valerio1982
-
Постов
490 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент valerio1982
-
установил на чистую винду 7/32 по видео , VAG Odis 5.0.3 папку VAS5054 перенес в С\ Program Files\ Offboard_Diagnostic_Information_System_Engineering \Softing ,адаптер определился все ок
-
ODIS 4.2.3 помогите пожалуйста с ключиком имя vit 53E6-FEAA-D2A6-90A0
-
Flashdaten_Volkswagen_20181127_9z82Q архив service 42 trade-retail brand-n файлы прошивок brand-v файлы прошивок разархивировать в С\ Program Files(x86) \ Offboard_Diagnostic_Information_System_Engineering \ datflash правильно
-
здравствуйте.как правильно установить флэши или указать путь в одисе? спасибо
-
ок
-
смотрите датчик наружной температуры,или не работает или в обрыве,он в бампере снизу
-
а точно не правильно прочитал,извини чет не могу найти ел схему -
так а давай в студию фактические параметры,об мотора давление в рейке и тд,видимость ключей иммо,ну и ошибки какие пишет
-
на 638 нет,а на 639 вито стоит насос в баке
-
завел вито?По графику видно что давление 400 ето при заводке а потом падает , должно быть в пределах 250min -300max атм,а так похоже что форсунка или клапан сливает в обратку,тут желательно взглянуть на работу форсунок в фактических параметрах
-
459 протокол kess 165 ktag tricore вот правильно сказано и так тоже
-
обороты комп видит,когда стартером крутить фактическое давление топлива в рейке какое, плаком или (дезодорантом)можна попробовать завести и посмотреть параметры по топливу и форсунки
-
насос в баке должен давить 4-5атм,без компа и ошибок тяжело что сказать,по старт еррор в 639 или ключ не принимает или защелка или замок может из за низкого давления,может в обратку сливает,смотреть фактические параметры нужно
-
в личке ,пробуй
- 2 ответа
-
- 1
-
-
галочка уже стоит на Backups просто нажимай read ,прочитает весь фулл
-
в принципе должна была бы быть ошибка по пропускам воспламенения по цилиндрам,а ошибка по иммо могла висеть давно ,что иногда такие давние ошибки вводят в заблуждение с чего начинать колупать автомобиль,хорошо что все разрешилось
-
проверь питание на блок управления,если пишет 8 вольт может проводок подгнил
-
смотря сколько стоят,а так замена замка,перед тем считать и сохранить,там две моти в одной кодировки +пробег,во второй иммо
-
легче купить связку- мозги+замок +ключи(2шт) чисто так для батиной тачки, так как отбиваеться такое оборудование оч долго, чисто мое мнение
-
попробуй сдуть и записать все будет ок
-
то же самое где то во Львове делают мерсы вито 639 и спринтера 906 по 80$ и со слов клиентов с машинами все гуд,но где так делают мне и самому интересно даже прошивку стянуть и закинуть сюда чтоб ребята проверили
-
думаю столько не заплатят,да и зачем вести коррекцию везде если все равно через онлайн запрос(если клиент конечно такую тачку будет пробивать по всем базам) пробег будет виден оригинал ...хотя есть люди разные извините что не по теме
-
нужен эмулятор кан фильтр,там почти во всех блоках пробег
-
калибровать прошивку или искать сток по ном блока управления без клапана
-
вито то какой кузов 638 или 639?