Yuz111

от ABS скорость берётся. 

В 01.04.2024 в 21:50, Sanek 119 сказал:

8E0 910 159F

данный блок ставился на а4, где скорость берется от ABS. Видимо поэтому прошивка и не выводит скорость на разъём, откуда у С5 берется скорость. 

В 19.02.2024 в 10:01, alianze сказал:

все тоже самое A4 2003 ДВИГАТЕЛЬ AMB блок 8Е0 909 518 A

перепрошивать нужно

20 часов назад, alianze сказал:

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, как удалось изменить кодировку автомата на механику?

в АБС я поменял, в приборке тоже

какой двигатель, номер софта ? 

22 часа назад, dimon1.8turbo сказал:

Запустил сегодня это чудо,но всё равно не всё хорошо:висят ошибки по кодированию,отсутствию сигнала оборотов двигателя ,отсутствию связи с абс,приборкой,и не стираются.Не могу изменить кодировку,не принимает пин почему-то…Обороты на месте не поднимаются выше 2.5 тыс…Моторник поставил с разбора,рабочий или нет,неизвестно,записывал разные варианты дампов,всё равно висят нестираемые ошибки и не могу изменить кодировку.Спасибо всем кто помогал.Как сделать дамп чистым под привязку?Ни в одной из программ по иммо нет такого блока…

кодировку примет только ту которая поддерживается прошивкой.

для 401K блока это 01001, 01002, 01004

В 07.11.2022 в 22:51, COSANOSTRA сказал:

На AKE и AKN ТНВД разные, если что, по этому думаю что вы занимаетесь хе...й от незнания материала, и мощность двигателей разная, по моему это не ваше, верните автомобиль хозяину и не ломайте его, так будет правильнее. 

Ну он же хочет поставить то что должно стоять. 

А тнвд и у AKN два вида было и у AKE два вида

В 22.10.2022 в 21:03, audimen4 сказал:

 не родной 4B1 907 401 A 

Причём с AKN двигателя. Проще прошивку залить с АКЕ. 

В 11.08.2022 в 12:43, Ustas_31 сказал:

День добрый! Дабы не плодить одно и тоже. Ситуация аналогичная Ауди А 4 99г.в блок 4B0906018L

Сменили акпп на механику. Кодирование не пролезает. От какого блока можно прошить блок. Все что пробовал дроссель в отвале. Похоже что не могу найти под эл.дроссель.

4B0 906 018K ищи прошивку

В 16.06.2022 в 14:45, Виктор 1970 сказал:

.Вывод:менять прошивки с разными маркировками нельзя!

всё можно и удачно делается. там кодировку после нужно было менять. 

В 16.06.2022 в 16:25, omdm сказал:

А заливали то чужую зачем?

она не чужая, просто заводской евро2

23 часа назад, Александр_2019 сказал:

У тебя в 15 группе второе окно крутящий момент двигателя завышено больше чем в три раза показание.

так момент высчитывается из цикловой. у него програмная 20мг.

21 минуту назад, Vitek91 сказал:

синхронизация прыгает с -1.65 и до 0. (-1.65 - -0.55 - 0.00) Подача в 4 группе 3.20 - 3.40 - машина заводится идеально. Но подача критичная 

В 4гр. нет подачи, там углы

1 час назад, Vitek91 сказал:

ок. Почему тогда такие значения интересные в ней? Двигатель не запущен даже. 

Это значения вычисляются из карты и показывает какая доза будет впырскнута при старте в данный момент согласно показаниям. Если обороты равны нулю то проверяйте показания температуры. 

Но эта группа в принципе не показательна. Можно даже не обращать внимание. 

36 минут назад, Vitek91 сказал:

 Есть подозрение, что блок хромает. https://www.youtube.com/watch?v=aXSX6MS-ius

5 ая гр. это объем впырска при запуске, которая формируется исходя из оборотов и температуры двигателя. 

34 минуты назад, 052 сказал:

1 к 17, а на хх к 50

Ну даже к 100

А стоковую прошивку в свой блок залить не вариант? 

27 минут назад, angetatsu сказал:

не совсем так, при низких показаниях ДМРВ блок будет душить подачу топлива, в целях экологичности

некоторые особо грамотные шунтируют датчик диодом и получают всегда максимальную подачу воздуха

Ключевое слово душить топливо но никак не регулировать смесь. 

42 минуты назад, Polnoprivod сказал:

По сути от того когда будет впрыск соляры зависит какое количества топлива и воздуха будет воспламеняться.

Начало впырска задаётся по кол-ву а не наоборот. И воздух здесь не учавствует (в расчётах) 

14 минут назад, angetatsu сказал:

потому что при неисправном ДМРВ из-за неправильного состава смеси двигатель колбасит на 1800-2000, если при снятой фишки работа ровная то замена ДМРВ

А у дизеля есть правильный состав смеси? 

2 часа назад, Mpasha999 сказал:

Моторник остался от 3,0

 

И как он воевать будет с форсунками 2,7? К тому же их ещё и прописывать надо. 

В 05.09.2021 в 21:54, artsklif сказал:

на холостому,десь порядка 200,при розгоні підвищується.

Это в 2 раза меньше чем должно быть при заглушенном егр. Откуда  топливу браться? 

По хорошему снимите лог разгона 1,10,11гр педаль в пол на 3 передаче 1000-4000об.

5 часов назад, belya сказал:

Добрый день, сейчас в ремонте a4b6, клиент заменил приборку 8e0920930t на 8e0920900k и родной дамп старой приборки убил,  сделал иммооф, и хана ауди. Я с моторника EDC15vm+ дамп вычитал, с него pin считал, приборку к моторнику подвязал, ключи подвязал, а вот чтобы подвязать ТНВД на входе в ЭБУ pin не принимает, и до замены приборки у клиента все работало. Задача со звездочкой. Есть у кого какие мысли?

edc15vm_24c04_orange.bin 512 \u0411 · 2 загрузки

А как вы привязали эбу к приборке если пин не принимает? 

1 час назад, roma_rembo сказал:

делал, у меня был 1.8Т с МЕ7.5, сейчас 2.7TT с ME7.1.1 и все прекрасно менялось и там и там, и другим делал тоже, так что не надо ляля

Всё индивидуально для каждого блока управления. Одни кодируются другие только шить. Даже один и тот же по ваг номеру блок управления но с разной версией прошивки, в зависимости от года, имеет разные варианты. 

22 минуты назад, VADIK-VOLT сказал:

В 60 канале 1025 пишет

Это комплектация механики. Измените на 1027

60 канале адаптациии в приборке смотри комплектацию. 

20 часов назад, Саныч035 сказал:

Номер форсунки идэнтичный, отличия только в букве, стояла N  поставил H

На первом цилиндре кажется тоже скоро НФ выйдет из строя 

Хорошо, завтра перекину с 1ц НФ  на 2ц

Форсунки и отличаются последней буквой. 

Форсунка H менее производительные чем N. Поэтому коррекция и ушла в плюс. 

Поэтому или менять на такую же либо все вместе. Но тогда прошивку править под них. 

У 2,5 до 2005г и у 5,0 до 2004г. стояли одинаковые форсы. После уже разные. Соответственно и прошивки другие. 

25 минут назад, grin сказал:

2 шт. N75 заменены, шток ходит плавно, на прошивке которая стаяла по логу снятому недодув не большой в отличии от стоковой прошивки где просто пропасть от заданного до актуального надува, неужели задранные карты по топливу убитую турбу делают живой, странновато.

А что странного? Турбу раскручивают выхлопные газы. Чем больше топлива тем больше газов.