wizit

Пробовал, не прокатывает. В общем принудительно включил зажигание, Все же PATS блокирует по ходу, не достаточное количество запрограммированных ключей....а хозяина машины всего один. Заказал я бу ключ, как дальше будет отпишусь.

С ником не понял, а про абс спасибо, про него не подумал.

Ну везет мне с утопленными фордами)))) . История такова. Достался мне в ремонт Форд Куга 2014 1.6 бенз. Акпп. Бесключевой с кнопкой Power. Утопленник. Его уже , как всегда, чинили до меня, меняли кучу блоков ( до конца не выяснил каких) . Моторник родной . BCM всунули с буквой B , под кнопку уже не подходит, но для прикола залил конфиг по вину в него , на приборке начала выскакивать надпись , ключ не распознан... ладно это лирика. Взял бу блок BCM с буквой F , как в оригинале, отличается последняя буква, но в фордах вроде как на последнюю пофиг. Лью конфиг. приборка молчит. Подключаю старичка X100PROS, проверяю количество ключей в BCM , 2-е штуки. Хорошо. Через полную утерю кладу единственный ключ в два этапа , сначала иммо , потом кнопки. проверяю запомненых ключей = 1. ну ок . машина с кнопок ключа открывается - закрывается. Приборка не включается . признаков хотя бы зажигания нет. Вобщем кроме открыть -закрыть, тишина полная. Внимание вопрос : Какие блоки участвуют во включении зажигания в этом авто, ну кроме BCM и PCM ? Какая-нибудь схема опроса блоков существует перед включением зажигания?(Это уже второй)

Всем откликнувшимся спасибо. Вопрос решился неожиданно. Решил подогнать пробег к одному, тому что на приборке. Подключил x100pros , поменял пробег, в итоге во всех блоках пробег стал единым и вин тоже стал единым.

В смысле XML , там вроде файл .ab За 6-7 клиент и с другим вином покатается. А когда фул в запасе есть , тоже не плохо.

Это понятно. А если эбу расколоть и к-тагом фул слить , вин ручками поправить и назад??? пробег у меня x100 во все блоки подтягивает..на другом фф3 мотал, во всех блоках пробег одинаковый показал

Что для этого нужно?

AzarOF, 1706429 номер оригинал. континенталь вроде, я до блока пока не добирался.

Поала ко мне машинка, Форд Фокус 3 2012 1.6 на ручке . Утопленник. после ремонта...ну как после ремонта, поменяны BCM , RCM ну и там замки всякие, а на приборке гирлянда светится . У меня алгоритм замены BCM такой : если есть возможность сливаю AS BUILT из старого, лью в новый, нет старого BCM, скачиваю по вину , кладу ключи туда же X100 pros-ом, ну и как бы в путь. Тут , со слов клиента , поставили BCM , как то через интернет кому то отправили денег ,и этот кто то положил ключи в него по удаленке. Поменял форсканом в конфиге учками мотор с 2.0 на 1.6 . еще пару пунктов , даже вин не сменили... В BCM я конфиг родной залил, с RCM вопрос, они не тот поставили, ждем другой. который подойдет. А вот в родной PCM , после их манипуляций вин прописался от донорского BCM. Вопрос, вин теперь руками править слив дамп из эбу, или существуют другие способы возвернуть его обратно в мозги ???