kirya-d

Привествую. Именно эта машина сегодня была и у меня! Все что написал ТС об предыстории один в один. Блок TCM оказался от совершенно другого авто. Новый бу блок TCM нашли с клиентом от акорда 2019 и успешно подружил с машиной при помощи аутеля. Машина завелась и поехала! Никаких ошибок нет!

Ребят, киньте в ЛС кальк. Спасибо.

Блок: 77960-TVA-A460-M4 (SRS) Имеется проц: Spc56ap54l3 Авто: Honda Accord X Прогер: AutoProg (iProg+) Выбрал скрипт для вычитки: Spc650p54l3 Читается под ним прекрасно как и CF, так и DF. И стокнулся с такой же проблемой что и у ТС - именно криво пишет скриптом Spc650p54l3. Spc650p60l3 и Spc650p50l3 также криво пишут. под скриптом Spc650p34l1 ну уж очень долго писал прогер. Но! Результат достигнут, DATA записалась!

Хотел бы уточнить, процессор запаролен?

VVDI prog вычитал с первого раза: uPD70F3423. Однако uPD70F3376 даже не читает ID. Проблема как в топике! Имея другой прогер Iprog+ clone удалось установить, что второй проц залочен. Причем полностью. Ни стереть, ни записать, ни прочитать! <secutity> Flag Field : 7F ----------------------- Readings : enabled Programming : enabled Block Erasing : enabled Boot ReWr : enabled Chip Erase : enabled Также этим(iprog-ом) установил, что камень выходит на связь при Bauderate 9600bps. А дефолтное значение в VVDI prog: 153600bps. Сколняюсь к тому, что надо каким-то образом задать правильную скорость работы VVDI prog.

Всем доброго. Серию процессоров mb91f возьмет ли данный китаец?

Всем доброго. Серию процессоров mb91f возьмет ли данный китаец?

Всем доброго. Серию процессоров mb91f возьмет ли данный китаец?

Знаю лишь то, что нужно сменить код региона в EEPROM в магнитоле. Как он выглядит пока не владею.

Есть 100% решение: Используйте Windows XP. Причем без всяких Vitrual Box.

Байтов включения четных частот в этом дампе нет! Так как этот дамп от памяти для процессора HD Radio и так как в более простых комплектациях honda нет этой опции в принципе. Просто не распаянs на плате компоненты HD Radio. Тема закрыта.

В Chevrolet Cruze 2009 внутрисхемной прищепкой винкод прописывается CH341A. Здесь думаю аналогично.

@aiselcms 69 XOR 55 XOR 69 XOR 56 XOR a9 XOR 76 XOR 1a XOR aa XOR ff = 93 65 XOR 55 XOR 69 XOR 56 XOR a9 XOR 76 XOR 9a XOR aa XOR ff = 1F 66 XOR 55 XOR 69 XOR 56 XOR a9 XOR 76 XOR 9a XOR 9a XOR ff = 2C

РЕШЕНО. https://www.drive2.ru/l/611774043204354981/

Считал дамп со своей прибокри. Вот мои первые 40 байт: 55 66 56 69 76 a9 95 9a 23 20 6f a5 9f aa 75 bb 85 ad e6 e0 61 45 5b 96 55 da 5b bf 7d db 55 93 df 05 7a d5 56 e6 fc 78 Закономерный вопрос, что менять чтобы получить цельсии на приборке?

Все прекрасно читается при подаче 5V

Требуется сделать четные частоты в американском цивике 10го поколкния. Вычитал дамп EEprom из ST25P16. honda_civic_x_radio.bin

Всем добрый день. Имеется Honda Civic X 2017 г.в. с такой же проблемой. При диагонстике лаунчем получил такую же ошибку что и в топке B00A0-54. Перед этим чистилась Crash Data & снимались сиденья для химчистки. Единожды получилось откалибровать лаунчем, но в момент калибровки я находился на сиденье. Но еще проблема в другом, лаунч то видит измнения показний веса, то постоянно видит 0 - сколько бы веса на него не прикладывал.

Спросите у друга, не менял ли он блоки какие в авто? По личному опыту проверил, что при замене двух блоков без привязки окружения - ошибка по иммо вылазит строго после снятия АКБ.

Подскажите распиновку на фото выше выводов eeprom? Можно ли CH341a сюда подключиться?

Ткнике меня носом, как это сделать? Куда в sps заходить?

Столкнулся я с похожей ошибкой, на похожем авто Chevrolet Cruze 2009. Поменял два блока: климата и приборки и после сброса клеммы АКБ (что идентично разрядке?) авто перестало заводиться и вылезла ошибка идентификации среды. Со старой приборкой авто заводиться, но в висит ошибка по блоку климата