hexguru

Элементарно, погуглите сначала, чтоб память освежить

Правильно называть темы, дампы, автомобили - это не прихоть "особо умных", а необходимость для корректной работы поисковика

тот что для образца с крашем, не все дотерто, а вот что в первом посте вообще мусор, даже номер модуля поврежден

ваш ok, который для образца, тоже с крашем

в этих дампах бесполезно сравнивать адреса, надо понимать и анализировать содержимое, одни и те же вещи могут быть полностью разбросаны в разные места

только числом в названии, после 08 все ушло в онлайн, хоть 5.00.999, все равно это будет 5.00.08

сначала это будет диагностика, а потом уже по результатам действия

в ремонт свой с4 отдайте, и вам "добавят" протоколы которые он "не поддерживает", у вашего мультика что то с k-line

Там речь шла про doip протокол , ваш 638 уже давно никому не интересен, а по факту если не берет ваш сканер ищите проблему, должен брать, мне 638 не попадался но старые 124, 202, 210, 140 прекрасно подключался, что в 638 особенного чтоб его не взяло?

вы дамп с не стреляного блока купите + неплохо до кучи еще от virgin блока, и смотрите, анализируйте, разрабатывайте решение, потом еще пару десятков дампов чтоб учесть возможные особенности которые могут появиться в других дампах, а потом выкладывайте решения по первой просьбе, а я пожалуй пас , но могу сказать когда краш не вычищен полностью и когда подушки не включены обратно

даже если лапма погаснет, работать этот блок не будет с таким решением

Как то без VCI обходился, да и VCI немцы дают если просить, а когда расширенного доступа не было то и VCI не помогал, тут важен подход, кто то ищет способ сделать, кто то причину не делать, одни становятся профи, другие девятки ковыряют и ноют что все плохо

для того чтоб что-то отвязать, привязать, перекодировать можно за час заплатить 2-5 евро в зависимости от марки и сделать работу, было бы по всем маркам как у GM вообще бы все шикарно было

Доступ получить не такая уж великая проблема у GM, кто хотел уже давно с доступоп

Вы точно через строчку читаете,скорость поворота то здесь при чем? она и с новым датчиком при остановленном руле должна быть 0, или не так?

Вы по русски разговариваете или это не родной для вас язык? Создается впечатление, что как то не так мои слова понимаете. Если вы остановили руль то значение скорости поворота руля и должно быть 0, На языке физики остановленный руль это руль который вращается с нулевой скоростью! При повороте же руля показывается значение с какой скоростью он поворачивается. Я не понимаю что тут непонятного и чем вас этот параметр зацепил, он тут совсем не при делах

Любая величина за единицу времени, это скорость! Физика до 9 го класса, Когда вы не крутите руль, скорость вращения и должна быть 0 град/сек , второй момент, при чем тут датчик положения руля если механизм не может правильно определить куда приложена сила и сходит с ума? Для начала наверное стоит вникнуть в структурную схему узла, потом в электрическую, а потом сопоставить все со значениями из сканера, тогда не будет каши в голове и что-то явно прояснится

Дизелей там не было, star finder это по сути вырезки наиболее часто используемого, для дизелей только wis

Форды как правило не чистят, а только снимают блокировку, чтоб любым сканером почиститить ошибки, тут такой вариант не пройдет

этот модуль из тех кто бесплатно вряд ли правильно поможет почистить, есть области отключения подушек и наверное более 90%решений кривые, в том числе и кодекард

у вас всего одно сообщение и хотите чтоб почистили вам инфинион, в том что CLEARED выложен в лучшем случае просто лампа потухнет, стрельнутое обратно не включено

увы ваш дамп не чист, лампа да, скорее всего потухнет, но подушки работать больше не будут

Это данные с датчиков уровня, вас машина спрашивает какой сейчас угол наклона колес, какие углы заданы?

вы мой пост перечитывайте, посматривая свои скрины, информации более чем достаточно для того чтобы подумать

усредненные по заданным поставьте, далеко не самый важный параметр, многие авто производители его не используют вовсе при калибровке