FeniX_1987

Flashdaten_Audi_2016-04-22 Flashdaten_Volkswagen_2016-04-22 Flashdaten_Seat_2016-04-22 Flashdaten_Skoda_2016-04-22 Flashdaten_Bentley_2016-04-22

Пробуй залить этот подправленный дамп, код 1844 24c32_1844.BIN

Нет, на антенне плюс не должен быть, не путайте с обходчиками. По поводу экранирования – необязательно, вообще хоть без него работает. Можете попробовать соединить его с ближайшей массой. Сделайте переобучение, чёрные ключи кстати могут внезапно умирать с такими же симптомами

Чипки скорее всего не при делах, проверяй тщательно сквозные пистоны в плате, прям по схеме начиная от ключей

Давали поработать авто на холостых минут 15? После прошивки должна пройти адаптация на малых дросселях

Держи, схема в архиве 240107.rar

Если даже на простых лампах отключается – скорее всего дело в проводке. На немцах ваг-группы может идти несколько цепей габаритов на задние фонари. Одна может совмещена с стоп сигналом, другая с задними птф. И на разных авто и комплектациях немного отличаются пины подключения к bcm. Копните эл. схемы туарега и ауди по цепям габаритов. И, кстати, на фольц тауране тоже не везде смог отключить холодную проверку ламп, ставил обманки к диодам

диагнозы может не быть из-за иммо. попробуйте перемычку на разъем иммо под рулём на 5-6 пин

500гр +-20гр Масло PAG 46.

У вас скорее всего неверно проведена адаптация либо не соблюдены условия её проведения. Температура масла акпп 30 ° С - 60 ° С. Рычаг селектора в положении P Включить зажигание, не запуская двигатель Не отпускайте стояночный тормоз Педаль тормоза удерживать в течение всей процедуры Педаль дроссельной заслонки не нажимать. Итак, после включения процедуры адаптации, живые данные должны отобразить 4 | 0 | 0 в основных установках. Это может занять до 2-х -До- 5 минут. После того, как появятся цифры 4 | 0 | 0 , запустите двигатель немедленно и дайте ему поработать на холостом ходу. Если 4 | 0 | 0 не показаны, не запускайте двигатель, что-то не так с процедурой или передачей. Не выходите или прервать последовательность даже при появлении посторонних шумов. При этом Вы непременно услышите как «щелкают» передачи и в трех полях будет отображаться данный процесс в виде меняющихся цифр. Живые данные после запуска должны отображать 254 | 0 | 0, чтобы подтверждает успешную адаптацию (после 3 -До- 6 минут). Другие цифры означают, что адаптация была прервана или не удалась. Далее выключить зажигание, подождите несколько секунд и снова включите его. Проверьте и удалите ошибки в коробке. Не обязательно, но желательно выполнить так же адаптацию в движении! Обязательные требования: • Температура масла от 30 до 100 градусов (86-210 по Фаренгейту), смотреть в 19й группе в "Измерениях" • Не использовать Круиз-контроль 1) Прокатиться в режиме типтроника с места, переключаясь постепенно до крайней передачи 2) В процессе выполнения нужно проехать на 3й или 5й передаче около 5ти минут, а затем на 4й или 6й также порядка 5ти минут 3) Обороты двигателя во время такого тест-драйва должны быть между 1200 и 3500 об/мин — это для корректной адаптации сцепления 4) Выполнить одно резкое и сильное торможение, а сразу после остановки полный разгон — это делать в режиме Drive, не в ручном 5) Проверить коробку на предмет утечек и прочих механических неисправностей Важно: Если нет воможности провести полноценный тест-драйв, все эти адаптации должны пройти со временем самостоятельно. Вторая версия тест-драйва по рекомендации ФГР 1) Начать движение с места. — Два раза начать движение на передаче D вперед до 2й передачи — Два раза начать движение назад 2)Проехать на каждой передаче, а также на передаче заднего хода. -Селектор на дорожке ручного переключения -На каждой передаче проехать не менее 3 секунд 3)Попеременно проехать на 3й,5й или 7й передаче, и 4й или 6 передаче. -Селектор на дорожке ручного переключения -Тахометр 2000-4500 об/мин — 1 мин. на на 3й,5й или 7й передаче и 1 мин. на 4й или 6 передаче — повторить данный процесс дважды

Держи: E83_X3_edc16_1037361891_TUN.rar

У знакомого на VW Тауране такая же фигня была… Отдельно плату не купить, кроме как с алиэкспресс, там можно найти от 3хтыс. Этот блок по сути является раздельным плавным ШИМ-реулятором оборотов на 2 вентилятора(большой и малый). Малый вентилятор пережало трубкой кондиционера, регуль сгорел, пришлось мотор запараллелить к основному вентилятору. Год уже где-то работает. На этом же форуме ув. Alex_k выкладывал отчет успешного ремонта

По поводу B109DR – в комплекте есть только версия евро3, если нужно Евро 0 или 2 – читаем мануал к сборнику, вместо неё ставим софт B105DR10 из папки Лада 1,6 16кл с нужными нормами евро. B13KSS02 в архиве, пароль в личке 1.6л 16кл.rar

Копипаст с соренто-клуба: Предохраниитель Memory, он под капотом в блоке предохранителей в отдельной постельке на 30А

Дата 21.01.2010 Авто 2114 1,6L 8v Загрузчик открытый 0799 I317DA02 Прошивка под блок Ителма 21114-1411020-12

У меня .NET стоит 2,0 и 4,0. Прекрасно работает

Держи yadi.sk

Chevrolet explorer читает подушки обычным k-line или fiat кабелем за 200р при переключении на 13ю ногу Кстати, на этих автомобилях при просадке аккумулятора записывается в память srs ошибка по питанию. В таком случае лампа неисправности при включении зажигания не мигает 6 раз, а просто горит, через 10сек тухнет. Лечится тупо скидыванием ошибки. На работу подушек не влияет, многие ездят так, зачастую не зная об этом

Прошу помощи в изменении прошивки от нексии. Из за не очень умелых мастеров после замены двигателя ВМТ стало не на 16м зубе а на 20м. Если есть возможность такой параметр подправить в калибровках буду признателен. Так же обьем двигателя стал 1,5 вместо 1,6. По отзывам люди без замены прошивки ездят, но понятное дело, что это ненормально. Если и это можно скорректировать вслепую, того готов поощрить. Спасибо SiriusD42-1BUW.rar

Не у всех пежо-ситроенах при до-укомплектации джойстиком круиза работает ограничитель скорости. На пежо 408 дизель 1,6 ставили джойстик, в Туле нигде активировать не могли. Даже дилер. Мол только на бензин и всё. Сделали в мск. Круиз работает. Ограничитель – нет. Причем дилер подтверждает, что ограничитель работать на этом моторе не будет

Верно, MT-80 начали ставить на авео с 2008 года на опелёвские 1,4 двигателя F14D4 101л.с.

Ставил прошивки с того сайта, в частности паулюса. Всё норм. То же самое, что давно гуляет в открытом доступе по инету. Но не забываем правило – доверяй но проверяй!