forward99

Нужен совет. Устанваливаю акрониксом на IBM T60p. Все как написано перезагружаю, черный экран с мигающим пробелом. Наверное необходимо дрова переустановить под мое железо. Как это сделать. Имеется хард диск с 2013.5 версии. Какие папки нужно скопирывать и перенести на новый образ. Может я и не прав и есть другое решение или образ скачанный нерабочий, хотя пишут что на дел становиться. У кого какие мысли?

У меня конечно китаеза. Ну тогда будем искать решение по безпроводному.

Привет Сергей. У меня тоже подобная ситуация по беспроводному не выходит на связь. Хотя когда брал два года назад все было ОК. Сейчас работаю через шнурок. Сначала думал что нужно покупать новый картис, но смотрю у тебя похожая ситуация, буду следить за темой и если будет какая то инфа то обязательно поделюсь. Может тоже подскажешь у меня с зарядкой проблема, сейчас работаю без аккумуляторов, так как с ними бывает обрывает связь и по шнурку. Да вот еще что, в начале когда проверял платы то обнаружил, что на PIC 16lf88 была обломана 20-я ножка, думал что в этом все мои проблемы. Пропаяли, но увы, все осталось по прежнему. Если не секрет где брал PIC? Если найдешь решение то поделись как решил, я тоже если получиться победить. Удачи.

первое то что ты даже не написал в первый раз какая у тебя версия. Ну а во вторых тебе дали после меня пробуй. Если не получиться пиши будем посмотреть

GL42B8W9EW4TJ85APT8TKLWNDY

Вот смотри куда включать и коды ошибок Sudaru connect end trouble code.rar

Это не подсказка а взаимопомощь, я просто поделился материалом который у меня был. Если помог то и благодари правильно есть кнопка. Удачи.

Вот почитай набери в поиске RZ005 Renault СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО.pdf

Вот держи что искал Renault - Renault электросхемы [2009, HTML] Только русский язык на http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3411679Так как имееш клип то и в дальнейшем эта порога тебе в помощь.

Реновский блок капризен с диагностикой. Смотрел БОШЕМ не было связи, так как КЛИПа нет, а потом по моему автоком его прочитал. Так что чем ты его смотрел?

Доброе время суток. Конечно для начала нужно дать все данные авто и АКПП. По опыту была похожая трабла только по мегану не было стартера. Методом проверки вычисли что проблема в селекторе который находится на АКПП он иногда не видел положение паркигг. Два пути 1-й замена или ремонт селектора, второй проще на реле стартера управляющий минус нужно прикрутить к бодику но ВНИМАНИЕ машина может заводиться и на скорости т.е. D and R. выбери что тебе больше подходит. Или если не совсем понял пиши Если помог жми зеленую стрелку

Заходиш через опицию Ремонт там есть функция при ремноте или замене узла и там должна быть функция по адаптации. А по самой ошибке проверь на предмет соединения или через активацию.

стараемся помочь. Но иногда благодарить нужно зеленой кнопкой я не выпрашиваю на твое усмотрение да и вот еще на меренах подобная проблема бывает связана с датчиком коленвала при нагревании

114 - обрыв или замыкание цепи на плюс или минус. Проверка положения селектора через актуальные значения. Проверить регулируемую тягу между АКПП и ручкой выбора скоростей. 116 - то же проверки на соединениях. На конекторе В пин 33 и 34 сопротивление 0.5....2.5 ком при передаче R/D/4/3/2/1. а на P/N больше 20 ком А вообще в дополнение посмотри какое напряжение в сети и я думаю что должны быть ошибки в других блоках

104 - проверить сопротивление на 1 и 2 пине при температуре прим 20 гр. должно быть 20...35 ом при несоответствии заменить

на VITO 639 была подобная проблема с защелкой. Вскрыл защелку в середине выработка на пластиковой шестеренке. Сначала пытался убрать заусеницы на пазах шестерни не помогло. Потом не помню точно убрал штифт с язычка защелки сделал что бы он не высовывался в щель а работал как ось шестерни и вся проблема была решена. Защелка отрабатывает свои действия но руль не замыкается. Если вариант устраивает то делай так и эмулятор не нужен. Удачи

Поменять блок это конечно без гимора но дело принципа. Наверное ты сам прав что нужно открывать блок и мерять скопом, благо есть рабочие инжектора для сравнения сигнала и управления форсами. Отпишись по результатам - зацепитло.

Когда нет ошибок явно это механика. Месяц назад делал с204 с похожими симптомами, но у меня сначала были ошибки по плате. Ошибки удалил и проверил уровень масла. машина ушла а на утро снова у меня. Я точно не помню, но при включении на D или R ощущение вибрации (не троит) В моем случае ушел гидротрансформатор. У нас есть возможность отправлять его на ремонт или проверку. Онный был не исправен. Да вот еще, при замене гидротрансформатора обязательно надо менять соленоид. Да и для уверенности сними картер АКПП и посмотри что там есть на предмет стружки, Если алюминий то это гидротрансформатор, если латунь то это АКПП. Удачи

Я не уверен но возможно это гидротрансформатор. Какая АКПП 7 или 5 ступка на них по моему стоит 7.

Ромка 23 отправил тебе в личку схему посмотри и дай ответ. Не получается выложить схему здесь

Скрин выложить по скопу сложнее так как ском не через комп только если снять на телефон. А с другой стороны что ты можешь там увидеть так как авто работает исключительно! а вот сбой я ни как не могу впоймать. Сколко раз делал тест драйв авто в ошибку не входило. Клиент сказал что консультировался у другого спеца которй ему сказал что знает эту проблему у КИА мол это проблема дроссельной заслонки и ее нужно менять. Я клиента отговорил и перебрал дроссель, хотя не думаю что трабла в этом. И здесь ни кто в этом направлении ничего не сказал. Еще когда тупо снимаешь разъем с ДПК появляется эта самая злополучная ошибка. За эти моторы читал, что при выходе ДПК сигнал формируется от ДПР. Без ДПР машина не глохнет а без ДПК сразу глохнет. Была у меня когда то КИА с ошибкой по ДПК на заведенной снимал разъем и машина продолжала работать, но завестись без оного нет. Вот такие прирожки. Какие мысли???

на этом моторе датчик в масле купается А провода я продергивал эфекта не дало Проблема в том что когда я приезжаю к клиенту то проблемы нет мозги уже кепят Еще в дополнение мерил сигнал скопом на ДПКВ и ДПРВ все в норме сигнал правильный. Ни у кого нет больше ни каких мыслей?

А как проверить цепь без разборки? Блин ошибка не постоянная вот это смущает. А датчик тоже иди знай хотя брал с рабочей машины