tmulti

Astra K 2015 - цветные электросхемы маторника,только дизельные двигатели 1.6
Astra K 2015 - дизельные двигатели 1.6.rar

Приобрел бу блок 89530-12250, почему-то инициализацию получилось сделать только при помощи KTS, кпп получилось сбросить в положение N и машина трогается назад и вперед, но при нажатии на педаль газа машина обороты набирает но не разгоняется, горит чек, присутствует одна нестираемая ошибка U0100 связь между блоком кпп и моторником. Techstreem блок не видит.
Если в блок 89530-12250 поставить eeprom от родного 12221 то машина блок вообще не видит и на приборка индикатор передач ничего не показывает. 
Подскажите че не так делаю? или где еще лежат данные, почему такая лажа с eeprom?
 
toyota_auris 12250_93C66A.BIN toyota_corolla_12221_93C66A.BIN
конструктивно блоки одинаковые
Может у кого то есть дамп 12221 для сравнения?

Добрый день! 
Сгорел блок блок управления роботом на королле 2004г 1.4 дизель.
блок 89530-12221, найти такой же оказалось проблематично, можно ли заменить его на какой-то другой номер? например 89530-12280 или 12231 или какие-то другие варианты...
также если есть у кого-то схема данного блока буду благодарен.

выгорела цепь питания и один управляющий транзистор

Серийный номер магнитофона скинь - будет тебе код.

в старых блоках ЭБУ конца 90-х начала 2000-х годов. В мерсовском точно видел..

Для CDP PRO смена номера http://carmasters.org/topic/380-программа-для-смены-серийного-номера-autocom-delphi-и-wow/
или на сайте dr.billy http://autocom.ucoz.com/sn.html

Антенну проще самому намотать, где то в начале темы было, элементы подбором (осел нужен)...
Моя сборка по антенне, посмотрите может поможет.
P.S. а вообще по ключам чет другое надо...
антенна.rar

заказал НС06 простенький, а пришел на плате со штырьками - выпаял, прошил и запаял проводами на плату. Кварц 16мГц. Работает! И всего за 2,8$!
 

У меня стояло такое же секретное пошлифованое чудо, изначально нерабочее. Заказал НС06, жду...

однако отдельно продаются по негуманной цене...

у другого продавца видимо НС06 - разница на блютус 6 уе 
 

какая дальность действия НС06?
 

Попался прибор с модулем на 16MHz. Я сразу скачал прошивку и прошил ей горстку имеющихся модулей (и проверил - работает) 
Выкладываю и здесь. Судя по теме, многим может пригодиться.
Кстати, вот ещё одна хорошая инструкция по прошивке.

Рабочая схема распайки двухплатника. 

да, качать можно практически все без ограничений, но на данном форуме мне нравится отношения участников. Например пару лет назад на одном из параллельных форумов как новичок создал новую тему с просьбой помочь – получил несколько отвлеченных советов, после получил бан от модератора – видишь ли ему не понравилось мое месторасположение Гондурас вместо Беларуси(не ту страну назвали Гондурасом). Ну не понимает человек юмора да еще такие предъявы – вы посмотрите стоит ли такому...что-то давать… После этого я сам нашел инфу на англоязычных сайтах, сделал машину, выложил на том форуме, пару человек сказали спасибо. Далее я в основном там читаю, иногда комментирую, но в большинстве случаев по чужим примерам вижу что там помочь могут только за деньги... 

в имеющейся у меня версии файл лицензии меняется вручную, а у Вас наверно генератором 
Установка Autodata 3.45_Windows XP x32.rar

http://www.ebay.de/itm/0281011093-Motorsteuergeraet-Chrysler-PT-Cruiser-2-2-CRD-89kw-/321664832511 в картинках

7936 новый не обязательно подготавливать в это авто – это первое. Второе – блоку BSI при записи ключей – пофиг на  моторный. Если вы BSI делали “новым” – потом туда вписали пин(причем пофиг какой) – с этим пином и  будут ключи туда прописываться .  Кузовная электроника тоже будет работать независимо от того,в моторнике иммо офф или “правильно”,главное чтоб конфигурация в BSI была  и авто заводилось(некоторые вещи не работают,пока мотор не заведен)

проверь
license_Autodata.rar

первый вариант – эмулятор
второй вариант – блок управления без иммо до 95 года
третий вариант – восстановить всё порванное хозяином и скрещивать ключи-иммо-блок_управления
 
покупать все равно что-то надо, но сколько при этом заработаешь? а в третьем варианте еще сколько это поработает?

такой? в личке

ECU BOSCH_ME7.4.4, правда объем движка 1,1
111.bmp

Из вражеского форума Peugeot 306, 2001, 1.6l Petrol, TU5JP NFT 98hp Bosch M7.4.4, 0 261 206 861
I disassembled my engine ECU (Bosch M7.4.4, 0 261 206 861), desoldered EEPROM 95080 and read it using PonyProg. I removed the immo using Immo Universal Decoding 3.2 (Citroen-Bosch M7.4.4 Parziale) and reprogrammed the EEPROM. The car is starting again now and runs - but without immo.
Я так понял человек завел – то что Вы и хотите.