mau

так он там появляется на одну сек так и должен. ВТОРОЙ КОНТАКТ 12 ВОЛЬТ ПОДАЕТСЯ С САЛОННОГО БЛОКА НА 1 СЕКУНДУ (ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ НАЖАТА) ЭТО ПИТАНИЕ ЗАЩЕЛКИ - В ЭТО ВРЕМЯ ИДЕТ ОБМЕН ДАННЫМИ С САЛОННЫМ БЛОКОМ ПО КАНУ

выше

в конце вроде чуток не дотер

после переустановки системы семерка максималка и установки последней версии софта uupa-s . программа просто перестала загружаться выдавая вот это. сам прогер в диспетчере виден значит дрова встают ровно . пробовал поиграть с совместимостью ни чего не помогает. может у кого то было похожее . раньше в софте по моему был баг с такой же ошибкой по дате по позже его исправили .... а что сейчас не пойму.

UP

подтверждаю . всё работает . правда залез не с первого раза . просто давно не был. в общем всё работает

Sensor Ok.bin

менюшку на инглиш переключить там кнопка не активна

новую ниву с панелкой АП мотанул . пожилую 2110 с такой же панелькой ни в какую фокус 2 крутит легко а вот 3 даже прочитать не может

удалите старую программу навигации . установите любую другую какая по душе и накатите к ней карты

вот Renault_Latitude.rar

угу - всю голову сломал в боливуд податься или уже сразу голивуд кстати. вчера благополучно положил приборку фокус 3 этим прибором . поднимал чужим дампом с форума. iprog отлом тоже покурил с этой панелью по дырке я имел ввиду

было такое. дпкв под замену . хотя сканер жаловался на распредвал

нашлась вот такая схемка nissan tiida 1.6 бенз. 2007.pdf

может у кого схема найдется NISSAN TIIDA 2011? эбу с тремя разъемами . в сети все ни те. дорестайл

nissan tiida 2011 1.8 периодически отваливается дроссель с ошибкой P1122. проблема длится полгода + . с разной частотой и периодичностью . за всё время было проверено проводка . поменяно два дросселя . прогрев платы и пропайка контактов ЭБУ. пропайка пинов разъема дросселя . с похолоданием появилась система - во время поездки если отвалился дроссель и дать машине постоять (как будто что то остывает) то машинка опять какое то время может ехать.... в монтажном блоке под капотом есть реле не съемное на плате по дросселю .его не проверил . может кто то сталкивался с таким

предположу что двигатель к концу поездки уже был разобран для анализа- по этому и еле доехала

https://dropmefiles.com/GU8Bc файл будет удален через неделю

51709144 5WK43346 95080.rar

уже представляю картину - как сидит китаец в полутемном подвале со злобной улыбкой и ковыряет плату iproga стоватным паяльником а в голове у него роятся мысли что бы такого учудить миру .... но тут приходит шифрограмма от пиндосов - срочно отломать и как можно кривее сканматик про . янков со счетов я бы тоже не сбрасывал ... видимо природа человека такая - искать виновного....

Дим спасибо . всё понял . меняем датчик.

диагностику делал лаунчем . автокомом (и калибровку делал им) и форскан . все рисуют одну и туже дату. а что с датчиком может быть не так если по факту перманентно угол виден ? и по чему себя ведет так сам мотор эура ? это просто катастрофа если вдруг это произойдет на скорости .... большой скорости. деревянный макинтош обеспечен. начитал что ставят пластины под датчик - насколько этот колхоз оправдан ? или всё таки деревянный макинтош )))

руль стоит в нулевой точке . заводим машину и стоит слегка повернуть в любую сторону рулем. усилитель сходит с ума и начинает крутить руль во все стороны да так что его не удержишь .и это продолжается пока не заглушишь авто . кто сталкивался с таким? ошибок по ABS нет . калибровка датчика поворота принимается . в дате ABS угол поворота видит. и 0 в том числе. по рулю ошибок так же нет на калибровку не жалуется

сделайте ещё раз процедуру разблокировки и он закроется.