max_dp_ua

но срабатывает не всегда. свой положил на полку после безуспешных попыток обновления после замены батарейки. заказал следующую версию

не переходим на личности. хотите поиграться - вперед . отталкиваемся от методики ремонта производителя - заменить неисправный узел. обладаете достаточными знаниями в ремонте электроники с гарантией и достаточным свободным временем вас никто не останавливает. ремонт узла производитель не предусматривает. ремонт узла начинается в попытках экономии денег клиента. таким обычно не занимаемся. немножко математики. узел на разборке с какой то гарантией от разборки стоит 100-150 уе. около 100 уе попадалась плата новая на али. сколько по вашему должен стоить ремонт той платы? сколько стоит ваш нормочас? т.е за 2-3 часа пока вы будете с ним играться уже получается новый узел либо узел с гарантией с разборки. в чем прикол ремонта?

я могу дать гарантию на свою работу, а не на роботу неисправного узла. по методике ремонта меняется узел в сборе. качество ремонта самого узла лежит полностью на ответсвенности того кто ремонтирует. а так как на узел нет никакой документации и ремонт основывается на догадках и прошлом опыте ремонтов как то сказать что то качественный ремонт то такое...

Всегда с ними клиенту говорил что без гарантии ввиду ненадежности конструкции и большого пробега. Ибо лазить туда 100раз нет желания. А мест из за чего может не работать хватает. Плата как таковая, датчик уклона, датчик усилия, мотор, реле, редуктор, троса, разьем R2 пол сидушкой, кнопка включения..

от передуть самый простой и правильный вариант в данном случає.

если автопостановка отключена но он упорно хочет встать на ручник то явно проблема в эбу ручника. бывало когда машина "катится" на ручнике то он дотягивает но это пока не заснет и при автопостановке. в твоем случае наверное закончится заменой блока. было не один раз. приедет с проблемой по ручнику. вскрываешь реле подплавлено. меняешь реле. начинает работать - троса не двигаются, меняешь троса а к него еще плата управления глючит. то угол наклона неправильно видит, то датчик силы затяжки неадекватно силу показывает.... и заканчивается заменой блока... про замену горевших моторов, поломаных шестеренок в редукторе уже опускаю..

эбу ручника похоже готовится ути в мир иной да не отпускают

достань бодик, глянь глазами. его часто заливает от кондера. стоит под радиатором кондера. снять посмотреть 5 минут

только новые. насколько помню со старыми работал на 7х32

винда х64?

кто то твизи пытался ключ делать ? може кто знает как контролер мотора привязать?

спасибо!

0197_A3.pdf k9k766 0197_A3.pdf 0182_A3.pdf

спаси спасибо. пригнали такого динозавра

ну так проїхати з діагностикою, вивести швидкість з 4 коліс і подивитися. можливо датчік відпадає

0128_A3.pdf cравнивай. или вин дай и тогда будет точней

может есть что то по кадилак флитвуд лимузин vin 1g6am6986e9022675. интересует печка, датчик уровня, доводчик багажника

может есть что то по кадилак флитвуд лимузин vin 1g6am6986e9022675. интересует печка, датчик уровня, доводчик багажника

как минимум диагностика. снятие блокировок после ударов, пиропатроном и тд. смотреть что в пасифике реализовано

нет

Нет.

Кнопкой ЦЗ на ключе. Но не личинкой

епром не допоможе. конфиг кліпом можно поправити. раз було слетіла конфігурація після заміни мови через кліп

не верь клиентам - первое правило. там замки двухпроводные. нет там обратной связи от личинки

это не проц. микросхема памяти винбонд 25q64 у нее размер памяти 8 мбайт