vd1111

На автопрогсе есть Владимир ака ded124 решение по слету ключей его, обратись к нему может подарит, а решение одно и тоже что на новый что на старый софт.

Признаю был не прав, не посмотрел номер регулятора, сетка должна быть.

На этом регуляторе никогда не ставилась сетка, давление для старта достаточно и 160. Скважность большая я всетаки проверил бы на стенде форсы или хотя бы шприцами но все одновременно.

У меня 2 китайца С4, один 3 года второй 2 года, проблем нет, в работе почти каждый день. Оба работают и с грузовиками (24В). Если боитесь с китая брать возьмите с гарантией по месту. Да еще одно отличие с3 от с4, с4 работает немного быстрее.По функционалу на сегодняшний день для 99.99% диагностов ничем не отличаются , т.е. вообще совсем ничем, кирпич делает ровно то что и SD Connect или Xentry Connect

Потомучто ДМРВ стоит сименс, а не бош, для сименса это нормально.

Файлы не доступны к загрузке, поправте пож.

У меня тож все работает с текущей датой правда на XP на 7 не прбовал.

MB W210 3.2CDI - fuchs titan supersyn 5w-40, audi Q7 4.2 TDI - fuchs titan GT1 PRO C3 5w-30

Отечественный автопром 100, иномарки 150, просто потушить чек 50, цены в грн. После НГ клиентов совсем мало стало, выручает ГБО. Цены повышать у нас шас нет смысла, т.к. договорится невозможно, у нас есть сервисы диагностика вообще 50 грн.

Время впрыска бензиного эбу при работе что на бензине, что на пропане не должно отличатся больше чем на 5%.

Привет, тоже есть интерес к софту если можно дайте ссылку.

Zenit Pro и форсы hana black

Уже работает Наш уровень цен

Да когда ставиш 2 пок на инжектор в основном все уже вкурсе к чему это приводит, просто я предупреждаю на всякий случай, по поводу ловато я с Вами полность согласен, но во всяком случае у нас, ловато стоит в 2 раза дороже своего клона Атикера

Если Atiker то можно здесь: http://lpgtech.ua/ магазин провереный, цены умереные.

Я если есть возможность выкручиваю всегда на горячую, ну а новую спецсмазкой для того чтобы не загорало.

Первый раз слышу што Винс восстанавливает гидроплотность, засорена может быть сетка на регуляторе давления, попробуйте его снять и промыть в ултьразвуковой ванне, реально пару раз выручало, правда одна была такая что пришлось откусить (как временное средство), врядли регулятор повредился изза того что был прикручен на один болт.

Эти блоки ремонтопригодные, мап можно внешний прикрутить. А цены на них дествительно "сладкие".

Вот фотоотчет по разборке турбины: http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=124017 ничего сложного , турбину лучше снять с автомобиля , холодную улитку не трогаем .

А можно поподробнее чем прочитать записать по к линии, и схему подключения на столе. Програматор будем покупать обязательно только пока не могу определится что в первую очередь UPA USB или Xprog

Подтверждаю на яндекс диске файла нет

Да в принципе блок отдали для экспериментов, паяльная станция есть опыт пайки тоже есть, если клайном никак тогда посоветуйте програматор начинать с чегото надо.

Прошу не пинать ногами новичек в этом, вопрос во в чем: можно ли почистить данний блок с помощью k-line, если никак то посоветуйте чем.

На фото стандартные мозги управления двигателем М111 это никак не газомозг. Система впрыска PMS ставилась и на 124 в том числе. Судя по тому что машина на газе работает то и с бензиновыми мозгами норма потому как :

Ссылка рабочая открывал в опере и хроме