Перейти к содержанию

Valera_121

Автомастер
  • Постов

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Valera_121

  1. Доброго дня.

    История так и не закончилась.

    Как я понял в блоке AIRBAG находится G sensor и он завязан с ESP, может проблема все таки кроется в неправильной чистке CRASH.

    Кто может посмотреть правильность удаления CRASH?

     

    Infineon_TC233-32F_D_flash_ori.bin Infineon_TC233-32F_P_flash_ori.bin

    Забыл дописать Блок VEONEER 95910-S1200

  2. C тобой полностью согласен. C причудами они все!!!! А если рассматривать программатор, то кончно лучше покупать изначально прибор который был заточен как программатор. Потому все три указаные выше это примочки к соответствующим приборам!!!!

  3. Добрый день.

    Имею КС501, покупал для комплекта с Xtool h6 pro. Как программатор он не очем, это лично мое мнение.

    Если расматриваль линейку этих программаторов Autel XP400 PRO, Xtool KC501 и X431 X-PROG 3, то на мой взгляд Autel XP400 выигрывает у них у всех!!!!

     

  4. Машина с электрорейкой.

     

    53 минуты назад, greencamp сказал:

    Какая история блока SRS  в этой машине? (Шился/менялся/не стреляли подушки)

    В блоке SRS краш удалялся, OBDSTAR P50, делал на столе!

    А как это может быть связано с SRS?

  5. Резина одинаковая. Развал сделатли два раза на разных стендах. Калибровку проводили прямо на стенде когда руль стоит в нулевом положении.

    В машине был поврежден бампер передний. Не может это как то связано еще с системами экстренного торможения и активного круиза. Так как загорается ESP то и соответственно и эти системы пишут что не исправны. По диагностике в них только ошибки по некоректным данным системы ESP!!!

    В переди стоит датчик (радар) его заменили на другой (изи него такое не может быть?).

    Мысли кончаются!!!

  6. Калибровал Launch и  CS I100, в оба пишут что калипровка сделана. И фактически она меняется. Пробовал принципиально руль выставить повернутый, после калибровки это положение получается нулевое. Так что приборы калибровку точно делают!!!

  7. Доброго дня.

    Hyundai Santa Fe 2019г. Vin KMHS381CDKU177918

    Появляется ошибка по ABS/ESP на скорости более 40 км в час, C126402 Датчик угла поворота рулевого колеса - ошибка достоверности.

    Стираешь, ошибки нет в текущих параметрах когда ошибки нет все значения положения руля в норме. При движении руль стоит ровно.

    Как только разогнался сразу ошибка. Ну и соответственно в текущих параметрах пишет состояние датчика не откалиброван.

    Калибровку делал. Датчик заменет на другой, не чего не меняется.

    Может есть каие нюансы по калибровке??? Что еще можно проверить?

    IMG_20230428_193608.thumb.jpg.b0c0bd5d912497d9a67d44f47f4f5e75.jpgIMG_20230428_193556.thumb.jpg.b0cbcacd80fe993520710d2855082e70.jpgIMG_20230428_193745.thumb.jpg.97d86b5e41ed7fbde03c2048e3bd3fff.jpg

     

  8. Доброго дня.

    Машинка аврийная Мазда СХ-5 2019. Блок ABS родной разбит полностью. Был установлен Б/У блок с аналогичным номером.

    Форсканом сделал все возможные инициализации, сбросы. Осталась в блоке  ошибка P0942 Блок управления гидравлическим давлением - Сбой калибровки/память параметра.

    Осталось гореть TPMS, отказ активного торможения, активного круиза и лампа скользкая дорога.

    Как с этой ошибкой бороться?

    Вин машины JM3KFBCM0K1604962.

    Заранее благодарю за помощь! 

     

    IMG_20230121_155635.jpg

  9. Встречал варианты управления на этих авто где после отключения зажигания рвется цепь силового питания. Стоит реле возле коробки с предохранителями. Вот такое реле.954167507.jpg.e6a716cd9e5ffc4344e2a5ca136276b1.jpg

    В схемах Автодаты его нет!!!!

    Это сделано на ветиляторах с встроеным блоком управления, для того когда пропадает питание с ЭБУ и нет управления, то вентилятор начинает работать в аварийном режиме, соответственно отключают и силовое питание.

    1fc232933777b8a7f65dee8ece304df8.jpg.3b160111178850b433704a72c360e247.jpg

×
×
  • Создать...