hexguru

Device Programmer S в любом случае, остальные буквы это то какими адаптерами комплектуется, посмотрите внимательнее что галочками на сайте у пенко отмечено в разных версиях

значит буду тестировать с 3.0.3

кто подскажет, с одисом уживается vas5054 PassThru? не хотелось бы потом одис переустанавливать

я думал вы уже записали

92 как было в свапе.bin 92 как я считаю надо для упы.bin

а я считаю что упа не так читает, но лучше бы уже назвали сколько надо

значит либо уже свапнули дамп, либо что то не договариваете, упой много раз читал подобные машины, сколько надо поставить

упа не так читает 93 серию 100%, пробег даже не трогали не одно из повторений

Думаю это не с упы дамп, 177833?

Дампы до и после где? может не записалось, может пересчитал не все, надо смотреть

так пробовали? или концевиками? процедура выхода из диагностического режима = процедуре входа

думается srs в режиме диагностики лампочкой, надо найти как в него заходить и конечно же выходить, скорее всего это и будет решением проблемы

У тоет как правило адаптирут либо роботов либо вариаторы, ваша что из этого?

мне в принципе все равно, я надеюсь что дел с таким автомобилем иметь не буду, уж очень мне не нравится кит автопром, ну да ладно, этот же человек сказал, я же просто написал подробности решения про которое я знаю. на это я просто ответил что кому как, кому то проще иммо найти, кому то проще програмку под пик сваять Я где нибудь призывал к какому либо из вариантов? Считаю то как делать любой мастер знает сам.

не слышал)

Это видимо когда вентиляторы включаются, при записи может много чего включатся, потому что управление от ЭБУ пропадает

тут для кого как, для тех кто в этих пиках 0 дело сложное и не целесообразное, ради одной машины, тем же кто уже программирует под мк - написать скрипт который будет стирать eeprom - дело 15 минут, плюс внедрить все в блок, тоже в принципе не сложно, как то так, думаю если было бы всем нецелесообразно, то это решение не существовало бы

Слышал, но не пробовал решение на pic контроллере который перезаписывает 95080 после запуска, поидее в исполнении не сложное

конденсатор либо мультиметром поддерживающим проверку конденсаторов, либо специальным тестером, в цепи чего он вообще стоит? может просто не туда его запаяли?

все же создавать надо новую

не туда, просьба удалить

этот прогер вовсе не кривой, я когда начинал, год работал только таким, и поверьте рукки кривые а не прогер, им косякнуть на порядок сложнее чем упой, верификация атоматическая при записи и в 99% случаев скажет о том что записалось криво, другое дело при чтении. тут самому контролировать надо, но со скоростью какой этот прогер работает это не сложно 2-3 раза прочитать и сделать сверку, это выходит быстрее иной раз чем один раз упой считать, но у него есть 2 серьезных минуса, 1 нет кальков, 2 нет регулировки напряжения, и один недочет это что нельзя просматривать дамп x16 в формате x8, кто знает тот поймет чем это неудобно, упа например только в формате x8 показывает и этого достаточно

https://www.google.ru/search?q=%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+toyota&newwindow=1&espv=2&biw=1366&bih=667&site=webhp&tbm=isch&imgil=poPFZs9UIICNMM%253A%253BuMqaHHceXskKAM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.corolla.ws%25252Fforum%25252Farchive%25252Findex.php%25252Ft-1784.html&source=iu&pf=m&fir=poPFZs9UIICNMM%253A%252CuMqaHHceXskKAM%252C_&usg=__ZnYZoartUI-oKrAgl2aujIIFxqA%3D&ved=0ahUKEwivocev19vLAhWFl3IKHQzTARAQyjcIJA&ei=IBr1Vq-RPIWvygOMpoeAAQ#imgrc=poPFZs9UIICNMM%3A google выдает более чем достаточно картинок, ig-зажигание s- постоянный плюс контроля кровня заряда, l -лампа

еще поидее 3 попытки должно быть, в ягуарах обычно фордовское все прокатывает, если как на форде то 1-6 подержать должно еще попытки дать. сейчас в файлах порылся, делал такой, с виду один в один, чуть отличался part N, подошел кальк для форда m серии

Увы, не получится увас иммо оф через дамп 93с56, на данный момент есть только решения с помощью эмуляторов, занимаются этим несколько сваперов, дабы никого не рекламировать спросите у гугла, у каждого из них есть блог на драйве