Maxim_l1

Как минимум надо сделать сброс адаптаций (тнвд, стартера и пр.).

Понял, спасибо. Просто дело в том, что два блока одинаковых, менял местами — результата ноль. Единственный вариант — неисправны оба. *два блока одинаковые

Потом попробую, так как эта машина на досуг. В принципе на блоке управления две фишки, одна с питанием, массами, вторая идет на двигатель, можно ее вообще будет отключить. Но, наверное, проще сразу разбирать блок

Прошу помощи, так как зашел немного в тупик. Клиент купил машину, и посреди всего прочего попросил глянуть слепые зоны. Правое зеркало было с индикатором (не загорается), на левом индикатора не было (как я понял, заменили чтобы не бросалось в глаза). Ни один с блоков (master и slave) не выходит на связь. Был сгоревший пред, заменил, результата не дало. Что есть на разъеме блока master: все как и по схеме (питание, масса, can) все проверено с can`a снята осциллограмма, все в норме. Блоки одинаковые, менял местами - результата нет. Что касается ошибок на эту систему, то в блоке Gateway (диагностировал Techstream) есть две ошибки: U0233 - Нарушение связи с ведущим модулем системы контроля слепых зон, U1002 - Нарушение связи с блоком сетевого шлюза (Lost Communication with Gateway Module). Митчел предлагает обработать сперва вторую ошибку. Но странно почему блок Gateway жалуется на потерю связи с модулем Gateway или это разные блоки? Нашел в блоке Gateway в утилитах функцию инициализации и, по глупости, ее запустил. Ошибки пропали но, как я понял, это наново сконфигурировало авто и теперь без системы слепых зон? Можно вернуть все обратно, или вернется только после того как блоки выйдут на связь? И может ли быть причиной того, что не выходит на связь блок слепых зон ошибка U1002? У кого какие мысли, или может кто сталкивался? Фото блока слепых зон:

Проблема: машина периодически не заводится. Когда не заводится на приборке не загораеться индикатор инжектора и раз в две-три секунды мигает лампа иммо (ключик). Если при включении зажигания начинает мигать индикатор инжектора — машина заводится но лампа продолжает мигать, (бывало что при мигающем инжекторе тоже не заводилась). Иногда после заводки сразу глохнет. В момент когда не загорается индикатор инжектора, ЭБУ двигателя не выходит на связь. Зачастую конечно машина не заводится. Когда не заводится и ЭБУ двигателя на связи то в параметрах количество впрыскиваемого топлива (заданное и фактическое) на нуле. Питание(30, 15 клеммы) проверено, массы тоже. Что интересует: как должны себя вести контрольные лампы иммо и двигателя при включении зажигания и что значит мигание инжектора в паре с ключом. Возможно есть известные виновники в этой ситуации. Из внештатного на машине установлена сигналка, которая отрубает одну из двух 30-х клемм на ЭБУ двигателя. Неисправность сигналки исключалась.

Чем все закончилось?

Логично что? Что блок коробки не выходит на связь? Это как минимум НЕ логично. В чем проблема оставить старые мозги?

Проблему не решил. Поставил реле

Вот я и хотел спросить за кодировки, может кто помнит какие именно. Я нашел только две Проверил проводку, вся по схеме. Кодировки EZS и SAM сравнил с аналогичным спринтером на ксеноне, все что касается света — одинаково. Симптомы остались.

Нет, на блоке sam тоже перепиновал, распиновку смотрел на спринтере где стоит ксенон. Спасибо, сравню со схемой — отпишусь. Но габарит, дальний, drl, работают как надо, и при включении ближнего он тоже загорается, но тухнет.

Всем привет. Проблема такая: ближний свет фар загорается и тухнет. Менял галогеновые фары на ксенон. Перекодировал блок EZS, нашёл два параметра по ксенону. Результата ноль. Подкидал блок SAM с машины на которой стоит и работает ксенон, результата ноль. Мой номер блока SAM: A 906 900 6303 Подкидал блок: A 906 900 6403 Буду благодарен за любую помощь/совет. p.s. Проводку естественно тоже переделал

Привет. Ищу руководство по ремонту Mitsubishi Fuso Canter 2012-2016. Либо схему проводки фаркопа.

Сигнал тахометра приходит на 11 пин голубого разъема приборки. С 6 пина моторника

Короче сегодня посмотрел. Сигнал с генератора идет в моторник, на приборке на третий пин приходит белый с голубым на котором по идее должен быть сигнал скорости, которого там нет.

На какой разъем и пин приборки? Есть информация?

Добрый день. В машине горел салон, проводка была вся заменена вместе с приборкой. Весь моторный отсек с блоком управления двигателя родной. После immo off машина завелась, но столкнулся с тем что не работает тахометр. Приборка рабочая, стрелки тест проходят. Откуда приборка берёт этот сигнал? Перепробовал пару вариантов со схемами и информацией в интернете, ни к чему не пришел.

Я думал наоборот. Тогда порыться в кодировках блока BCM

Снять фишки с боковых подушек безопасности пробовали?

Так на многих американцах

Если меняли кодировки и жалуется на конфигурацию — надо делать PROXY. Обычно мигает пробег на панели приборов.

Кодировки меняли?

Волоски все «продёргал» пинцетом, вроде на месте, так как свечи были закороченные то скорее всего что-то вылетело. Спасибо за совет. Да, было сделано в первую очередь

Добрый день. Интересует был ли у кого опыт ремонта таких блоков свечей накаливания и вообще возможен ли он, если видимых повреждений нет. Проблема: нет накала на 3, 5, 7 цилиндры. Свечи новые.

Только сегодня попробовал. Сброса адаптаций блока управления двс не нашел. После выполнения сброса счетчика стартера и тнвд тоже ничего не вышло. Но был пункт «запись счетчика тнвд» ввёл вручную 10, красный чек пропал, ошибки стёрлись и машина запустилась. Думаю что и сброс помог бы, но ни лаунч ни kts адекватно их не сделал. Пользователю oleg213 спасибо за подсказку.

Спасибо, это похоже на решение проблемы. Как попробую — отпишусь