Alexxandr
-
Постов
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Alexxandr
-
Если включить зажигание кнопкой старт стоп и подать управление на стартер, двигатель заводиться. Это всё с отключенной сигналкой. Стоит старлайн а93. Обход иммо по кан. С отключенной сигналкой не заводиться. На прямую заводиться.
-
В кармине только на кузов с11. Эта в кузове с13
-
Я понимаю, что ошибка B2014 по связи между защёлкой и бсм, по этому нужна схема. Двигатель заводиться с автозапуска.
-
Авто с кнопкой старт- стоп. На панели горит жёлтая лампа key. В BCM две ошибки: B2014 Цепь S/L - BCM и B2619 BCM. Нажимая на кнопку старт- стоп несколько раз, включается зажигание, но стартер не крутит. Машину можно завести с автозапуска, но при нажатии на тормоз, глохнет. Предыстория такая: со слов клиента машина перестала заводиться. Оттащили в другой сервис. Там приговорили IPDM из за того, что в нём неисправно реле зажигания. По итогу спустя две недели отдали машину в том виде как она попала ко мне. Что было сделано мной: перекинут еепром со старого в новый IPDM. Разобрана защёлка. Моторчик проверен, в механике заеданий нет. Подкиньте ещё мыслей по дальнейшим действиям и если можно, электросхему
-
Куплю VNQ690SP. Четырёхканальный драйвер. Стоит в битопливном Микас 12.
-
Спасибо. Завелась, но моргает чек, но это не так страшно. Осталась одна ошибка 143 по связи между иммо и эбу. Заодно и схемку подкинули.
-
Блок стоит бош 0 261 203 855. Есть дамп с еепромки. Когда я поставил новый блок иммо. то ошибка по связи иимо с эбу пропала и появилась 146 описания не нашёл. Primera_P11_bosch_0 261 203 855_93c46_16bit_ori.bin
-
Такой, но вроде на корпусе наклейка сименс.
-
Согласен, но для этого нужна хотя бы схема. Выход стабилизатора прозванивается только на один вывод разъёма через сопротивление 1 ком. Что на нём сидит понять без схемы нереально.
-
Пробовал иммо декодером, не работает.
-
Такая схема у меня есть. Это рестайлинг. Там блок иммо вместе с антенной на замке. У меня 98 год дорест. с отдельным блоком.
-
Там на выходе стабилизатора стоит параллельно стабилитрон на 6,2 вольта. Проверил на двух блоках, были пробиты, по этому и стабилизатор в защите. Пробовал выпаивал TLE и стабилитрон и подавал 5 вольт с лабораторного блока питания. Ток потребления 0. Походу и процу кирдык приходит в момент пробоя стабилитрона.
-
Всем привет. Притащили Nissan Primera P11 2 литра бензин 98 год, дорестайл. Не заводмтся, моргает чек, при этом насос отрабатавает, искра есть. Нет накачки на антенне. Диагностический разъём 14 пин. Ничем подключиться не смог кроме Т300. Считал ошибки перемычкой. Выдало 141 лок мод и 143 отсутствие связи между ЭБУ и ИММО. Схем на этот папелац не нашёл ни в мотордате ни в автодате. Скачал с торента дилерский мануал, но он оказался с рестайлинга. На авто стоит NATS2 Siemens 5WK4 652. Постоянное питание, зажигание и масса на блоке иммо есть. Снял блок. Внутри греется 5 вольтовый стабилизатор TLE4269G. Выяснил, что стаб уходит в защиту. Привезли друго БУ блок иммо. Подключил, накачка появилась. Хотел прописать новый чип с помощью Т 300, но в конце процедуры выдало ошибку. Проверил накачку. та же хрень. Нет накачки, греется стаб. Подскажите, в каком направлении искать?
-
Прошло больше полгода после ремонта, и снова притащили авто на эвакуаторе. Проблема та же. Не включается зажигание, на панели надпись "проверте блокировку рулевого колеса", в блоке смарт кей ошибка В1978. Я так понял, замок умер окончательно. Постукивание по корпусу не помогают. Поделитесь пожалуйста схемой подключения замка. Хотелось бы убедиться, что все питания на месте перед заказом нового.
-
Доехал наконец то до меня автомобиль на замену блока. Новый блок получилось прочитать в BSL со следующим подключением (спасибо Dimonrm, за схему): 30 +12в не отключаемое питание 29 +12в зажигание 3; 33; 63 масса 56 К-Линия 104 нога проца или 28 нога флеш Boot Pin Попробовал, блок читается и пишется без проблем. Подключаю старый блок снятый с машины. Не читается ни в какую. Выпаял флеш из старого блока, засунул в программматор. Считанное из формата Сименс конвертировал и залил в новый блок. Поставил на машину. Завелась с пол оборота. Прогрел немного, заглушил. Заводится нормально. Пробую заводить опять через пять минут. Хренас два. Стартер крутит и всё. Посмотрел по сканеру обороты 0, время впрыска прыгает 0-8 мс. Подключил осцил к ДПКВ. Норм. Подключаю к ДПРВ и вижу интересную картину. Высокий уровень имеет модуляцию. Короче снял осцилку появления модуляции. На холодную сигнал нормальный, а по мере прогрева появились шумы которые и стали причиной не запуска двигателя. Виной всему был просто датчик распредвала. Спасибо всем кто помогал.
-
Спасибо. Это уже что то.
-
Может есть у кого нибудь подключение этого блока на столе?
-
Спасибо, но как писал выше блоки пока не у меня. Фото открытого блока с Кардампа. Теперь осталось найти подключение. Я думаю пиасини возьмёт.
-
Может кто знает какой там проц стоит? Ни где не могу найти.
-
С перепайкой флеш крайний вариант. Хотелось бы в буте сделать.
-
Фото с кардампа
-
Машина и блоки пока не у меня. Решил зараннее узнать чё и как.
-
У меня софт для ктага стоит 2,10. Там вообьще этого блока нет.
-
Добрый день. Подключением не поделитесь?
-
Land Rover Freelander 2004 3l petrol замена ЭБУ
Alexxandr опубликовал тема в Программное обеспечение
Данный авто при прогреве иногда не заводится. Хозяева купили БУ блок с такими же идентами и просят заменить. На сколько я понял, лучше всего клонировать блок. Подскажите чем лучше это сделать?
