениями имеющими пользу. -
В 10.08.2023 в 08:46, laruonhik сказал:
Отличный совет. Но все таки если по делу, хотелось бы разобраться в данной Ыпроблеме. Так как все чаще и чаще везут свежие блоки на этих процессорах.
Попробуйте программировать с поднятыми отдельными ножками микросхеиы. В некоторых случаях это RESET. И смотрите на просадки по питанию, возможно программатор не "вытянивает" энергопотребление (учитывайте при каком напряжении работает процессор в автомобиле) . Как крайний вариант -выпаивайте процессор и программируйте его отдельно.
Ищу схему подключения блока 0025453332
в Диагностика и Ремонт
Опубликовано
Пожалуйста помогите со схемой подключения Блока управления холстым ходом 0025453332
Автомобиль Мерседес 1984 года выпуска, модель 107.
Принесли в ремонт блок. От старости полечил (весь пропаял и высохшие электролиты заменил).
Не помогло - холостой ход не регулируется. Другой блок в автомобиле работает нориально.
Хочу подключить на столе и продолжить ремонт.