-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Toxie178 стал победителем дня 3 сентября 2021
Toxie178 имел наиболее популярный контент!
Информация о Toxie178
- День рождения 05.04.1995
Контакты
-
Сайт
DC-Crew.ru
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Санкт-Петербург
-
Интересы
Автоэлектрика, электроника, музыка, сноуборд, дрифт
-
Имя
Игорь
-
Страна
Russia
-
Оборудование
Diamag 2, Hantek 6000, Launch x431pro, Scanmatik2 pro, OBDStar X300 KM5, VVDI prog, VVDI Key Tool Max + mini OBD, Galetto 54, Orange5, KESS Ori, KESS, KTAG, Pandora ALT205 Custom, а так же всякие тестеры, пробники, генераторы частот...
Посетители профиля
1 003 просмотра профиля
Достижения Toxie178

Пользователь (2/3)
16
Репутация
-
Не соглашусь, винт исправен, замена на другой не даст никакого результата Эталона может и нет, но есть руки и голова на плечах. С помощью Ксюхи управлял вентилятором во всех режимах и записывал трэйсы, даже проанализивал и нашёл, как между собой общаются мастер и слэйв. С абсолютной уверенностью утверждаю, что после запуска двигателя мастер отдает команду на включение вентилятора и плавное поднятие скорости. Винт в ответ посылает данные о текущей скорости крыльчатки и потреблении тока, так что к нему нет никаких вопросов, делает ровно то, что ему говорят делать, в аварии не висит
-
Доброго дня! W1V9076351P495637 , до блока добирался, всё девственно чисто, как с конвейера Не серчайте, чесслово на момент написания мной ответов на сообщения вашего поста о запросе вин в теме не было видно Да, тест абсолютно исправно проходит. На счёт трейса не согласен - спокойно его проанализировал и нашёл запрос-ответ к винту, мастер запрашивает у вентилятора поднятие оборотов после запуска. Желаете осцилл? Без проблем, им тоже шину смотрел, никаких нареканий не вызывает
-
Парадокс в том, что клиент утверждает о появлении данного дефекта после трёхмесячного простоя,до этого вентилятор не включался без необходимости, машина в бедной комплектации на мкпп У меня аккурат 654й под управлением mzd1, неужели действительно это у них с завода прикол такой, а клиент все напутал? Впрочем хозяин-барин, если действительно дело обстоит именно так, то влезть в мд1 22 года просто так не выйдет, могу решить вопрос с помощью кан-фильтра. Костыли конечно, ну а куда деваться?
-
Toxie178 отреагировал на сообщение в теме: спринтер 907
-
Приветствую, коллеги! Хочу поделиться интересным на мой взгляд случаем и послушать мнений о сложившейся истории: Приехал в работу Спринтер в 907 кузове 22го года с проблемой: "вентилятор живёт своей жизнью". Со слов владельца он то включается на постоянку (даже при выключенном зажигании и поставленной на охрану машине), то работает в 50% мощности, то вообще не работает. Шаг первый: визуальный осмотр. Обнаружил окислы на входе в электромотор вентилятора. Вскрыл, провод Лин почти целиком сгнивший, провод кл15 сгнивший, гора купороса. Отремонтировал, проверил, все ок. Шаг второй: ставят винт на машину и начинается самое интересное: больше не включается хаотично, при включенном зажигании молчит, но стабильно начинает работу в 65% через 10 секунд после запуска двс. Шаг третий: поскольку к 907 не подъехать на хромой козе, то обзавёлся Ксюшей 23го года, начинаю знакомиться с машиной. Мытарства мои длились 3 дня и 3 ночи, успехом они не увенчались, сломал уже всю голову, теперь к сути анализа: 1)Проверены ВСЕ температуры (ож,ог,акб,воздух,сажа,мочевина) 2)Встал на Лин шину (вентилятор управляется блоком "трансмиссии" N127 (Powertrain control), вертушка честно повинуется на приказы мастера и выдаёт ответные параметры, пообщался вместо мастера - действительно винт ведёт себя корректно, из чего вывод, что вопросы к автомобилю 3)начал подозревать климат - убедился, что если обмануть датчик давления фреона и поднять давление, то по запросу с блока климата вентилятор исправно поднимает обороты с 65% до 100, но смущает то, что в режиме теста нет реакции на запросы об изменении скорости вращения винта 4)при отключении моторника разумеется у нас паника в селе, падение в аварию и полные обороты. Кратко: Температуры проверил, нареканий нет. Запрос от климата 0%, давление фреона в норме. N127 прекрасно видит фидбэк от винта и посылает ему команды на поднятие оборотов, но не могу найти почему. Мысли: записать трэйс на включенном зажигании, трэйс на хх, найти, что там посылает моторник в шину и отсечь его, например. Авантюра в некоторой степени, так как моторник может это делать по неизвестным для меня причинам, к примеру ему не нравится температура ОЖ в бачке, а я об этом не знаю т.к. Ксюша такими данными делиться не хочет, например. Прошу коллег о помощи в победе над автомобилем, вопрос не денег, но спортивного интереса и репутации. Любые скрины/инфа с ксентри по первому требованию
-
Toxie178 отреагировал на сообщение в теме: ODIS Engineering 17.0.1
-
У меня только один вопрос: халф или фулл дуплекс?
-
В таком случае я склонен согласиться с потенциальной неисправностью реле / проблемами по питанию кузовного блока. Типовых неисправностей по цз на этих машинах нет
-
Как правило если цз открывает, но не закрывает - стоит начать с опроса концевиков, очень вероятно, что автомобиль думает, что какая-то дверь открыта...
-
Не можете найти фсм на машину или не можете найти расположение в имеющемся фсм? Возможно поможет мысль о том, что у машины имеется ниссановский аналог, Pathfinder например. Попробовать посмотреть в мануале на него?
-
Доброго времени суток! Имеется двигатель LT1 8.1 литра в комплекте с косой и эбу, мотор свапнули в другую машину,никаких блоков и ключей естессно нет. Ищу решение по иммо, история с 50гц не прокатывает т.к. блок не с F-body, а от трака. Пробовал редактировать с помощью TunerPro, но xdf только до 98 года, после изменения прошивки блок перестал выходить на связь, залил сток обратно. Оригинальный дамп флэши прилагаю (AB28F800) За помощь в решении вопроса готов отблагодарить gen3gm(delphi)suburban8.1-2002fullflash.bin Тему закрываю в связи с правилами форума: обсуждение вопросов, связанных с обходом иммо запрещено, к тому же очень сомневаюсь, что мне здесь кто-нибудь сможет помочь.
-
Toxie178 отреагировал на сообщение в теме: Citroën C3 sagem s2000pm2 virgin
-
megadraif отреагировал на сообщение в теме: Hyundai Santa Fe не найду эбу кпп.
-
megadraif отреагировал на сообщение в теме: Nissan Qashqai 2019 ECU заменить
-
megadraif отреагировал на сообщение в теме: Пассат Б6 обманка для лэд ламп
-
megadraif отреагировал на сообщение в теме: Jaguar XK8 1999, Р1260 в моторнике
-
megadraif отреагировал на сообщение в теме: Sirius 34 (EMS3134) ошибка df254 (дроссель)
-
CHIPOK David отреагировал на сообщение в теме: Jaguar XK8 1999, Р1260 в моторнике
-
nikfm52 отреагировал на сообщение в теме: Jaguar XK8 1999, Р1260 в моторнике
-
nikfm52 отреагировал на сообщение в теме: Jaguar XK8 1999, Р1260 в моторнике
-
Проблема решена. Причина: слёт синхры в бадике Решение: SDD, VCM и привязка всех блоков заново от иммо до дашборда. Тема закрыта.