Denrrik

Да понял,тема глупая получилась,если возможно прошу модераторов удалить

Видится Autocom'om в блоке кузовной электроники,приборка не работает.....приговорена под замену,на данный момент задача изменить пробег в CEM'e....,уже понял что не получится,прийдёт приборка там  и будем менять.Спасибо всем за участие.

2003 г

Всем добра,уважаемые форумчане.Вопрос следующего характера : кто-нибудь сталкивался и может расшифровал алгоритм пересчёта пробега в блоке CEM Volvo S80.Понимаю как процесс осуществить,но так как процесс связан с многократной выпайкой флешки велик шанс уложить CEMКто сможет помочь?Дамп прилагаю.Нужно сделать 310350 км

CEM(AB28F400B5-B@SOP44).RAR

Привет,пароль можно ?Благодарность проставил

1.Была ли необходимость в доработке ? То что описано и написано относится к предыдущим китэкземплярам.

2.Блок не найден,значит нет обмена - лучший вариант контролировать осциллом.

3.Попробуйте блок вывести на диагностику на сток.

Сорри,"на столе "

C167 процессор с флешью AM29F400BB в бутрежиме прочитал - записал без ошибок,пробую пока на простых блоках( работал в XP,ноут подключён к зарядному)

Именно так и выпаивал : паяльник с оловоотсосом,флюс,оплётка.По-поводу сплава Роз - ,есть в наличии,но пока технологию не осваивал,надо будет попробовать.Тему создал - так как не нашёл,где поделиться фото платы с высоким разрешением,на случай если кому-то поможет )))Всем добра,тему закрываю.

Да,запарился совсем,один дамп в архив засунул с флеши,а по-поводу размера EEPROM - 8 кб,  ST95640 вычитан Ktag'om в BDM-режиме.Для проверки считал XGecu прищепкой - размер тот же(несколько байт отличаются,так как блок подключался к авто).

Дампы.zip

Всем добра,ув.форумчане!Помогите,пожалуйста с пином.Авто Opel Combo D 2013 A16FDL блок EDC16C39.EEPROM прилагаю.

Дампы.zip

По всей видимости проблемы банальных неконтактов-непропаев.....Запустил софт на другом компе на 10-ке 32 бит - полёт норм,не вырубается при подаче доп.питанмя(читать-писать не пробовал,очень сомневаюсь).,запустил на том же нетбуке где проявился гдюк только с другого раздела (Windows 7 32 bit) - полёт нормальный....,опять загрузил Windows XP - запустил,вроде заработал......Вывод : дороги нервы - надо пользоваться ори продуктами....,где ж только стока миллионов нагрести )))

Всем добра,уважаемые форумчане.Вопрос по девайсу : Piasini 4.3 с донгом,система XP драйвера стали,всё гуд,девайс определяется,при запуске программы все поля зелёные - всё хорошо,стоит подать на девайс питание,большая половина кнопок тухнет !!!При подключении ноута к электросети такого эффекта не наблюдается.Это что ? Может кто-то прояснить ситуацию ? Открывать с продаваном спор ? ….что это за ….?

В работе блок Микас 10.3,распаял разъём,сделал фото платы - может кому-нибудь пригодится(сэкономит в дальнейшем время).

Микас 10.3.zip

Не могу найти контакт,потерян,увы.Попробуйте через Wadimk связаться.

Схема и первая и вторая соответствует действительности,у меня обрыв в цепи правого переднего датчика...,нереальная благодарность за помощь и поддержку )))Лишний раз убеждаемся в том что много информационных баз,равно как и оборудования не бывает !!!!

Спасибо,давно хотел иметь в арсенале : постоянная нехватка информации - дискового пространства и так по кругу )))На трекере Mitchell OnDemand 2015 1Q это она ?

Спасибо,друг,что за прога ?

Завтра проверю,спасибо,дружище !!!

Доброго здоровья,ув.форумчане.Помогите,пожалуйста,схемой ABS данного "крокодила" Chevrolet Colorado 2004 г.в.,2,7 L 

Попробуйте петлёй для кинескопов размагнитить шестерни распред...,была подобная проблема на x20xev.Петли не нашёл,размагничивал дрелью - шаманство,сам не верил !!!,но бля буду,помогло......,датчик,конечно,должен быть родной и исправный )))

Возвращение "героя" ! В своё время PowerGraph запускали со звуковой картой немного доработанной : минус - это два канала и трудоёмкость в калибровке,но необходимые сигналы получалось снимать : ДПКВ,ДМРВ,ДПДЗ,вторичка,первичка ....,всё равно со временем приходит понимание,что для работы нужен профессиональный инструмент.А так,конечно,молодчага,работа колоссальная )))Плюсанул

Немного не так,пока дрыгатель холодный ему нужна обогащённая смесь,плюс поднятые обороты,итог:как бы нормальная работа мотора,но по мере прогрева,смесь должна обедняться,а у тебя этого не происходит,задача:определить виновника.....,показания лямбды - это уже следствие,а не причина....,и проверь работу ДМРВ - это не сложно

Состояние свечей ? "Бархат" присутствует ? Если да,то ищи откуда лишнее топливо ? Клапан адсорбера проверь,если всё везде гуд,демонтаж и проверка форсов,могут течь,тоже довольно частая трабла

Вакуум это хорошо ...,в самом шланжике от регулятора давления топлива нет ?

Мембрана в РДТ случаем не пробита ? Может через пробитую мембрану "сосать" топливо во впуск,и с таким явлением сталкивались ))