elektro

Ну вы поняли о чём я. Машина в принципе простая.. должно всё работать, да - а ключей сколько в авто ?

Вы можете прописать чип directly или learning..?

Блин, делал Кадди 2008 года, обычный микронас+24с32, всё стандартно - прочитал еепром, иммодату, приготовил дилер ключ, прописал. Делал FVDI-2014 через меню ClusterCAN и через immoplus тоже делал, даже без подготовки в 48CAN.

Так-то оно так, только минусовать выборочно или кого захочу - это очень неправильно. Много 'плюсоватых' людей не совсем по теме пишут, что-же им минусы не ставите - не поймут или обидятся ? А новая тема так-же засрана будет, вот если-бы автор мог модерировать свою тему - это было-бы дело.

Ну так всем известный производитель fvdi 'внедрил новую технологию' stick, наверное теперь эти приборы стали лучше и стабильнее работать...)) P.S. Если что, я буду брать старый ))

Тогда ничего не делайте и вообще ничего не придётся платить. Не ну здорово я придумал, аж самому понравилось. Никаких вложений - никакого напряга. Чувак с тремя сообщениями и странным неймом требует продолжения банкета ..

По идее с 48 чипом должен дёрнуть, тогда уж лучше fvdi2015 брать. Да и с проца не проблема слить дамп.

Разница очевидная, все продаваны об этом пишут. FVDI-2018 = FVDI-2015 + VVDI-VAG+BMW. Для Мерседес хорошо MB Star connect SD C4.

Не ну это вообще было-бы круть, EDC-17 вертеть во все стороны. Вы-же понимаете сколько от заявленного работает в отломе. ПыСы. Лично я не пробовал.

Вы что серьёзно...? А6 1998 ? Уже почти половина 2019 года, а вы всё туда-же, я конечно понимаю чем старее тачки - тем больше проблем .. Сорри конечно, но не до такой степени, или я что-то не понимаю..?? Риспект всем 💰

БСИ писали по замене(пункт 'замена бси') или отдельно еепром и флэш ?

Такая-же фигня. Мало того что невозможно подключится к какому-нибудь блоку Mitsubishi Spacestar 2004 по к-линии и невозможно сделать чип по дампу, так ещё и ID44 для него не хочет готовить.

Насчёт американца не скажу, но если EWS3+(0D46J) и с антенной карыча всё в порядке - тогда сделает влёт, недавно натыкался на E-53(год не помню) - так там уже EWS4, наверное из последних. Шкоду А-5 до ФЛ делал по утере с изменением дампа.

Так ты и читать не умеешь, я сразу написал что я менял. За этот дрочильный девайс обсосали всё что можна обсосать, окромя прошивок. Так что дрочитесь дальше ..

Вы тему с какой страницы читаете ? Может вы во времени потерялись ? Этой теме уже почти пять лет. Что дорабатывал я - уже выше описал. А вы сколько EWS прочитали этим прибором ? Кстати, есть очень похожая тема, там всё в куче - изучайте: https://carmasters.org/topic/6347-шьём-carprog-без-разборки-с-помощью-j-link/?page=23&tab=comments#comment-370780

Антенну я не делал и не переделывал, всё оригинальное китайское, менял только логику и шотки.

Я уже целый КамАЗ EWS-сов перештопал вместе с ключами вот таким вот спортивным интересом.)

А как-же чипы писать ? Антенна обязательно нужна, здесь на форуме есть все формулы и решения.

Не мешало-бы моторолу какую-нибудь проверить, если адаптер в порядке.

Сделал что ? Не помешало-бы уточнить ! Если пробег - напишите сделал пробег, если ключи - это мне интереснее, какие ключи - с кнопками или без..

Честно говоря, никакого онлайн и быть не может в FVDI-2014, когда я покупал сей 'чудо-девайс' многие киты честно писали об этом: онлайн функции edc/med 17, audi A6 и т.д. не будут работать... Хотя и так понятно - откуда им взятся-то, в отломе из отломов.

Действительно, какое отношение это имеет к иммо-дате ..?.

Только до 2011 года может или вообще нет. Я так понимаю в старых 4-х значный пин-код, а в новых 5 цифр ?

Приветствую всех, подскажите пожалуйста сможет-ли fvdi-2014 вытащить пин-код и прописать ключ chrysler/jeep/dodge 2014 года, заранее спасибо.

Мне не нужна корректировка одометра, я говорю панель автоматом не определяет.