Maxim_l1

Только сегодня попробовал. Сброса адаптаций блока управления двс не нашел. После выполнения сброса счетчика стартера и тнвд тоже ничего не вышло. Но был пункт «запись счетчика тнвд» ввёл вручную 10, красный чек пропал, ошибки стёрлись и машина запустилась. Думаю что и сброс помог бы, но ни лаунч ни kts адекватно их не сделал. Пользователю oleg213 спасибо за подсказку.

Спасибо, это похоже на решение проблемы. Как попробую — отпишусь

По словам клиента — меняли мотор. Приехала из Европы с поврежденным двигателем. Проблема: нет на стартер, зажигание включается. Если при включённом зажигании дать напрямую на стартер — заводится. В моторе ошибка p0088, не стирается при зажигании. Больше по машине ошибок нет. Есть два реле стартера, оба не замыкаются, управление на них исправное. В подкапотном блоке BCM есть пункт «Запрос на стартер» при нажатии педали тормоза и кнопки старт меняет значение с «НЕТ» на «ДА». Еще есть пункт «Разрешение на запуск» на котором всегда стоит значение «Сброс». Горит красная лампа «Check Engine» при зажигании и на заведённом (принудительно) двигателе. Датчиков давление топлива два (низкий и высокий контур) оба исправны и дают адекватный сигнал.

Проблему решил, как и советовали, полной заменой рейки. После проверки диагностикой data stream выяснилось, что пунктов больше чем на старой. Что мне известно — это то, что старый моторчик на котором стоит блок управления — менялся соотвественно, скорее всего, был установлен неправильный блок так как плюс ко всему на старом блоке была ошибка на конфигурацию, которой я не придал значения.

Американец. Мозги были в воде, меняли на новые

Ситуация такая: заводишь машину - руль сам выворачивается на максимум влево. Датчик момента в спокойном состоянии с выровненными колесами показывает 5.3Nm. При повороте рулевого колеса показания меняются. Вопрос: как откалибровать и калибруется ли вообще ноль датчика? Машина 2016 года