wizit

Уже. Не стартанул, там уже и в топливку залезли. Да и судя по следу от иглы на флеши, там чагось делали, по ходу во флеши иммо убивали, вот и думаю, что програмный косяк может быть, хочу все вкучу связать . завирджинить эбу и синхронизировать

Да и в автодате пиноут есть

По питанию норма, это я в первый день проверил. И напрямую с к-линии диагностика есть под капотом. Буду искать провод до иммо, Достану пин, привяжу новый чип клипом. одно смущает лампа иммо не горит на приборке...и погасла со слов после севшего аккума. Лампу то зажечь надо, пусть хоть мигает, тогда ясно будет..

клип есть , в понедельник гляну

Ошибок в иммо нет. Ключей записано 1. Но ключ родной не признает, пишет что видит чип, но чип не распознан. Иммо офф там в епроме делается вроде , кой че за эфить и третью ногу на епромине поднять. и что то там перекинуть с клеммы 30 на клемму 15 точно не помню , но встречал раньше инфу такую...у англичан помоему. пока не важно. Важно ,чтоб эбу видно через обд было., короче связать все в кучу на машине, а оно там само дальше подскажет куда копать. Автодату , на вторые сутки удалось поставить, на днях пробегусь по пиндате, и прозвоню проводку, дальше отпишусь файлы не грузит чет там блок возле правого стакана , а преды возле левого, рядом с акумом. Вот и у меня на форум не получается загрузить https://disk.yandex.ru/d/M5_O4ojBBQpPxw Епромина Ну да , только надо пин код выдрать , чтоб чип другой в бси положить.... или програмно добавить? да , завтра если время останется, бси дерну , гляну , что в моторолле , за одно пин дерну

Да походу придется купить, ломаная не становится. А в мотордате нету этой машины

притащили машину. меган сценик 2001 1.9dci edc15с3 Со слов : сняли акум для зарядки , на следующий день поставили , лампа иммо перестала гореть, авто не завелся. Загрешили на иммо , отдали какому то прошивальщику, он типа отшил иммо. Машина не завелась, Люди сами искали питание на эбу и тд, говорят чего то не было , сделали, плюс какой то отсутствовал, машина не завелась. Ко мне притащили уже с кучей датчиков и полуразобраной подкапоткой. Массы на эбу приходят, питание тоже, полной распиновки у меня нет, но по подключению на столе все приходит, вешаюсь сканером на к линию эбу прямо под капотом , эбу на связи, из ошибок только по реле накала. Через разьем обд эбу двигателя не вижу. Иммо , ключ видит ,но не признает. может кто помочь схемой , и полной распиновкой эбу. ? Ну и мыслью)))). Эбу вскрывал, эмуляторов нет внутри, на епроме лапы все на месте. Подозреваю , что иммо не отшит.

Ну в общем пока мотордату не открыл, не разобрался. Все таки у них удобные схемы. Ничего умного, просто плюс потерялся от блока предохранителей под капотом к блоку с аварийкой. В разъеме возле левой ноги водителя.

Завтра посмотрю.

Уже попробовал, без впн не работает

надо себе приобрести. А то атодата не всегда с собой. да и не все там есть. Спасибо всем, завтра полезем блок копать, ну этот вместо реле который

ага с тремя ногами такое его и привезли

Спасибо, нам главное привезли это реле , мол поменять надо К стати а что за приложение? смотрю на андроиде

Сид 2009 5 дв хетч 1.6 бенз, по признакам сдохла релюха поворотов. Ищем второй день ФСЕЕ ТУПИК... везде смотрели, Пните в куда еще заглянуть

Ага И чтоб затюнить теперь опять с разбором и к-тагом

В общем без проблем сканматом сбросил ECU и подвязал к нему иммо, конфиг из бодика скопировал, и машинка завелась.

В сканмате вроде можно сбросить этот блок зная пин от него. И связать его с существующим иммо

Сток нашел на соседнем форуме. К-тагом(китай) по хелпу , все сделал. В вычитанном фуле область после 200000 покоцаная какая то, вина нет . Пролил найденным стоком . Завтра планирую к машине попасть , прибить эбу к машине. прикладываю ори - вычитанный. второй файл- скачанный, который залил После проливки , на столе сканмат и вин видит , и ошибки трутся, комплектуху поменял, сток от акпп, а у нас мкпп. Вобщем завтра видно будет ори.MPC 3612100-ED01A_225367UQA0_stok.MPC Единственное не пойму, почему ПЦМ на столе читает, но не пишет, после проливки тоже

Есть машина, что было не признаются, мотор чинили форсунки снимали...ну бред в общем. Лаунчем лазили. Итог машина не заводится ошибка по иммо . Накачка есть блок иммо на связи пин принимает , в нем все хорошо, эбу был шитый , по надписям на эбу - егр - сажа +тюн, В эбу ошибки помимо иммо еще по форсам и по егр дросселю и еще несколько, не стираемые. Эбу в идентах вин не показывает, пин через сканмат не принимает, Пцм вычитывает его, но не пишет назад вычитанный файл, предполагаю, что надо проливать к-тагом, файлом с известным пином ну или видным вином, пин в вине, и сканматом , все это связывать в кучу. Вычитанный файл прилагаю, но подозреваю , что это не родной 003612100-ED01A_0P0VD31020A3017_UQG14D01_K4_E5_MT_BVGT_D_N_I_CA7_160812-20240129-143039.bin Хотя анализирую файл, ничего криминального в нем не вижу, Завтра вычитаю к-тагом фул , посмотрим ,что там

Ну не знаю тогда, чей это продукт, может и не литовцев....да судя по именам и фамилиям больше на шведов похожи...значит ошибся )))

Могу контак калибровщики скинуть, кто мне делал Да, но у меня нет такого потока , чтоб отбить хотя бы за год. Я прошиваю больше , для ремонта после прошивальщиков разных)))

ну I/O терминал не сильно то бюджетный, к сожалению.

Кесс, к-таг, пцм, комбик,пиасини, бдм100,МЛ ( стандартный набор чиптюнера ))))), Ну и сами понимаете, таких машин в нашей деревне, У того дяденьки и у Майкла Джексона)))) , Вкладываться в заоблачные ценники неохота. А так вполне бюджетно. Ток сканматик ори и усе. Прога литовская дармовая в инете. Позволяет клона делать этого эбу....А про МДфлешер забыл...редко использую

Пишу для информации, может кому сгодится. Приехала Вектра С с мотором z22se , на е2 перешиться , после удаления катализатора. С этим двиглом стоят Дэлко старые но с каном 12571664 . Из моих загрузчиков не хотел их брать никто. НО... помогли литовцы с их прогой ТРИОНИК, Эбу с таким процессором устанавливали на Саабы , и они написали прогу-загрузчик под это хозяйство, соответственно с вектрой это тоже работает. Программа работает со сканматиком. Единственное есть нюансы, Надо и файл прошивки вычитывать(размер 1024кб) и бэкап 257кб(это мне калибровщик его так обозвал) , И проливать потом сначала прошивку и следом этот бэкап, иначе незапуск. Файлы для наглядности прикладываю TrionicCANFlash.zip ори.bin z22se_ori.bin

М75