MikhailoVin

Думаю, автор что то не договаривает.

Лаунч врят ли сможет уложить етот блок. Скорее всего просто кое какое совпадение вышло, бывает такое...

Я купил себе в OBD.kiev.ua. Если что пиши в личку, дам номер менеджера с которым работаю.

надо снимать защиту компонентов. Без етого не заведеш

А что по ошибкам в других блоках?

Нужно хорошо ознакомиться с системой ЕГР. В некоторых авто система рециркуляции производиться за щет приоткрытия клапанов двигателя с последующим попаданием отработаных газов на впуск. Если ничего не обнаружиться по електрике и подсосам, то я советую регулировку клапанов. Но для начала надо ознакомиться с техдокументацией и найти как устроена система ЕГР в етом двигателе

У меня был случай с косой PCM на задней стенке двигателя. Там гофры целые, а в гофре перетертый провод. Ну и ошибки по кану и ЕБУ на связь не выходил...

само собой. развечто попробувать абритесом, мож выдернет

лаунч делает без проблем. Сам лично менял приборку Что б привязать приборку, есть 2 варианта. 1й вариант: - есть родная приборка и Пин с нее; - процедура замены приборки, делаеться 5 мин, ничего сложного 2й вариант: Нет приборки и пина, тогда - вычитать пин с моторника - вычитать пин панели приборов донора - провести процедуру замены приборки( одис, лаунч, вася)

Пароль вытянуть с ЕБУ или Иммоофф

Чтото похожее было у меня на тойота прадо. Я тогда епром прошивал на подрулевом блоке. Давненько было, да и прадик 10 года был. Тогда клиент глюк датчика словил, когда менял шлейф руля, датчик переставлял с одного шлейфа на другой, не сняв клему с аккума...

ок. попробую

Но если даже проблема в кодировках, BCM всеравно должен видеть нажатие педали через датчик, но он етого не видет. Жгут блока фаркопа перекусили, могло чтото подгорет в блоке БСМ из за неправильного отключения фаркопа?

Добрый день. Столкнулся с проблемой постоянно активных стоп сигналов после удаления фаркопа и блока управления фаркопом. Были ошибки по отсутствию блока прицепного устройства. Поправил кодировки, ошибки пропали. Осталась 1 ошибка на слабый сигнал с датчика F положения педали тормоза 00526. Датчик подкинул с заведомо рабочей машины, блок комфорта его не видит. ЕБУ видит нажатие педали. Купил новый датчик, ситуация таже. Блок комфорта датчик педали не видит.

Добрый день. Столкнулся с проблемой постоянно активных стоп сигналов после удаления фаркопа и блока управления фаркопом. Были ошибки по отсутствию блока прицепного устройства. Поправил кодировки, ошибки пропали. Осталась 1 ошибка на слабый сигнал с датчика F положения педали тормоза 00526. Датчик подкинул с заведомо рабочей машины, блок комфорта его не видит. ЕБУ видит нажатие педали. Купил новый датчик, ситуация таже. Блок комфорта датчик педали не видит

Авто завел. Посли установки ЕБУ, вытянул Pin с BSI. FVDI синхронизировал блоки. Позже заметил, что и ключ Bsi не принимает. Прописал новый ключ, FVDI подружил BSI и ECU и авто завелось

Установил virgin на ебу. Синхронизировал ебу и бси. Как егопрокодировать? В програмировании ебу все virgin, авто не заводиться.

Добрый вечер. взял в работу авто после електрика. Ошибки в ЕБУ на кодировки, форсунки и т д. Каша с ЕЕпрома. Есть у кого Епром 95160 virgin под привязку???

Пробуй Volvo vida. Launch может и не скинуть. В Ford тож сброс блока Launch делает через раз. А Forscan без проблем

Прив. Можна пасс? Стрелочку плюсанул) Спасибо заранее

Ну да, особенно когда под водительскими ногами разьемчики с кан шиной и т д....

В самой педальном узле есть контактная площадка с дорожками. Иногда ети дорожки перетираються, несоответствие сигналов между датчиком А и Б, ну и аварийный режим соответственно

Какие проверки еще проводились на авто? искра, топливо, впрыск?

Поищи комплект ебу+иммо. Проблема либо там либо там, но скорее всего в ЕБУ. Дело в том что на етой модели, при наличии проблем с Иммо, авто заводиться и сразу глохнет. Если не заводиться вообще, значит есть еще проблемы...

На Z16SE блок не летит как у Z16XEP и моделях поновее. Ошибки затирал, они заново появляються?