Олег_Б

Если нет сканера, в котором видны коррекции смеси в бензиновом контролере, то лучше подключить, можно настраивать одной только газовой программой, но качество будет ниже... В СТАГе и в Дижитронике, если ДК показывает высокое напряжение, богатая смесь, то ошибка "форсунки полностью открыты" не выставляется. ГБО-4 сделано именно для того, чтобы бензиновый контролер, по показаниям ДК, управлял составом смеси, поэтому правильно и быстро настроить систему без ДК невозможно.

Как пожелаете.

Одна и та же программа, без ЕГР, в оба контроллера запишется.

А хрен его знает, ещё не приезжали. Но, вроде как нет вопроса про изменяемую геометрию? До неё были и А, били и не-А

Там же написано, СМ2220 и СМ2220А

Взаимозаменяемы

По фото никак.

Восстановлю связь после любой прошивки, бегающей в сети.

Комбилоадер, Сканматик2, Инлине5, ДПА-5... Поэтому подхожу к Камминсу спокойно.

На Газелях 2.8 стоят СМ2220 и СМ2220А, с сажевым и без него, с катализатором и без него, с ЕГР и без него, Е3 и Е4, и все прошиваются одной и той же прошивкой.

Каммсы, Наггеры, Кин-лонги, ПАЗы, Валдаи и просто Газели... Со всем Комбилоадер работает.

Не надо.

Тот же самый , Инлине, Нексик... RP1210 - совместимый адаптер.

Картерм очень хорошо, только карты к нему вы не найдёте, это нечто сокровенное. Комбилоадер пишет готовые прошивки, прошивки продаются складчинами, и просто задаром можно получить. Инсайт левый ломаный без проблем, только нужен адаптер за 15...20 тысяч, и он пригодится, если заниматься коммерческим транспортом.

Там по другому делается. Картерм, при наличии карт на этот двигатель, позволяет сделать всё, либо в этой прошивке, либо другую похожую подготовить под этот мотор. Все прошивки есть на дисках, каждые пол-года Камминс публикует новые диски. А то, что вы сольёте К-тагом, можете использовать для самостоятельного восстановления контроллера, если что не так получится. ИМХО, не стоит туда К-тагом лезть.

Но, как бы эта... Inline не читатель, Inline писатель...

А Комбилоадер ещё и закрывает прошивки при записи. Переписать контролер можно, а прошивку украсть - нет. И Картерм не поможет.

В СТАГе и в Дижитронике, если ДК (лямбда) показывает богатую смесь, то ошибка "форсунки полностью открыты" не выставляется. В БРС при подключенной лямбде удобно настраивать ограничение впрыска газа в режиме форсажа, мощностного обогащения, но это на машинах Евро-2, на Евро-3 и выше, современных то есть, нет сильного обогащения, и собственно обычно эта функция бесполезна.