PWPetro

Повторюсь : "Одного не могу понять по BTS5242 вход левого поворота (вывод 2) 1 кОм на 27 вывод проца D78F0893A, а вход правого поворота (вывод 5) 22 кОм на 26 вывод проца D78F0893A. " Как при этом включении у китайцев все работало ? Изучив внимательно даташит на BTS5242-2L и перепаяв резисторы согласно информации из даташита - все заработало. Если при включении поворотов в нагрузке есть проблема (перегорела лампа) - повороты моргают быстро и всего 35 секунд.

Схемой поделишься ?

Как решается вопрос с диагностикой тока по поворотам ? Если нет ответа процу (выводы 3 и 4 BTS5242) , то повороты моргают ускоренно и сами отключаются через 35 - 40 сек.

roman2905 скинь в личку

Видать качество деталей. так как нагружаю, а на выводах 3 и 4 BTS5242 ни чего не меняется. Одного не могу понять по BTS5242 вход левого поворота (вывод 2) 1 кОм на 27 вывод проца D78F0893A, а вход правого поворота (вывод 5) 22 кОм на 26 вывод проца D78F0893A.

Заменил ATIC88, высокого нет. Импульсы от проца по шине до ATIC88 проходят. Может у кого есть зарисовки по преобразоватилю ATIC88 по 30 вольтам ?

Были подозрения на "сдутые" резисторы возле BTS5242, но фото одинаковые. Запаял новую BTS5242, аварийка работает, при закрытии-открытии ЦЗ - поворотники моргают, а вот при включении поворота на лево или на право моргают быстро и отключаются через 35 секунд. Ток потребления левой и правой сторон поворотов - одинаков, по 3 ампера. Может какая процедура сброса памяти блока есть ? До этого не работала одна сторона поворотов, аварийка, ЦЗ.

Спасибо.

Geely Emgrand 7 Блок комфорта 5WK49712 ищу фото платы для сравнения. Свои фото выкладываю: Очень интересно часть платы на последнем фото.

+5 вольт ATIC91 вывод 27 и 28 сколько Ом на массу ?

Да спасибо нашел. Теперь не могу найти + на эмиттере NJD2873T Смущают меня выводы 35; 46; 61 ATIC88, которые звонятся на массу 36 Ом и вывод 62 - 143 Ома.

Реле стартера на 25 и 37 выводах 53 пинового "питающего" разъема. 25 вывод уходит на 18 вывод ATIC94D1, значить на 37 должен быть +. но там всего 4,7 вольта. Обзвонил всю плату, диод на массу нашел, а вот откуда берется + нет.

Подключились DiagBox - ошибка по реле стартера не стирается. Ищу схему на данное авто.

Машину не видел, ЭБУ принесли уже со снятой крышкой. DiagBox нет. Попробую FVDI подключить.

Авто Citroten Jumper 2,2 дизель 2013 г.в. ЭБУ SID208. История : "Машина ехала на ямке тряхонуло и она перешла в аварийный режим, ограничилась скорость, включилась аварийка. Так она проехала 500 км. Спереди у пассажира в ногах есть кнопка отключения этого режима, отключили аварийный режим. Авто перестало заводиться вообще. Не видит старте, ТНВД и т.д. прозвонили - агрегаты рабочие. Приговорили ЭБУ". Вскрытие показало - все чисто воды влаги нет. При подключении на столе ток потребления 480 мА. 220 вольт нет. Вместо 30 вольт на 8 выводе высоковольтной платы только 1,8 вольта. Много инфы взял с темы : https://carmasters.org/topic/8912-восстановление-эбу-continental-sid208/ 1 масса 2 12 вольт 3 12 вольт 4 масса 5 12 вольт 6 12 вольт 7 масса 8 30 вольт у меня 1,8 9 220 вольт у меня 0 вольт 10 масса 11 220 вольт 0 вольт 12 220 вольт 0 вольт 13 масса 14 220 вольт 0 вольт 15 масса 16 масса 17 масса 18 0 вольт 19 масса 20 0 вольт Даташит на ATIC88 B3 не нашел Ошибки на авто

Delphi DCM6.1 ищу распин для подключения на столе.

silman спасибо - оно. Зеленую стрелку нажал, но она "молодым" не доступна.

Да смотрел 2003 год, но распин различается. Что-то не могу скачать Ваш архив. Да смотрел 2003 год, но распин различается. Что-то не могу скачать Ваш архив.

Игорь1989 очень похоже. Пока жду авто. Разъемы прислали, но толку мало.

На фото ЭБУ Subaru Forester 2002 г.в. 2,5 литра АКПП американец. Распиновки не нашел . Вернее аналогичный разъем есть, но распиновка не сходится. По плате определил + силовой ну и массы.

Слита ChipLoader

Daewoo Lanos 1.6 с ДК, АКПП, иммо (блок АКПП BXZL 16208040 16245779) 1997 - 2002 года. 16246899 16238981 CKDM Ищу сток для сверки. Слитый выкладываю. CKDM_rom_03-04-2019.rar

Нашлась трещинка по шине данных между памятью и процем.

Дамп 29F400bb слил программатором. А вот слил ChipLoader. 3b0 906 018a_CL.rar

Audi A4 ЭБУ Siemens 5WP43312 06 по VAG 3B0 906 018 A Simos 3.4 подозрение на дамп 29F400bb, так как на авто были проблемы с питанием ЭБУ. На столе на диагностику не выходит. Дамп 29F400bb слил программатором. Ищу для сверки дампик с такого ЭБУ. am29f400bb_3b0 906 018a.rar